Bagaimana GM menghasilkan uang? – (Keuangan)

Mengetahui bahwa General Motors Co. ( pinjaman jembatan sekitar $ 13 miliar pada tahun 2008). Dibentuk kembali pada tahun 2009, GM baru mengambil lebih dari $ 50 miliar uang pembayar pajak untuk tetap bertahan – $ 67 miliar jika Anda menghitung dana yang dipinjamkan ke unit pembiayaan GM, yang ditalangi dan kemudian menjadi Ally Financial, Inc. ( ALLY ). Seperti bekas induknya, perusahaan itu kembali ke profitabilitas pada tahun 2010.

Versi perusahaan saat ini memiliki kemiripan dengan GM di masa lalu seperti halnya New Jersey dengan Jersey asli. GM adalah perusahaan yang menguntungkan secara nominal yang memelihara beberapa pabrik perakitan, tenda, budaya manajemen, dan karyawan GM lama. (Untuk lebih lanjut tentang struktur baru GM, lihat: Apakah General Motors Baru Benar-benar Baru?)

Apa GM menghasilkan uang?

General Motors memiliki 13 merek di 37 negara. Ini termasuk empat nama Amerika Utara yang terkenal: Buick, Cadillac, Chevrolet, dan GMC. Yang lainnya adalah Holden (Australia, Selandia Baru), Opel (Afrika, Asia, Eropa), Vauxhall (Inggris), Wuling (China), Baojun (China), Jie Fang (China) dan Alpheon (Korea Selatan). Itu juga melakukan bisnis melalui usaha patungan, seperti AvtoVAZ (Rusia), Ghandhara Industries (Pakistan), GM Uzbekistan, General Motors India, General Motors Mesir, dan Isuzu Truck Afrika Selatan. Ini juga memiliki total 10 usaha patungan di Cina. Di daerah lain, ia beroperasi melalui anak perusahaan yang dimiliki sepenuhnya .

Salah satu anak perusahaan tersebut, OnStar Corp., menyediakan komunikasi di dalam kendaraan, keamanan, panggilan bebas genggam, navigasi, dan sistem diagnostik jarak jauh melalui layanan berlangganan. Ia bahkan menawarkan layanan untuk menjadikan banyak mobil GM baru sebagai hotspot WiFi mereka. Itu bukan hal kecil; Sebagai buktinya, lihat berapa banyak uang yang diperoleh dari penyedia layanan internet oleh perusahaan telepon seluler dan kabel.

Mobil dan Truk, Diatas Semuanya

Pada tahun 2014, perusahaan menjual 2.935.008 kendaraan di Amerika Serikat, sedikit lebih sedikit daripada yang terjual selama tahun-tahun terbaiknya di tahun 1980-an. Model 2014 terlaris adalah pickup Silverado-C / K (529.755 unit), Cruze (273.060) dan Equinox (242.242, tidak termasuk 105.106 untuk sister GMC-nya, Terrain). Penjualan di seluruh dunia untuk semua kendaraan mencapai hanya di bawah 10 juta unit. Itu banyak mobil dan truk untuk pembeli dan banyak gaji untuk pekerja otomotif (sekitar 216.000 pada 2015) dan pemasok (sekitar 2.700).

Perusahaan mengklasifikasikan wilayahnya seperti Amerika Utara, Amerika Selatan, Eropa, dan di mana pun. Grup terakhir itu – secara resmi, Operasi Internasional – adalah yang terbesar dalam hal penjualan unit GM, dengan 4,4 juta. Amerika Utara berada pada 3,4 juta. Keuntungan menurun secara keseluruhan tahun lalu, di setiap wilayah. Itu termasuk kerugian $ 1,4 miliar di Eropa dan kerugian $ 180 juta di Amerika Selatan, di mana ia berpindah dari hitam ke merah.

Keuntungan Kertas

General Motors mengklaim bahwa margin keuntungan 9-10% (dengan pengukuran EBIT ) berada dalam waktu dekat. 9% itu pasti akan menjadi peningkatan dari nominal 2% atau lebih yang dinikmati perusahaan saat ini, dan akan melangkah lebih dekat ke persentase yang lebih menguntungkan dari Toyota Motor Corp. ( TM ), yang menjual jumlah kendaraan yang kira-kira sama tetapi beroperasi. lebih efisien (dan memiliki penarik nilai tukar yang menguntungkan saat ini).

Masalahnya GM masih dalam mode recovery. Catatan atas laporan laba rugi komprehensif konsolidasian perusahaan mengungkapkan bahwa dolar AS yang kuat merugikan perusahaan secara global dalam beberapa tahun terakhir, dengan biaya $ 473 juta pada tahun 2014 saja dalam bentuk penyesuaian penjabaran mata uang. Tambahkan lagi kerugian bersih $ 5 miliar dari rencana tunjangan pasti – pensiun yang tidak berkelanjutan dan murah hati yang terus dibayarkan GM sebagai syarat untuk mengambil alih posisi pendahulunya – dan GM jauh dari kecepatan Toyota. Kerugian yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham biasa mencapai lebih dari $ 1 miliar tahun lalu.

Namun harga saham naik pada periode itu, naik 15,1% selama tiga tahun terakhir menjadi 8/18/15 (YTD, saham GM kurang cerah di -7,28%).

Keuntungan Trump yang Baru

GM mempromosikan produk-produk barunya yang menarik dan sepertinya mengkhawatirkan penjualan dan keuntungan nantinya. Sejak debut publiknya pada tahun 2010, Chevrolet Volt hybrid plug-in telah terjual lebih sedikit unit di seluruh dunia (hanya 20.428 pada tahun 2014, terutama di AS) daripada yang dijual Chevy Impala di AS saja setiap enam bulan. Apakah itu berarti pengemudi tidak tertarik dengan mobil listrik yang tidak dapat berangkat dari Santa Monica ke Anaheim tanpa mengisi ulang daya atau mesin bensin pengisi daya baterai menyala? Salah satu yang harganya sekitar $ 34.000  untuk memulai (tidak termasuk rabat dan kredit pajak)?

Tidak, itu berarti GM perlu memasarkan mobil lebih banyak; beri tahu orang-orang apa yang mereka lewatkan. GM membanggakan bahwa versi 2015 dari Malibu dan Equinox (mobil yang sangat bagus dan ada di mana-mana yang kemungkinan besar tidak Anda sadari) akan “bersaing di dua segmen kendaraan terbesar di dunia,” seolah-olah memasuki perlombaan setara dengan menang. (Huawei MediaPad 10 bersaing di salah satu segmen komputasi terbesar di dunia melawan iPad, tetapi yang terakhir telah menjual seperempat miliar unit, dan yang lainnya belum cukup.)

Ketika sebuah perusahaan menekan perusahaannya yang berkinerja rendah dan meremehkan kesuksesannya yang sah (markup pada Silverado adalah sekitar $ 11.000; perusahaan tersebut memiliki dua mobil dalam daftar 10 Mobil dan Pengemudi Terbaik), investor yang bijaksana biasanya tahu apa yang harus dilakukan.

Garis bawah

Amerika identik dengan inovasi di seluruh dunia, bahkan ketika inovasi mengacu pada penemuan cara-cara baru untuk menjaga kelangsungan hidup perusahaan dari masa lampau. GM asli tidak pernah mengalami kematian yang wajar, baik secara langsung atau tanpa dukungan kewajiban pensiunnya di masa depan dialihkan , dan bahkan tanggung jawabnya atas kematian yang terkait dengan sakelar pengapian yang salah sangat terbatas. Sumber daya yang bisa saja dibelanjakan di tempat lain dihabiskan untuk melayani para eksekutif GM, karyawan, dan mitra serikatnya atas nama pelestarian pekerjaan.

Bagaimana hasilnya? Pembuat mobil memiliki pendapatan bersih $ 3,949 miliar pada tahun 2014 dengan pendapatan hampir $ 156 miliar, pekerjaan dipertahankan (hampir 2 juta pekerjaan GM disimpan pada tahun 2009-2010 saja, menurut sebuah penelitian), pemilih dibuat untuk merasa bahwa mereka mengambil bagian dalam Kemenangan Amerika dan Cadillac, Corvettes, Camaros, Canyons, dan Colorados masih diproduksi dan dijual dengan kereta api. Penjualan bahkan naik pada tahun 2014 meskipun ada penarikan berita utama. Mungkin masih ada pertanyaan yang masih tersisa (di antara kaum liberal dan konservatif karena alasan yang berbeda) tentang apakah layak mengeluarkan begitu banyak miliaran dolar untuk menyelamatkan perusahaan yang gagal. Tapi satu hal yang pasti: GM adalah penyintas … dan bisa berkembang tidak lama lagi.

Artikel terkait

  1. Brexit
  2. Opsi Saham Karyawan (ESO)
  3. Pemenang dan Pecundang NAFTA
  4. Bagaimana Mobil Mengemudi Sendiri dari Google Akan Mengubah Segalanya
  5. Dasar-dasar Asuransi Gap
  6. Bagaimana Ford menghasilkan uang
  7. Sertifikat Setoran (CD) dan bagaimana CD bekerja
  8. Bagaimana industri Automobile A.S. telah berubah
  9. Reksa Dana
  10. Entrepreneur dan Entrepreneurship