Hyperloop vs. rel kecepatan tinggi – (Keuangan)

Apa Hyperloop vs. rel kecepatan tinggi?

Menanggapi usulan rel kecepatan tinggi California, pengusaha Elon Musk telah mengkonseptualisasikan alternatif murah untuk perjalanan antara Los Angeles dan San Francisco.

Dengan kesuksesan masa lalu di industri ini, Musk telah mengembangkan dan memperkenalkan moda transportasi transenden termasuk SpaceX danTesla Motors (TSLA ) yang disebut Hyperloop.Sistem transportasi berbasis terowongan ini mendorong penumpang dan kargo dengan kecepatan luar biasa dalam garis yang hampir lurus.

Sebaliknya, California memperkenalkan sistem kereta api berkecepatan tinggi yang bekerja dengan cara yang hampir sama, mengangkut penumpang dari Los Angeles ke San Francisco, meskipun dengan biaya di muka yang jauh lebih tinggi.

Poin Penting

Elon Musk telah memanfaatkan kesuksesannya dengan SpaceX dan Tesla untuk memperkenalkan terowongan perjalanan berkecepatan tinggi antara Los Angeles dan San Francisco. Perkiraan biayanya adalah antara $ 6 dan $ 7,5 miliar.
California mulai beroperasi pada tahun 2015 dengan sistem rel berkecepatan tinggi. Biaya yang diproyeksikan sekitar $ 70 miliar.
Waktu tempuh Hyperloop yang diusulkan sekitar 35 menit sekali jalan, sedangkan sistem rel kecepatan tinggi membutuhkan waktu sekitar 2,5 jam.
Banyak ahli merasa konsep Hyperloop terlalu berbahaya dan tidak layak secara ekonomi, dan ide tiket sekali jalan seharga $ 20 tidak akan mungkin tercapai.

Hyperloop

Di pantai barat, jalur antara San Francisco dan Los Angeles adalah salah satu koridor yang paling banyak dilalui di negara bagian ini.Saat ini, orang dapat menempuh jarak ini melalui jalan darat, udara, atau kereta api.Jalan dan rel kereta api cenderung lambat, sementara penerbangan, meski cepat, cenderung mahal.Sistem Hyperloop Muskakan menempuh jarak antara Los Angeles dan San Francisco dalam 35 menit dan biaya yang diusulkan $ 20 per perjalanan.

Hyperloop terdiri dari kapsul yang diangkut dengan kecepatan tinggi melalui panjang tabung bertekanan rendah yang diangkat dari tanah.Untuk menyederhanakan sains, laporanmenyarankan pod akan bekerja mirip dengan meja hoki udara.Polong mengapung di sepanjang lintasan dalam tabung tertutup bertekanan rendah menggunakan levitasi magnetik dan meluncur dengan kecepatan rata-rata 600 mph, mencapai kecepatan tertinggi 760 mph, karena hambatan aerodinamis yang sangat rendah.

Melakukan proyek seperti Hyperloop yang diusulkan dapat menjadi beban keuangan yang besar.Sudah diantisipasi bahwa perjalanan sejauh 350 mil antara Los Angeles dan San Francisco akan menelan biaya $ 20 sekali jalan.Namun, untuk membangun sistem tabung yang boros, Musk memperkirakan biayanya antara $ 6 miliar hingga $ 7,5 miliar. Estimasi $ 6 miliar miliknya adalah untuk dua tabung satu arah dan 40 kapsul tanpa ruang kargo, sedangkan ujung estimasi yang lebih tinggi akan membawa kargo.

Referensi cepat

Waktu tempuh yang diusulkan antara Los Angeles dan San Francisco untuk Hyperloop hanya 35 menit.

Dengan tabung yang berangkat setiap 30 detik dan masing-masing membawa 28 penumpang, satu tabung akan mampu mengangkut 7,4 juta orang per tahun. Dengan perkalian sederhana, struktur dua tabung yang diusulkan dapat mengangkut sekitar 15 juta orang per tahun. Dengan $ 20 per perjalanan dan perkiraan 15 juta perjalanan per tahun, Hyperloop akan berpotensi menghasilkan pendapatan kotor $ 300 juta per tahun.

Rel Berkecepatan Tinggi California

Tertunda untuk tahun-tahun awal, pada tahun 2015 California membangun salah satu sistem kereta api berkecepatan tinggi terbesar.Dirancang untuk melakukan perjalanan antara Los Angeles dan San Francisco, biaya konstruksidiperkirakan mencapai $ 77 miliar, menurut CNBC. Waktu tempuh antara kedua kota tersebut diperkirakan sekitar 2 jam 30 menit dengan kecepatan lebih dari 200 mph.

Rel berkecepatan tinggi secara signifikan lebih cepat daripada perjalanan dengan mobil tetapi masih lebih lambat daripada perjalanan dengan pesawat.mengurangi jumlah mil kendaraan yang ditempuh, meningkatkan kualitas udara, dan mengurangi gas rumah kaca.

Pertimbangan Khusus

Kritik terhadap Musk Hyperloop berasal dari keraguan tentang teknologi dan ekonomi proyek.Dalam proposal Musk, awalnya dia memperkirakan total biaya proyek sekitar $ 6 miliar. Banyak yang percaya bahwa biaya yang diharapkan secara drastisdiremehkan dengan keseluruhan proyek yang diperkirakan mendekati $ 100 miliar.

Terlepas dari biaya konstruksinya yang optimis, tarif individu yang diusulkan sebesar $ 20 per orang juga telah dikritik sebagai tidak mungkin. Akhirnya, dibandingkan dengan perkiraan biaya Rel Kecepatan Tinggi California sebesar $ 68 miliar, label harga yang diusulkan Hyperloop sebesar $ 6 miliar dianggap meragukan.

Selain biaya, aspek teknis Hyperloop telah menimbulkan keraguan. Kecepatan lebih dari 700 mph akan melampaui moda transportasi komersial yang tersedia saat ini. Kecepatan ekstrim ini akan membuat penumpang mengalami tekanan yang tidak nyaman dan menakutkan yang membuat sistem tidak dapat dikendarai, dan berpotensi sangat berbahaya.

Terlebih lagi, Hyperloop hanyamampu mengangkut 3.360 penumpang setiap jam.10 Sebagai perbandingan, jalur jalan bebas hambatan dapat mengangkut 2.000 mobil per jam, kereta bawah tanah mengangkut 36.000 penumpang per jam, dan Rel Kecepatan Tinggi California diperkirakan dapat mengangkut 12.000 penumpang per jam.