Perincian Industri Auto AUTO: Sejarah, Ekonomi, dan Investasi Dinamika – (Ekonomi)

Industri mobil menyumbang sebagian besar dari produk domestik bruto AS setiap kuartal. Dengan demikian, ia menarik banyak perhatian dari investor, politisi, dan ekonom untuk kekuatan pendorongnya di seluruh perekonomian. Ford terkenal karena menciptakan mobil pertama dan proses pembuatannya melalui jalur perakitan. Sejak mobil pertama, manufaktur mobil telah tumbuh menjadi kontributor penting bagi perekonomian AS dengan General Motors, Ford, dan Fiat Chrysler melengkapi tiga besar. Namun, istilah sektor otomotif atau otomotif terkadang sulit dibedakan di lautan luas data ekonomi dan pilihan investasi. Di bawah ini adalah rincian beberapa wawasan utama tentang industri otomotif termasuk bagaimana hal itu dapat dianalisis secara berbeda oleh para ekonom versus analis investasi.

Apa Perincian Industri Auto A.S.: Sejarah, Ekonomi,?

Menjelang akhirabadke -19 beberapa perusahaan mencoba-coba manufaktur mobil tetapi industri mobil tidak benar-benar berkembang sampai Perusahaan Ford menciptakan Model T pertama dari jalur perakitan pada tahun 1913. Manufaktur jalur perakitan adalah perkembangan inovatif yang membuat mobil terjangkau oleh konsumen dan memungkinkan Ford meningkatkan kondisi kerja bagi karyawan sekaligus meningkatkan volume produksi otomotifnya per hari.

Industri ini telah mengalami beberapa pasang surut termasuk efek dari Depresi Besar tahun 1930-an dan dampak Krisis Keuangan pasca 2008 yang diakibatkan oleh pembawaan gagal bayar. Apa yang telah muncul dalam 21 st abad adalah industri otomotif yang kuat yang dipimpin oleh tiga produsen atas di Amerika Serikat: General Motors, Ford dan Chrysler.

Ekonomi

Di Amerika Serikat, data ekonomi dilacak dengan memantau perusahaan dan industri menggunakan Sistem Klasifikasi Industri Amerika Utara (NAICS). Sistem klasifikasi ini membantu menghasilkan laporan produk domestik bruto triwulanan Biro Analisis Ekonomi yang mengidentifikasi kontribusi industri otomotif terutama melalui perincian kendaraan bermotor dan suku cadang yang tahan lama. Konsekuensinya, kinerja kendaraan bermotor juga mempengaruhi sektor utama lainnya seperti transportasi, perminyakan, serta makanan dan minuman.Klasifikasi NAICS juga dapat diuraikan lebih lanjut dalam beberapa bidang seperti dealer mobil baru, dealer mobil bekas, bengkel otomotif umum, jasa desain industri, dan pembiayaan penjualan.

Data Ekonomi

Pada tahun 2018, kendaraan bermotor dan suku cadang menyumbang $ 521,5 miliar dari $ 20,58 triliun dalam total PDB AS.Ini berarti 2,5%.

Organisasi Internationale des Constructeurs d’Automobiles (OICA) menempatkan Amerika Serikat sebagai produsen mobil terbesar kedua, kedua setelah China dalam jumlah kendaraan bermotor yang diproduksi per tahun.Pada 2019, AS memiliki produksi tahunan sebesar 10,88 juta kendaraan penumpang dan komersial.China menduduki puncak daftar ini dengan 25,72 juta.

Data lebih lanjut dari OICA menunjukkan peringkat AS keenam pada 2019 untuk total produksi mobil penumpang saja di angka 2,5 juta.China menduduki peringkat teratas dalam daftar ini dengan produksi 21,36 juta mobil penumpang, diikuti oleh Jepang, Jerman, India, dan Korea Selatan.

Sektor otomotif AS mempekerjakan lebih dari 2,8 juta orang dan membayar sekitar $ 130 miliar sebagai kompensasi tahunan. Dengan demikian, sumber daya manusianya juga berpengaruh besar terhadap perekonomian.

Tren Ekonomi

Sebagai bagian besar dari semua ekonomi, manufaktur mobil mendapat banyak perhatian.Dua bidang yang mendapat perhatian paling besar pada 2019 adalah produksi mobil listrik dan tarif internasional.Masalah tarif internasional di seluruh Amerika Utara telah diselesaikan tetapi tarif impor baru dan yang sudah ada untuk pembuat mobil Eropa dan Cina dapat secara signifikan mengganggu produksi dan keuntungan.Sementara itu, produksi mobil listrik juga mengambil pangsa pasar yang lebih besar dari keseluruhan pasar yang berdampak tersendiri.

Dinamika Investasi

Dalam hal investasi di industri otomotif, sebagian besar analisis bermuara pada Standar Klasifikasi Industri Global (GICS).Secara keseluruhan, dalam 11 sektor GICS terluas, otomotif termasuk dalam kebijakan konsumen. Diklasifikasikan sebagai kebijakan konsumen, saham otomotif cenderung naik dan turun seiring ekspansi dan penurunan dalam siklus ekonomi AS. Jadi, barang-barang pilihan konsumen dan saham mobil melakukan yang terbaik ketika ekonomi berkembang dan memuncak dan saham-saham ini melakukan yang terburuk ketika ekonomi berkontraksi dan dalam resesi. Hal ini terutama karena seperti semua pemegang kebijakan, konsumen dan bisnis membelanjakan lebih banyak di area ini ketika mereka memiliki surplus dan memotong pengeluaran di area ini terlebih dahulu ketika pendapatan terbatas.

Melihat lebih dalam, GICS juga membagi kebijakan konsumen menjadi mobil dan komponen yang selanjutnya dapat dipisahkan menjadi hanya komponen mobil dan mobil.Dalam klasifikasi subindustri GICS, GICS juga menyediakan suku cadang dan perlengkapan mobil, ban dan karet, pabrikan mobil, dan pabrikan sepeda motor. Penggambaran ini dapat sangat membantu bagi investor yang ingin berinvestasi di area tertentu pasar otomotif. Banyak manajer investasi juga dapat menggunakan klasifikasi ini dalam berbagai cara untuk membentuk reksa dana dan pertukaran dana yang diperdagangkan (ETF) alam semesta yang menjadi dasar untuk investasi dana terkelola.

Di dunia investasi, indeks otomatis juga dapat menjadi produk sampingan dari klasifikasi GICS.Di seluruh industri investasi, investasi ETF indeks otomatis pasif teratas adalah First Trust NASDAQ Global Auto Index Fund (CARZ).

Perusahaan teratas menurut bobot dalam dana ini meliputi:

  • Tesla
  • Daimler AG
  • Volkswagen AG
  • Toyota Motor Corporation
  • Honda Motor Co., Ltd.
  • Perusahaan Motor Hyundai
  • Geely Automobile Holdings Limited
  • Kia Motors Corporation
  • perusahaan Ford Motor
  • Bayerische Motoren Werke (BMW) AG