Ketika aki mobil Anda mati sekali, mungkin tergoda untuk menganggapnya sebagai kebetulan. Aki mobil bisa mati karena berbagai alasan yang berbeda, dan selalu ada kemungkinan bahwa apa pun yang salah tidak akan salah lagi. Tetapi ketika aki mobil Anda terus-menerus mati, itu taruhan yang cukup aman bahwa ada masalah mendasar yang perlu ditangani sebelum Anda akhirnya terdampar di suatu tempat.
Lifewire
Mengapa Aki Mobil Mati?
Daftar masalah yang dapat menyebabkan aki mobil mati sangat panjang hingga hampir tidak ada habisnya, tetapi hampir setiap pembunuh aki di luar sana dapat dikelompokkan ke dalam tiga kategori dasar masalah aki, masalah sistem kelistrikan, dan kesalahan pengguna sederhana. Beberapa di antaranya dapat ditangani di rumah, dan yang lain mungkin memerlukan kunjungan ke mekanik Anda, tetapi tidak ada cara untuk mengetahui dengan pasti sampai Anda menyingsingkan lengan baju dan menggali lebih dalam.
Penting juga untuk dicatat bahwa ketika kebanyakan orang berbicara tentang baterai yang mati berulang kali, mereka berbicara tentang situasi di mana kendaraan tidak mau hidup setelah diparkir untuk waktu yang lama. Jika baterai Anda tampaknya mati saat Anda mengemudi di jalan, kemungkinan besar Anda memiliki masalah dengan sistem pengisian daya (kami akan membahas situasi itu juga).
Apa Penyebab Aki Mobil Mati Terus?
Beberapa alasan paling umum untuk aki mobil mati berulang kali termasuk koneksi aki yang longgar atau berkarat, saluran listrik yang terus-menerus, masalah pengisian daya, terus-menerus menuntut lebih banyak daya daripada yang dapat disediakan oleh alternator, dan bahkan cuaca ekstrem. Beberapa dari masalah ini cukup untuk mematikan baterai dengan sendirinya, sementara yang lain biasanya ditambah dengan baterai yang sudah lemah atau di kaki terakhirnya.
- Lampu depan atau lampu kubah dibiarkan menyala.
- Lampu depan, atau bahkan lampu kubah yang sangat redup, akan menguras baterai dalam semalam.
- Pastikan untuk memeriksa lampu interior saat gelap di luar.
- Beberapa lampu depan dirancang untuk tetap menyala untuk sementara waktu, tetapi sistem yang tidak berfungsi dapat membuatnya menyala secara permanen.
- Baterai dalam kondisi lemah atau buruk.
- ​Baterai yang tidak dirawat dengan baik atau lemah mungkin tidak dapat menahan daya dengan baik.
- Bahkan pengurasan kecil, seperti fungsi memori di radio mobil Anda, dapat mematikan baterai yang sangat lemah.
- Sambungan baterai terkorosi atau longgar.
- Sambungan baterai yang terkorosi dapat mencegah sistem pengisian daya mengisi daya baterai saat Anda mengemudi.
- Sambungan baterai yang longgar juga dapat menyebabkan masalah.
- Saluran pembuangan parasit lainnya dalam sistem kelistrikan.
- Saluran pembuangan parasit mungkin sulit ditemukan, tetapi sepenuhnya mampu membunuh baterai hingga mati.
- Saluran pembuangan umum termasuk kotak sarung tangan dan lampu bagasi yang menyala, atau tetap menyala, padahal seharusnya tidak.
- Suhu yang sangat panas atau dingin.
- Cuaca panas atau dingin tidak akan mematikan baterai yang baru atau dalam kondisi baik, tetapi baterai yang lemah atau lama dapat rusak dalam kondisi ekstrim.
- Cuaca yang sangat panas atau dingin juga dapat memperbesar masalah mendasar lainnya.
- Masalah sistem pengisian daya.
- Jika baterai tampak mati saat Anda mengemudi, sistem pengisian daya mungkin bermasalah.
- Sabuk yang kendor atau melar dan penegang yang aus dapat mencegah alternator bekerja.
Pengecekan Lampu Depan, Lampu Dome, dan Aksesoris Lainnya
Aki mobil dirancang untuk menyalakan lampu depan, lampu kubah, dan berbagai aksesori lainnya setiap kali mesin mati, tetapi kapasitasnya sangat terbatas untuk melakukannya. Artinya jika ada yang dibiarkan menyala setelah mesin dimatikan, aki hampir pasti akan mati.
Membiarkan lampu depan menyala dapat membunuh baterai yang lemah dalam jumlah waktu yang Anda perlukan untuk menjalankan tugas singkat seperti berbelanja bahan makanan, tetapi bahkan lampu kubah interior kecil dapat menghabiskan baterai yang mati dalam semalam. Jadi jika Anda berurusan dengan baterai yang mati berulang kali, ada baiknya memeriksanya di malam hari saat gelap ketika lampu kubah redup atau redup akan lebih mudah dilihat.
Beberapa kendaraan baru juga dirancang untuk membiarkan lampu depan, lampu kubah, atau bahkan radio menyala beberapa saat setelah Anda mematikan mesin dan melepas kunci. Ketika semuanya bekerja dengan benar, Anda dapat berjalan menjauh dari kendaraan seperti ini, dan semuanya akan dimatikan dengan pengatur waktu. Jika Anda kembali setengah jam atau satu jam kemudian, dan hal-hal seperti lampu depan masih menyala, mungkin baterai Anda hampir habis.
Merawat dan Menguji Aki Mobil
SARINYAPINNGAM / Getty Images
Jika Anda tidak melihat sesuatu yang jelas, seperti lampu depan atau lampu kubah menyala, hal berikutnya yang harus diperiksa adalah baterainya sendiri. Banyak masalah baterai dapat diatasi dengan perawatan dasar, dan baterai yang tidak dirawat dengan baik tidak akan dapat mengisi daya seperti saat masih baru.
Jika baterai Anda tidak disegel, penting untuk memastikan bahwa setiap sel diisi dengan elektrolit dengan benar. Jika Anda melihat ke dalam sel dan melihat bahwa tingkat elektrolit telah turun di bawah bagian atas pelat timah, itu menjadi masalah.
Sel baterai harus diisi dengan air suling, tetapi langsung ke keran biasanya baik-baik saja tergantung pada kualitas air tempat Anda tinggal. Anda juga dapat menguji baterai Anda dengan alat murah yang disebut hidrometer , yang memungkinkan Anda memeriksa berat jenis elektrolit di setiap sel. Jika satu atau lebih sel sangat rendah setelah baterai terisi penuh, itu tandanya baterai perlu diganti.
Cara lain untuk memeriksa baterai Anda adalah dengan menggunakan alat yang lebih mahal yang disebut load tester. Alat ini memberi beban pada baterai yang mensimulasikan penarikan motor starter dan memungkinkan Anda melihat tegangan baterai yang dimuat dan dibongkar. Beberapa toko dan toko suku cadang akan memuat uji baterai Anda secara gratis jika Anda tidak memiliki penguji beban, sementara yang lain akan membebankan biaya nominal.
Jika Anda memutuskan untuk mengambil penguji beban Anda sendiri, penting untuk diingat bahwa baterai yang disingkat secara internal dapat meledak dalam kondisi yang tepat. Inilah mengapa sangat penting untuk memakai alat pelindung saat bekerja di sekitar baterai.
Memeriksa Sambungan Aki Mobil yang Longgar atau Berkarat
Saat Anda melakukan pemeriksaan visual terhadap baterai, Anda mungkin melihat korosi di sekitar terminal, kabel, atau konektor baterai. Korosi bahkan mungkin tidak terlihat dalam beberapa situasi, atau Anda mungkin melihat mekar besar berwarna putih, biru, atau hijau dari material yang terkorosi.
Jika ada korosi di antara terminal baterai dan konektor kabel Anda, itu akan mengganggu kemampuan motor starter untuk menarik arus dari baterai dan kemampuan sistem pengisian daya untuk mengisi daya baterai.
Menghilangkan Korosi Dari Sambungan Baterai dan Kabel
Gambar Jorge Villalba / Getty
Korosi baterai dapat dibersihkan dengan soda kue, air, dan sikat berbulu kaku. Namun, sangat penting untuk menghindari soda kue masuk ke dalam sel baterai. Penting juga untuk dicatat bahwa jika Anda membiarkan campuran soda kue dan korosi tetap berada di permukaan jalan masuk Anda, atau lantai garasi Anda, Anda mungkin akan mendapatkan noda yang sulit atau tidak mungkin dihilangkan.
Korosi juga dapat dihilangkan dari terminal baterai dan konektor kabel dengan amplas atau alat yang dirancang khusus. Alat ini biasanya berbentuk sikat kawat yang sangat mudah digunakan. Setelah menggunakan salah satu alat ini, terminal baterai akan terlihat cerah dan bersih, dan Anda akan mendapatkan sambungan listrik yang jauh lebih baik.
Ini juga sangat penting agar sambungan baterai kencang. Jika Anda menemukan kabel baterai longgar, ada kemungkinan besar Anda telah menemukan sebagian besar masalah Anda.
Jika Anda dapat menelusuri kabel baterai arde dan daya ke rangka, blok starter dan sambungan atau kotak sekring, Anda juga perlu memastikan bahwa sambungan ini kencang dan bebas dari korosi.
Memeriksa Tiriskan Parasit
Jika aki mobil Anda terus-menerus mati, salah satu penjelasan paling sederhana adalah bahwa ada semacam pengurasan pada sistem yang tetap ada setelah Anda melepas kunci dan mengunci pintu. Bahkan jika Anda telah mengesampingkan hal-hal yang jelas seperti lampu depan dan lampu kubah, mungkin masih ada saluran pembuangan di sistem Anda.
Cara termudah untuk memeriksa saluran pembuangan adalah dengan melepaskan kabel baterai dan memeriksa aliran arus. Jika Anda menggunakan multimeter untuk tujuan ini, sangat penting untuk menggunakan pengaturan arus listrik setinggi mungkin. Melakukan sebaliknya berisiko meledakkan sekering mahal di dalam meteran Anda. Beberapa meteran juga menyertakan penjepit induktif yang dapat memeriksa aliran arus tanpa memutus apa pun.
Anda juga dapat memeriksa saluran pembuangan dengan lampu uji, yang kurang akurat. Ini dilakukan dengan cara yang sama, dengan melepaskan kabel negatif aki dan melengkapi rangkaian antara terminal negatif aki dan arde. Jika lampu uji menyala, maka ada beberapa jenis saluran pembuangan yang ada di sistem.
Masalah dengan menggunakan lampu uji adalah sangat sulit untuk mengetahui berapa banyak saluran pembuangan yang ada hanya dari kecerahan cahayanya.
Beberapa penyebab paling umum dari saluran pembuangan parasit termasuk bagasi, kompartemen sarung tangan, dan lampu lain yang menyala karena beberapa jenis kerusakan. Ini dan lampu interior lainnya dirancang untuk mati secara otomatis, dan jika gagal melakukannya, mereka sepenuhnya mampu menguras baterai mati dalam semalam.
Dalam kebanyakan kasus, satu-satunya cara untuk melacak saluran parasit adalah melalui proses eliminasi. Cara termudah untuk melakukan jenis diagnostik ini adalah dengan membiarkan multimeter atau lampu uji Anda tetap terhubung dan melepas sekring satu per satu hingga selokan menghilang. Anda kemudian perlu mengidentifikasi sirkuit yang sesuai, yang akan membantu Anda melacak komponen spesifik yang menyebabkan masalah.
Mengatasi Cuaca Ekstrim, Masalah Sistem Pengisian Daya, dan Baterai Lemah
Cuaca yang sangat panas atau dingin juga dapat menimbulkan masalah pada baterai Anda, tetapi ini biasanya hanya menjadi masalah jika baterai sudah lemah. Jika Anda menguji baterai, dan ternyata baik-baik saja, dan sambungannya kencang dan bersih, maka cuaca tidak akan menyebabkannya mati berulang kali.
Masalah sistem pengisian daya juga dapat menyebabkan baterai mati berulang kali, meskipun biasanya Anda juga akan melihat beberapa tingkat masalah kemampuan berkendara. Hal mudah yang bisa Anda periksa di rumah adalah sabuk alternator, yang harus relatif kencang dan bebas dari retakan. Jika sabuk tampak kendor, hal itu sebenarnya dapat mencegah alternator menghasilkan daya yang cukup untuk mengisi baterai selain menjalankan yang lainnya.
Bagaimana Jika Baterai Anda Terus Mati Saat Berkendara?
Jika sepertinya baterai Anda terus mati saat Anda benar-benar mengendarai mobil, akar masalahnya mungkin bukan pada baterai. Tujuan aki mobil adalah untuk menyalakan motor starter dan menyediakan listrik untuk menjalankan aksesori seperti lampu dan radio Anda saat mesin mati. Setelah mesin hidup, sistem pengisian mengambil alih. Jadi jika sepertinya baterai mati saat mesin menyala, mungkin ada masalah dengan sistem pengisian daya Anda.
Seperti disebutkan sebelumnya, satu-satunya bagian dari sistem pengisian daya yang benar-benar dapat Anda periksa atau uji tanpa peralatan khusus adalah sabuknya. Jika sabuk alternator Anda kendor, Anda mungkin bisa mengencangkannya. Anda mungkin juga memiliki sabuk yang menggunakan penegang otomatis, yang juga bisa menjadi masalah. Sabuk juga bisa meregang seiring bertambahnya usia.
Masalah Dengan Memeriksa Sistem Pengisian Daya di Rumah
Jika Anda memiliki multimeter dengan penjepit induktif, secara teknis Anda dapat memeriksa keluaran alternator, tetapi jenis diagnostik ini sulit tanpa alat yang lebih khusus dan basis pengetahuan yang berkaitan dengan alternator tertentu. Misalnya, mencoba menguji alternator dengan melepas kabel aki saat mesin bekerja bukanlah ide yang baik jika Anda mengendarai kendaraan modern.
Beberapa toko suku cadang dan bengkel akan menguji alternator Anda secara gratis, dan yang lain ingin membebankan biaya diagnostik. Namun, penting untuk dicatat bahwa ada perbedaan antara tes sederhana dan diagnostik mendalam yang benar-benar sampai ke akar masalah.
Dalam kebanyakan kasus di mana alternator tidak mengisi daya dan mesin benar-benar mati, itu hanyalah kasus alternator buruk yang perlu dibangun kembali atau diganti. Namun, sebenarnya ada beberapa alasan mengapa sistem kelistrikan mobil mati saat mengemudi, dan bahkan lebih banyak lagi alasan mesin mati begitu saja.
Cara Menjaga Baterai Anda Dari Mati Berkali-kali
Meskipun benar bahwa setiap aki pada akhirnya akan mati, kunci untuk memperpanjang masa pakai aki timbal-asam seperti yang ada di mobil Anda adalah menjaganya agar tetap terpelihara dengan baik dan berfungsi dengan baik. Jika Anda menghadapi situasi di mana baterai mati berulang kali, ada kemungkinan besar bahwa setiap kali baterai mati seperti itu, masa pakai baterai menjadi lebih pendek.
Dengan menjaga korosi, memastikan sambungan baterai kencang dan aman, dan tidak membiarkan elektrolit dalam baterai yang tidak bersegel jatuh, Anda sebenarnya dapat membantu baterai Anda bertahan lebih lama.
Mungkin tidak banyak yang dapat Anda lakukan untuk menghindari masalah lain, seperti pengurasan parasit yang tiba-tiba, tetapi mengatasi jenis masalah tersebut secara tepat waktu juga dapat membantu memperpanjang masa pakai baterai Anda. Tender baterai juga dapat membantu di musim dingin jika cuaca menjadi sangat dingin di tempat Anda tinggal, atau jika Anda tidak berencana mengendarai mobil untuk waktu yang lama.