Kendaraan listrik (EV) memiliki lebih banyak kesamaan dengan smartphone daripada mobil sebenarnya. Ons demi ons, baterai mereka menggunakan bahan kimia yang sama dengan perangkat di dompet atau saku Anda. Mereka bertahan—sampai akhirnya tidak. Setelah beberapa tahun, ponsel mewah itu tidak akan bertahan lama atau bekerja secepat lagi. Dan ketika saatnya tiba, operator seluler akan meningkatkan Anda ke telepon baru dengan lebih banyak fitur dengan sedikit atau tanpa uang.
Membeli EV baru bekerja dengan cara yang sama, hanya saja Anda akan menghabiskan banyak uang saat mencoba memutakhirkan. Sementara sebagian besar mobil baru kehilangan nilainya, banyak EV terdepresiasi lebih cepat dan kinerjanya mulai menurun, terkadang sangat signifikan. Itu bisa membuat pembelian EV bekas menjadi sangat menarik.
EV (BEV) vs PHEV vs FCEV vs Hybrid: Apa Bedanya?
Pembuat mobil memperbarui EV mereka hampir setiap tahun, berbeda dengan kendaraan konvensional yang cenderung mengalami peningkatan setelah tiga atau empat tahun. Teknologi baterai berkembang sangat pesat sehingga Anda akan sering menemukan jangkauan, kecepatan pengisian daya, akselerasi, dan teknologi yang lebih baik dari satu model tahun ke tahun berikutnya, dan terkadang dengan harga lebih murah.
Semalam, EV lama akan ketinggalan zaman di pasar. Ini tidak membuat mereka mobil yang buruk. Tetapi karena mereka masih relatif tidak populer — setiap tahun, EV mewakili kurang dari satu persen dari seluruh penjualan kendaraan AS — Anda akan dapat memperoleh kesepakatan yang tidak akan Anda temukan dengan mobil bensin biasa.
EV bukan untuk semua orang, tetapi penting untuk memahami alasannya agar Anda dapat dengan yakin memilih apakah EV bekas sesuai dengan gaya hidup dan anggaran Anda.
Faktor Usia Baterai
Usia memang tidak mudah diterima oleh siapa pun. Namun pada EV yang lebih tua, penting untuk memahami bagaimana usia baterai akan memengaruhi seberapa jauh Anda dapat berkendara. Baterai EV berfungsi seperti baterai apa pun: Kapasitasnya menurun seiring waktu, yang berarti baterai tersebut tidak dapat menyimpan atau mempertahankan energi sebanyak mungkin. Itu sebabnya Anda harus mengganti aki starter pada mobil konvensional setiap empat hingga enam tahun. Begitu mereka melemah, mereka tidak dapat dipulihkan.
Baterai EV sangat tangguh dan biasanya tidak perlu diganti, tetapi tidak kebal terhadap proses penuaan. Bayangkan jika tangki bensin mobil Anda mulai menyusut. Saat Anda membeli mobil, Anda tahu Anda bisa mengisinya hingga 16 galon. Seiring waktu, perlahan-lahan, Anda semakin sering pergi ke pom bensin dan hanya bisa mengisi 11 galon. Apa yang sedang terjadi?
EV dapat kehilangan sebanyak 30 persen masa pakai baterai aslinya hanya dalam tiga hingga lima tahun. Jadi mobil yang sama yang bisa menempuh jarak 100 mil saat baru sekarang mungkin hanya bertahan hingga 70 mil. Ini tidak pernah terjadi pada mobil konvensional.
Omong-omong, tingkat di mana baterai EV kehilangan kapasitasnya tidak hanya terbatas pada usia. Cuaca dingin atau panas dapat menurunkan kualitas baterai EV. Jadi, jika EV terdaftar di negara bagian seperti Montana atau Arizona yang mengalami perubahan suhu ekstrem, baterainya bisa lebih buruk daripada jika EV itu dikendarai di iklim yang lebih moderat seperti California atau Kentucky.
Jumlah siklus pengisian daya (berapa kali mobil dicolokkan) juga memengaruhi masa pakai baterai. Baterai memiliki jumlah siklus pengisian yang terbatas. Plus, tarif pengisian (jumlah listrik yang digunakan untuk mengisi ulang) juga berdampak. Pengisian tegangan tinggi, yang dikenal dengan fast charging, menghasilkan lebih banyak panas yang dapat mempercepat penurunan daya baterai jika dilakukan secara teratur. Intinya: Semakin Anda tahu bagaimana EV bekas benar-benar digunakan, semakin sedikit Anda akan kecewa jika baterai menjadi masalah.
Bagaimana Cuaca Tempat Anda Tinggal (atau Dari Mana EV Berasal)?
Cuaca dingin dan panas adalah pedang bermata dua: Mereka berdampak negatif pada masa pakai baterai jangka panjang dan mengemudi sehari-hari .
Selama suhu di bawah titik beku, baterai EV dapat kehilangan hingga sepertiga kapasitasnya saat terisi penuh, bahkan tanpa mulai mengemudi. Menggunakan kontrol iklim kendaraan dapat semakin mengurangi jarak tempuh karena pemanas dan AC menghabiskan banyak daya.
Dalam cuaca panas, terutama saat berkendara di atas 100 derajat, EV mungkin tidak dapat menahan akselerasi berulang karena kepanasan. Saat itu terjadi, mobil akan mengurangi tenaga saat dikendarai.
Seberapa Baik EV Bekerja dalam Dingin atau Panas Ekstrim?
Jaminan Baterai: Baca Tulisan Kecil
Setiap EV dilengkapi dengan garansi 8 tahun/100.000 mil untuk baterai yang dapat dialihkan ke pemilik selanjutnya. Pembuat mobil tidak bermurah hati: Ini adalah mandat federal karena baterai dianggap sebagai komponen emisi yang diatur oleh Badan Perlindungan Lingkungan.
Di California dan negara bagian yang mengikuti mandat Zero Emissions Vehicle, garansinya adalah 10 tahun/150.000 mil. Baca garansi dengan hati-hati. Beberapa pembuat mobil tidak akan mengganti baterai kecuali jika benar-benar rusak, sementara yang lain mungkin akan menggantinya jika kapasitas total berada di bawah ambang batas yang ditentukan.
Program California Zero Emission Vehicle (ZEV) dirancang untuk membantu negara bagian memenuhi standar kualitas udara berbasis kesehatan yang lebih ketat dan mencapai tujuan emisinya dengan mewajibkan persentase tertentu armada kendaraan menggunakan teknologi terbersih yang tersedia (baterai listrik, sel bahan bakar, dan hibrid plug-in). Negara bagian lain telah mengadopsi peraturan yang sama.
Apa Gaya dan Jarak Mengemudi Anda?
Beberapa EV mengklaim menempuh jarak lebih dari 370 mil per pengisian daya, sementara yang lain bahkan mungkin tidak mencapai 100. Anda harus memutuskan berapa jarak yang benar-benar Anda butuhkan: Seberapa jauh Anda mengemudi dalam minggu biasa? Apakah Anda sering mengunjungi keluarga? Apakah pekerjaan Anda mengharuskan Anda mengemudi di suatu tempat dalam waktu singkat? Apakah Anda melakukan perjalanan mendadak?
Perlu diingat bahwa Anda tidak akan selalu memiliki baterai yang terisi penuh saat Anda harus pergi ke suatu tempat. Setiap perjalanan yang berlangsung lebih dari beberapa jam mungkin membuat Anda merencanakan hidup Anda di sekitar mobil Anda, jadi ini bukanlah pertanyaan yang tidak penting untuk ditanyakan pada diri Anda sendiri. Dan percayalah pada kami, situasi itu akan cepat tua.
Hal lain yang perlu dipertimbangkan adalah gaya mengemudi Anda. Jika Anda berakselerasi dengan lembut, Anda akan menggunakan lebih sedikit energi. Jika Anda tinggal di daerah datar, jangkauan Anda akan lebih luas daripada jika Anda berkendara di atas bukit. Setiap kali Anda menekan pedal kanan ke bawah, Anda secara langsung memengaruhi seberapa jauh Anda dapat melakukan perjalanan. Leadfoot, berhati-hatilah.
Pengisian Rumah atau Kantor: Bagaimana Situasi Anda?
Anda benar-benar membutuhkan stasiun pengisian daya di rumah atau kantor Anda — idealnya, keduanya. EV berfungsi paling baik jika diisi dayanya semalaman sehingga siap pada performa puncak keesokan paginya.
Biaya stasiun pengisian rumah antara beberapa ratus hingga beberapa ribu dolar, tergantung pada biaya pemasangan dan tingkat layanan listrik yang diperlukan. Jika Anda tinggal di kondominium, apartemen, atau di mana pun tanpa akses harian ke stasiun pengisian daya, Anda sebaiknya tidak membeli EV bekas. ( Ed.Catatan : Jika Anda tidak memiliki akses mudah ke stasiun pengisian daya di rumah, Anda mungkin memiliki opsi lain yang bisa diterapkan.)
Ketersediaan Pengisi Daya Umum
Di luar rumah atau kantor Anda, stasiun pengisian daya umum adalah penyelamat hidup dengan EV. Beberapa EV memiliki jaringan pengisian daya khusus sendiri, sementara yang lain dapat menggunakan berbagai stasiun.
Perlu diingat bahwa, tidak seperti mobil berbahan bakar bensin yang dapat menerima satu jenis nosel untuk berbagai jenis bahan bakar, saat ini ada empat jenis colokan berbeda yang digunakan EV untuk mengisi ulang—dan tidak semuanya kompatibel satu sama lain. Anda harus meneliti jenis dan jumlah stasiun yang tersedia di wilayah Anda atau ke mana pun Anda bepergian sehingga Anda tahu apa yang tersedia untuk EV yang ingin Anda beli.
Beberapa mobil akan secara otomatis merutekan ke pengisi daya publik terdekat di sistem navigasi. Tetapi cara terbaik adalah menggunakan aplikasi seperti EVGo, Chargepoint, Electrify America, dan PlugShare untuk melihat daftar stasiun terbaru.
Banyak stasiun mengisi daya dengan kecepatan berbeda, yang dapat memengaruhi berapa lama Anda harus parkir dan menunggu. Stasiun terkadang sulit ditemukan, sulit digunakan, rusak, atau penuh dengan EV lain juga. Jika Anda membeli EV bekas, pastikan Anda tidak mengandalkan pengisi daya publik sebagai opsi utama untuk mengisi ulang.
Berapa Biaya Mengisi EV?
Faktor Waktu: Kecepatan Pengisian dan Kapasitas
Selain kapasitas pengenal pengisi daya rumah atau publik, pengisi daya bawaan EV pada akhirnya menentukan seberapa cepat baterai dapat diisi ulang. Ini seperti membeli AC: Unit yang lebih besar akan mendinginkan ruangan lebih cepat, sedangkan unit yang lebih kecil mungkin tidak akan pernah mencapai suhu yang diinginkan. Ini sama dengan charger onboard EV bekas: Mereka hanya dapat menerima aliran listrik maksimum. Semakin banyak listrik yang dapat ditangani EV sekaligus, semakin cepat baterainya diisi ulang.
Apakah Ini Mobil Kedua atau Satu-satunya Anda?
Sekarang, pertanyaan terpenting: Apakah EV bekas akan menjadi satu-satunya mobil Anda? Jika demikian, Anda harus menerima keterbatasan dan potensi kekhawatiran yang telah kita diskusikan. Tidak seperti mobil berbahan bakar bensin, EV belum bisa berjalan kemana-mana dan EV yang habis bisa jadi tidak bisa dikendarai selama berjam-jam. Ini adalah kendala yang dihadapi setiap pemilik EV, terlepas dari harga kendaraannya.
Tetapi jika EV bekas adalah mobil kedua Anda, memilikinya tidak terlalu mengkhawatirkan karena Anda akan memiliki fleksibilitas untuk mengendarai mobil konvensional ketika EV akan menghambat kebebasan bergerak Anda. Pada akhirnya, Anda harus membuat pilihan sederhana: Membeli EV seharusnya membuat hidup Anda lebih mudah, bukan lebih sulit.