Penglihatan malam otomotif istilah catch-all mengacu pada sejumlah teknologi terkait longgar yang dapat membantu meningkatkan kesadaran situasional ketika kondisi cahaya redup membuat sulit untuk melihat jalan.
Sistem ini menggunakan kamera termografik, lampu infra merah, dan tampilan head up untuk memperluas persepsi pengemudi di luar jangkauan lampu depan yang terbatas. Dengan mengingatkan pengemudi akan bahaya yang tidak terlihat, penglihatan malam otomotif dapat membantu mencegah kecelakaan.
Apa Penglihatan Malam Otomotif untuk Mobil?
Penglihatan Malam Pasif
- Menggunakan kamera termografi untuk mendeteksi radiasi termal.
- Bagus untuk mengungkap kendaraan, hewan, manusia, dan objek “termal” lainnya.
Penglihatan Malam Aktif
- Menggunakan cahaya infra merah untuk menerangi kegelapan.
- Mengungkapkan objek yang jauh lebih jauh daripada yang bisa dilihat lampu depan.
Ada dua kategori penglihatan malam otomotif: pasif dan aktif. Sistem pasif menggunakan kamera termal yang menerangi panas yang memancar dari benda, hewan, dan manusia. Sistem aktif menggunakan sumber cahaya inframerah untuk menerangi kegelapan.
Sistem penglihatan malam aktif dan pasif mengandalkan spektrum cahaya inframerah yang tidak terlihat oleh mata telanjang. Mereka masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri.
Pro dan Kontra Penglihatan Malam Pasif
Apa yang Kami Suka
- Pandai mengungkap orang, hewan, dan kendaraan lain.
- Jangkauan terlihat lebih tinggi daripada penglihatan malam aktif.
Apa yang Kami Tidak Suka
- Tidak pandai mengungkapkan benda mati seperti batu atau penghalang.
- Kurang efektif dalam cuaca hangat.
Sistem penglihatan malam pasif mengandalkan kamera termografi untuk mendeteksi radiasi termal. Karena kamera termografik dapat “melihat” panas, mudah bagi mereka untuk mengetahui perbedaan antara objek hangat, seperti manusia, dan objek yang lebih dingin seperti jalan.
Data dari kamera termal yang digunakan dalam sistem pasif diproses menjadi gambar hitam putih yang memberi pengemudi pandangan jalan yang lebih baik. Karena ketergantungan pada emisi panas, sistem pasif cenderung bekerja sangat baik dengan manusia, hewan, dan kendaraan lain, karena semuanya memancarkan banyak radiasi termal. Kelemahan dari sistem pasif adalah mereka kesulitan mengambil benda mati yang suhunya kira-kira sama dengan lingkungan sekitarnya.
Jangkauan penglihatan malam pasif cenderung lebih tinggi daripada jangkauan penglihatan malam aktif. Hal ini disebabkan terbatasnya daya sumber cahaya yang digunakan oleh sistem aktif. Namun, kualitas gambar yang dihasilkan oleh kamera termografi cenderung buruk jika dibandingkan dengan sistem aktif. Mereka juga tidak bekerja dengan baik dalam cuaca hangat karena peningkatan suhu sekitar secara alami akan menyebabkan benda yang biasanya dingin, seperti permukaan jalan, menjadi hangat di siang hari dan kemudian memancarkan panas setelah matahari terbenam.
Pro dan Kontra Penglihatan Malam Aktif
Apa yang Kami Suka
- Kualitas gambar umumnya lebih baik daripada penglihatan malam pasif.
- Dapat menerangi objek yang lebih jauh dari jangkauan lampu depan.
Apa yang Kami Tidak Suka
- Tidak berfungsi dengan baik dalam kondisi cuaca buruk, seperti salju dan hujan es.
Sistem aktif lebih kompleks daripada sistem pasif karena menggunakan sumber cahaya inframerah. Karena pita infra merah berada di luar spektrum yang terlihat, sumber cahaya ini tidak menyebabkan pengemudi yang melaju menderita kebutaan malam sementara seperti yang sering terjadi pada lampu jauh. Hal ini memungkinkan lampu infra merah menerangi objek yang jauh lebih jauh daripada yang bisa dijangkau lampu depan.
Karena cahaya inframerah tidak terlihat oleh mata manusia, sistem night vision aktif menggunakan kamera khusus untuk menyampaikan data visual tambahan. Beberapa sistem menggunakan lampu infra merah berdenyut, dan yang lainnya menggunakan sumber cahaya konstan. Sistem ini tidak bekerja dengan baik dalam kondisi cuaca buruk, seperti salju lebat atau hujan es, karena sebagian dapat menghalangi sumber cahaya inframerah. Namun, sistem aktif dapat memberikan gambar kendaraan, hewan, dan bahkan benda mati dengan kontras tinggi.
Bagaimana Informasi Inframerah atau Termografi Membantu Anda Melihat?
Ada berbagai cara tampilan night vision untuk menyampaikan informasi inframerah atau termografik kepada pengemudi. Sistem penglihatan malam paling awal menggunakan tampilan kepala, yang memproyeksikan peringatan dan peringatan di kaca depan dalam bidang penglihatan pengemudi. Sistem lain menggunakan LCD yang dipasang di dasbor, instrument cluster, atau head unit.
Kendaraan Mana yang Memiliki Sistem Penglihatan Malam?
Sistem penglihatan malam otomotif telah ada sejak tahun 1988, tetapi masih banyak ditemukan pada kendaraan mewah. Teknologi ini biasanya opsional dan bisa sangat mahal. Sistem night vision pertama diperkenalkan oleh GM, tetapi sejumlah pembuat mobil lain sekarang memiliki versi teknologinya sendiri.
Lencana Mercedes, Toyota, dan Toyota Lexus semuanya menawarkan sistem aktif. Pembuat mobil lain, termasuk Audi, BMW, dan Honda, menawarkan opsi pasif. Lencana Cadillac General Motor juga menawarkan sistem penglihatan malam pasif, tetapi opsi tersebut dihentikan pada tahun 2004. Ada juga sejumlah sistem aftermarket yang tersedia.
Putusan Akhir: Apakah Penglihatan Malam Membantu Mengurangi Kecelakaan?
Menurut Komisi Eropa untuk Industri Otomotif, hampir 50 persen dari semua kecelakaan terjadi pada malam hari. Karena studi yang sama menunjukkan sekitar 60 persen lebih sedikit lalu lintas di malam hari, jelas bahwa jumlah kecelakaan yang tidak proporsional terjadi antara senja dan fajar.
Karena penglihatan malam tidak tersedia secara luas, tidak ada data konklusif untuk mengatakan secara pasti apakah sistem penglihatan malam benar-benar membantu atau tidak. Sebuah studi yang dilakukan oleh Administrasi Keselamatan Transportasi Jalan Raya Nasional mengungkapkan bahwa beberapa orang bersedia mengemudi lebih cepat di malam hari dengan bantuan sistem ini, yang dapat menyebabkan lebih banyak kecelakaan.
Namun, teknologi lain yang meningkatkan visibilitas malam hari telah terbukti mengurangi kecelakaan. Karena teknologi seperti lampu depan adaptif telah membantu mengurangi kecelakaan di malam hari, adopsi night vision yang lebih luas dapat memiliki efek yang serupa.
Sistem penglihatan malam dapat mendeteksi objek yang jaraknya lebih dari 500 kaki, tetapi lampu depan tradisional biasanya hanya menerangi objek yang jaraknya sekitar 180 kaki. Karena jarak berhenti mobil dapat dengan mudah lebih dari 180 kaki, jelas bahwa penggunaan sistem penglihatan malam yang tepat dapat membantu pengemudi yang waspada menghindari tabrakan.