Apa penyebab umum masalah turbocharger?
Sebagian besar kegagalan disebabkan oleh tiga ‘pembunuh turbo’ yaitu kelaparan minyak, kontaminasi minyak, dan kerusakan benda asing. Lebih dari 90% kegagalan turbocharger disebabkan oli terkait baik oleh kelaparan oli atau kontaminasi oli. Pipa yang tersumbat atau bocor atau kurangnya priming pada fitting biasanya menyebabkan kekurangan minyak.
Apa yang terjadi ketika Turbo Anda padam?
Sadarilah bahwa ketika turbo Anda gagal, potongan-potongan itu akan jatuh ke intercooler dan segel oli akan gagal. Sayangnya mesin benar-benar dapat berjalan dengan oli ini dan dapat berlari pada RPM maksimum hingga semua oli habis, pada titik mana mesin akan mati.
Bisakah turbo Diperbaiki?
Dalam kebanyakan kasus, turbocharger dapat diperbaiki, kecuali rumah luar rusak. Sangat penting bahwa Anda mendapatkan garansi jika turbo gagal lagi. Suku cadang yang aus akan diganti oleh spesialis turbo dan turbocharger Anda akan menjadi seperti baru.
Berapa biaya untuk mengganti turbo?
Perbaikan Mobil Terbaik Biaya rata-rata untuk penggantian rakitan turbocharger adalah antara $1.895 dan $2.080. Biaya tenaga kerja diperkirakan antara $ 459 dan $ 578 sementara suku cadang dihargai antara $ 1.437 dan $ 1.502.
Bisakah Anda mengemudi dengan turbocharger yang buruk?
Ketika turbo gagal, Anda pasti akan mengalami kehilangan tenaga secara tiba-tiba. Dalam turbo yang lebih kecil, seperti 91-94 Mercury Capri XR2, Anda masih dapat mengemudi, meskipun JAUH lambat dan sangat buruk. Kabar baiknya adalah bahwa kerusakan mesin jarang terjadi karena kegagalan turbo.
Bagaimana Anda menguji apakah turbo Anda berfungsi?
Gejala-gejala turbo yang rusak atau gagal adalah:
- Kehilangan kekuatan.
- Lebih lambat, akselerasi lebih keras.
- Kesulitan mempertahankan kecepatan tinggi.
- Asap biru/abu-abu keluar dari knalpot.
- Lampu dasbor mesin menyala.
Apakah saya perlu menguras oli untuk mengganti Turbo?
Langkah-langkah Mengganti Turbocharger. 1) Sebelum Anda mulai melepas turbo, Anda disarankan untuk membiarkan mesin hidup sampai mencapai suhu fungsional, sebelum mematikannya dan menguras oli mesin dengan sangat hati-hati (karena suhu panas).
Mengapa Anda harus membiarkan turbo menganggur?
Karena turbocharger digerakkan oleh gas buang yang sangat panas (bisa lebih dari 1600 °F) dan dilumasi oleh oli mesin, penting untuk membiarkan turbo mendingin sebelum mematikan mesin.
Apakah Turbo lebih baik daripada turbo kembar?
Single juga bagus untuk menghasilkan tenaga kuda yang besar. Mereka cenderung memiliki pita daya yang lebih luas daripada pengaturan turbo kembar dan tidak kehabisan tenaga di ujung atas. Turbo tunggal memang membangun boost lebih lambat, sehingga memudahkan mobil drag horsepower tinggi untuk terhubung dari penggalian.