Ketika sekering amplifier audio mobil meledak, menyelesaikan masalah dimulai dengan mencari tahu persis sekering mana yang menimbulkan debu. Ada dua atau tiga jenis sekering amp mobil yang berbeda dalam instalasi tipikal, jadi menemukan akar penyebab dalam situasi tertentu bergantung pada mencari tahu mana yang meledak dan kemudian mempersempit kemungkinan mengapa hal itu terjadi.
Dalam kasus di mana kabel daya menghubungkan amplifier langsung ke baterai, dan itu terhubung dengan benar, maka akan ada sekering sebaris yang dapat meledak selain sekering amp internal. Di instalasi lain, daya diambil dari blok distribusi dengan sekeringnya sendiri. Jadi, tergantung pada bagaimana amplifier disambungkan ke sistem kelistrikan, Anda dapat menemukan diri Anda berurusan dengan berbagai sekering yang berbeda.
Neustockimages / E+ / Getty
Bagaimanapun, alasan utama sekering amp untuk meledak termasuk hubungan pendek ke ground di suatu tempat di sepanjang saluran catu daya dan kesalahan amplifier internal. Untuk melacak sumber pasti masalahnya, Anda harus mengeluarkan voltmeter.
Langkah Diagnostik Fuse Penguat Dasar
- Temukan sekering yang putus.
- Ganti sekering yang putus dengan semua yang dimatikan.
- Jika sekring putus dengan semua yang dimatikan, mungkin ada hubungan pendek antara sekring itu dan sistem lainnya.
- Ganti sekering lagi dengan amplifier terputus.
- Jika sekring masih putus, ada kabel pendek di suatu tempat.
- Jika sekring tidak putus saat semuanya dimatikan, tetapi putus saat amplifier menyala, mungkin ada masalah internal dengan amplifier.
Menemukan Fuse Alternator yang Rusak dengan Memeriksa Tegangan
Langkah pertama untuk mencari tahu mengapa sekring amp mobil terus meledak adalah menentukan sekring mana yang benar-benar putus. Jika Anda telah mengganti sekring yang dimaksud, dan Anda tahu yang mana, Anda dapat melewati langkah ini.
Jika Anda belum mengganti sekring yang dimaksud, perhatikan bahwa meskipun Anda tidak boleh mengganti sekring yang putus dengan yang memiliki peringkat arus listrik lebih tinggi, Anda sebenarnya lebih aman menggunakan sekring dengan peringkat arus listrik lebih rendah saat mendiagnosis jenis masalah ini.
Sekering meledak ketika lebih banyak arus listrik mengalir melaluinya daripada yang dapat mereka tangani, dan sekring panas dapat menangani arus listrik yang lebih sedikit daripada sekring dingin. Karena sekring asli hampir pasti panas saat meledak, memasang sekring baru dengan peringkat yang sama dapat memungkinkan amp yang tidak berfungsi menarik arus listrik yang lebih besar daripada sebelum meniup sekring lama, yang dapat mengakibatkan kerusakan internal lebih lanjut.
Jika Anda menggunakan sekering yang lebih kecil selama prosedur diagnostik berikut, Anda masih dapat menentukan di mana letak komponen pendek atau tidak berfungsi, tetapi kemungkinan kecil Anda akan melihat kerusakan lebih lanjut pada amplifier.
Bagaimanapun, Anda ingin mengidentifikasi berapa banyak sekering yang berisi saluran distribusi daya dan memeriksa voltase di kedua sisi setiap sekering. Beberapa amplifier disambungkan langsung ke baterai positif dengan sekering inline tunggal, dan sekering yang terpasang di amplifier, sementara yang lain mengambil daya dari blok distribusi yang, pada gilirannya, terhubung ke sekering utama.
Meskipun secara teknis Anda dapat memeriksa sekering yang putus dengan inspeksi visual atau lampu uji, volt atau ohmmeter adalah cara yang lebih tepat untuk melakukannya. Anda perlu memeriksa voltase di kedua sisi setiap sekring, dimulai dengan sekring utama, atau baterai.
Jika sekering memiliki voltase yang sama di kedua terminal, itu artinya bagus. Jika ada voltase baterai di satu sisi tetapi tidak di sisi lain, berarti baterainya buruk. Setelah Anda menentukan apakah Anda berurusan dengan sekering utama, blok distribusi, atau amplifier internal, Anda dapat melanjutkan ke langkah berikutnya.
Mendiagnosis Sekring Baterai Amp Mobil yang Tertiup
Jika Anda menentukan bahwa sekring utama Anda putus, maka Anda harus memperhatikan waktunya. Coba masukkan sekring yang bagus dan terukur dengan baik dengan head unit Anda — dan amplifier — dimatikan. Jika sekring langsung putus, ketika semuanya mati, maka Anda mungkin berurusan dengan kabel daya pendek antara sekring utama dan blok distribusi, atau antara sekring utama dan amplifier jika tidak ada blok distribusi di sistem.
Anda dapat memeriksa kontinuitas antara sisi mati sekring amp dan ground untuk memastikannya. Dalam keadaan normal, ohmmeter harus membaca “kelebihan beban” pada jenis pemeriksaan ini. Jika itu menunjukkan kontinuitas, Anda harus memeriksa seluruh rangkaian kabel daya untuk menemukan di mana ia terhubung ke ground. Dalam beberapa kasus, kabel daya yang lecet mungkin hanya bersentuhan dengan tanah saat Anda mengemudi, mengakibatkan sekring yang putus saat Anda menabrak gundukan kecepatan atau medan yang kasar.
Mendiagnosis Sekring Amp Blok Distribusi yang Tertiup
Jika kedua sisi sekering utama memiliki daya, dan satu sisi blok distribusi memiliki daya tetapi sisi lain dari sekering itu mati, maka Anda berurusan dengan korsleting kabel daya atau kesalahan penguat internal. Ada beberapa cara untuk menentukan yang mana penyebabnya, tergantung pada bagaimana amp Anda dipasang dan ke mana kabel diarahkan.
Langkah pertama adalah memeriksa apakah Anda dapat melihat kabel daya yang menghubungkan blok distribusi ke amp Anda. Dalam situasi yang ideal, Anda akan dapat melihat seluruh panjang kabel, bahkan jika itu berarti menarik kembali karpet, panel, atau komponen trim lainnya, yang memungkinkan Anda untuk memeriksa kerusakan isolasi yang mungkin terjadi. itu untuk bersentuhan dengan tanah.
Jika itu tidak memungkinkan, maka hal terbaik berikutnya adalah melepaskan kabel daya dari amp Anda, pastikan ujung yang longgar tidak menyentuh tanah, dan periksa apakah sekring masih putus. Jika ya, maka masalahnya ada pada kabel daya, dan menggantinya hampir pasti akan memperbaiki masalah Anda. Tentu saja, Anda harus berhati-hati saat merutekan kabel baru agar tidak berakhir korslet juga.
Jika sekring tidak putus dengan kabel listrik yang terputus dari amp Anda, maka Anda memiliki masalah penguat internal, yang jauh lebih sulit untuk didiagnosis — dan mungkin tidak mungkin untuk diperbaiki sendiri. Kecuali jika Anda cukup percaya diri bekerja dengan elektronik, Anda mungkin harus membawa amp ke profesional, atau menggantinya sama sekali. Jika relatif baru, mungkin masih dalam garansi.
Mendiagnosis Sekring Amplifier Internal yang Tertiup
Banyak amplifier memiliki sekring bawaan yang dapat diservis oleh pengguna, tetapi melacak alasan jenis sekring ini putus, apalagi memperbaiki masalahnya, sedikit lebih rumit daripada sekadar mencari kabel daya yang korsleting. Jika amp memiliki daya, dan satu sisi sekering bawaan memiliki daya tetapi sisi lainnya tidak, maka Anda biasanya berurusan dengan kesalahan internal pada amp.
Jika Anda dapat menentukan dengan tepat kapan sekring putus, Anda dapat mengetahui mengapa hal itu terjadi. Misalnya, ampli mobil memiliki dua sumber daya: sumber daya utama dari baterai yang tersedia setiap kali kunci kontak berada di posisi aksesori atau jalan, dan tegangan “menyala jarak jauh” yang berasal dari head unit.
Jika sekring putus saat head unit Anda dimatikan, artinya tidak ada daya yang pernah dialirkan ke terminal penyalaan jarak jauh, Anda mungkin memiliki masalah dengan catu daya amp. Hal ini dapat disebabkan oleh menghubungkan daya ke belakang, menyambungkan speaker atau speaker dengan impedansi yang terlalu rendah untuk amplifier, atau kegagalan komponen sederhana yang timbul dari waktu dan penggunaan normal.
Jika sekring hanya putus setelah Anda menyalakan unit kepala, dan daya dialirkan ke terminal penyalaan jarak jauh, maka Anda mungkin melihat masalah dengan transistor output amp. Namun, ada banyak komponen internal yang berbeda — seperti belitan transformator, penyearah, dan komponen lainnya — yang mungkin rusak. Faktanya, speaker atau kabel speaker yang buruk bahkan dapat menyebabkan kesalahan jenis ini – jika sekring hanya putus saat volume pada unit kepala dinaikkan.
Memperbaiki atau Mengganti Amplifier Mobil Rusak
Memperbaiki kabel atau kawat listrik yang diarde cukup mudah: pasang yang baru, rutekan agar insulasinya tidak lecet atau bergesekan dengan apa pun, dan Anda siap melakukannya. Namun, jika Anda menentukan bahwa Anda berurusan dengan kesalahan penguat internal, situasinya sedikit lebih rumit.
Dari semua berbagai alasan amp bisa gagal, yang paling umum adalah transistor keluaran yang buruk. Kegagalan ini juga merupakan salah satu perbaikan amp yang lebih murah, jadi jika Anda menentukan bahwa Anda berurusan dengan kesalahan internal yang hanya meledakkan sekering amp setelah tegangan pengaktifan jarak jauh diterapkan, dan Anda memiliki amplifier yang relatif mahal, maka itu mungkin layak membawanya ke bengkel amp profesional atau mencoba perbaikan DIY jika Anda merasa nyaman dengan itu.
Anda mungkin menemukan bahwa catu daya buruk, yang biasanya lebih mahal. Dalam beberapa kasus catu daya dan transistor keluaran mungkin rusak, dalam hal ini Anda sering kali lebih baik mengganti amp saja.
Tentu saja, penting juga untuk memperbaiki masalah mendasar sebelum Anda membeli amp baru atau menginstal ulang unit yang telah diperbaiki. Misalnya, jika catu daya gagal karena amp memerlukan beban 8-ohm dan terhubung ke beban 4-ohm, transistor efek medan kemungkinan besar akan gagal lagi, mengakibatkan tagihan perbaikan yang mahal.