Penjelasan Rentang EV: EPA, WLTP, dan NEDC

Rentang adalah salah satu kekhawatiran terbesar kebanyakan orang saat membeli EV. Bagaimana Anda memutuskan merek dan model EV mana yang akan dibeli jika Anda memerlukan kisaran tertentu agar kendaraan listrik sesuai dengan gaya hidup Anda?

Dari Mana Peringkat Berasal

Memahami bagaimana perkiraan rentang EV dibuat adalah tempat yang baik untuk memulai. Namun, menentukan jangkauan sebenarnya dari sebuah EV bisa sedikit membingungkan pada awalnya karena Anda cenderung melihat tiga angka berbeda yang mengacu pada kendaraan tertentu.

Nomor rentang EV yang paling mungkin Anda lihat disediakan oleh tiga organisasi berbeda: US Environmental Protection Agency (EPA), Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP), dan New European Driving Cycle (NEDC).

Jumlah mereka jarang sejalan satu sama lain dan juga dapat berbeda dari rentang dunia nyata karena setiap organisasi memiliki prosedur pengujian spesifiknya sendiri. Akan sangat membantu untuk memahami bagaimana masing-masing mencapai hasil mereka sendiri dan bagaimana hasil tersebut terkait dengan rentang EV di dunia nyata.

Meskipun NEDC dan WLTP berbasis di Eropa, Anda akan melihat informasinya tentang banyak mobil yang dijual di AS

Bagaimana EPA Menentukan Rentang EV

Badan Perlindungan Lingkungan AS melakukan sejumlah tes yang melibatkan mengemudi tes EV pada perangkat yang pada dasarnya adalah treadmill untuk mobil. Tes utama melibatkan simulasi mengendarai EV dengan kecepatan 21,1 MPH untuk jarak 11,04 mil. Tes lain juga dilakukan, termasuk yang dimaksudkan untuk mensimulasikan mengemudi di jalan raya, dan yang dimaksudkan untuk mensimulasikan mengemudi kota berhenti-dan-pergi. Angka-angka dari setiap tes kemudian digabungkan untuk membuat perkiraan rentang.

Saat Anda melihat rentang EV yang disediakan oleh EPA, penting untuk diingat bahwa prosedur pengujiannya dilakukan di dalam ruangan pada suhu ruangan dan pada kecepatan yang sangat spesifik. Kendaraan juga diuji dengan hanya satu orang di dalamnya (pengemudi), tanpa tambahan penumpang atau kargo. Faktor-faktor ini dan lainnya dapat menyebabkan kisaran EV EPA berbeda dari pengalaman dunia nyata, di mana pengemudi mengalami panas atau dingin yang ekstrem, mengangkut banyak penumpang atau kargo, atau tetap menginjak pedal gas.

Agar lebih mudah memahami hasilnya, EPA tidak hanya melaporkan jangkauan. Ini juga memberikan pengukuran setara mil per galon, atau MPGe, yang dapat Anda bandingkan dengan perkiraan EPA MPG yang diberikan untuk kendaraan ICE.

EPA mencapai angka MPGe dengan menggunakan konversi industri standar di mana 33 kWh sama dengan satu galon gas. Saat Anda melihat MGPe dari EV dan MPG dari kendaraan ICE yang serupa, Anda akan mendapatkan gambaran bagus tentang berapa banyak yang akan Anda keluarkan untuk listrik untuk mengisi daya EV versus bahan bakar untuk mengisi bahan bakar kendaraan ICE.

NEDC Vs. WLTP: Pengukuran Rentang Lain yang Perlu Diketahui

Dua pengukuran rentang EV lainnya adalah New European Driving Cycle dan Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure. NEDC awalnya diperkenalkan pada 1980-an, dan WLTP dirancang untuk menggantikannya, terutama karena WLTP memberikan perkiraan jangkauan dunia nyata yang lebih akurat sementara tes NEDC lebih didasarkan pada perkiraan mengemudi teoretis. Selama transisi, umum untuk melihat kedua angka dikutip saat Anda membandingkan EV.

Uji NEDC dan WLTP keduanya dilakukan pada kecepatan maksimum yang lebih tinggi daripada prosedur uji EPA. Inilah perbedaannya:

NEDC	WLTP
Siklus mengemudi tunggal di laboratorium menggunakan perangkat jenis treadmill	Siklus mengemudi empat fase di laboratorium menggunakan perangkat jenis treadmill.
Mensimulasikan kondisi mengemudi stop-and-go	Kecepatan berkisar antara 29 mph dan 82 mph dengan lebih sedikit berhenti dan lebih sedikit waktu idle
Suhu antara 68 dan 86 derajat Fahrenheit	Suhu pada 73,4 derajat Fahrenheit yang dikontrol ketat
Tidak menyertakan faktor pendorong di dunia nyata, seperti AC, lampu, atau penggunaan radio	Faktor-faktor seperti AC dan jenis lalu lintas jalan umum diperhitungkan.

Karena WLTP menggunakan siklus mengemudi yang lebih lama, mencakup lebih banyak fase pengujian, dan mempertimbangkan faktor dunia nyata lainnya, ini memberikan gambaran yang lebih lengkap daripada pengujian NEDC lama.

Jarak Tempuh Anda Mungkin Bervariasi: Jangkauan di Dunia Nyata

Kisaran yang diberikan oleh EPA, WLTP, dan NEDC semuanya adalah pedoman yang berguna, tetapi jarang sekali sejalan dengan pengalaman dunia nyata.

EPA biasanya melaporkan angka kisaran terendah, NEDC melaporkan tertinggi, dan WLTP cenderung berada di antara dua lainnya. Sebagian karena suhu pengujian, karena NEDC menggunakan suhu pengujian rata-rata tertinggi, dan baterai cenderung bekerja lebih baik saat hangat daripada dingin. Selebihnya karena prosedur pengujian yang berbeda, karena setiap pengujian menggunakan kecepatan yang berbeda dan campuran simulasi mengemudi perkotaan dan non-perkotaan yang berbeda.

Melihat contoh EV (BMW i3 BEV 2019), Anda dapat melihat bagaimana laporan yang berbeda sangat bervariasi.

NEDC	WLTP	EPA
223 mil	177-193 mil	153 mil

Hasil dunia nyata untuk BMW i3 EV kemungkinan besar cocok dengan angka EPA yang lebih rendah, meskipun kondisi dan gaya berkendara memiliki dampak yang besar. Ketika Mobil dan Pengemudi memeriksa BMW i3 2019, ia menemukan tes dunia nyata yang sejalan dengan EPA.

Penguji lain, Inside EVs, memberikan hasil sekitar 8 persen lebih rendah dalam tes dunia nyata, untuk kisaran 141. Kedua hasil tes independen ini cukup mendekati angka EPA, sedangkan angka NEDC dan WLTP jauh lebih tinggi. .

Intinya adalah, meskipun rentang ini memang memberi Anda bantuan dalam mempersempit EV yang lebih sesuai dengan gaya hidup Anda, banyak faktor lain yang juga harus dipertimbangkan. Misalnya, jika Anda tinggal di daerah dingin, atau sering mengemudi di musim dingin dalam kondisi dingin, kemungkinan besar Anda akan melihat rentang EV dunia nyata yang jauh lebih rendah daripada angka EPA.

Kisaran EV juga dipengaruhi oleh aksesori yang berjalan seperti AC, jadi angka yang Anda lihat juga akan berakhir lebih rendah dari peringkat resmi jika Anda sering menjalankan aksesori yang haus daya.

Di sisi lain, Anda mungkin juga melihat angka yang mendekati peringkat WLTP jika Anda tinggal di daerah beriklim sedang dan kebiasaan mengemudi Anda sangat cocok dengan program yang digunakan untuk pengujiannya. Namun, untuk sebagian besar pengemudi , nomor EPA biasanya paling dekat dengan apa yang dapat Anda lihat di dunia nyata.

Berapa Banyak Rentang yang Anda Butuhkan di EV Anda