Lifewire / Rebecca Isaacs
Desain: Berat karena suatu alasan
Dengan ukuran 43,8 kali 17 kali 42 inci (LWH, dibuka), GOTRAX lebih besar dari banyak model yang ada di pasaran. Ini juga lebih berat, dengan berat 27 pound menurut skala kami — dan kami pasti bisa merasakan bobot itu saat kami menyeretnya naik turun tangga di kantor kami. Kami mengaitkan sebagian besar dengan motor listrik 250 watt dan baterai 36V.
Meskipun cukup kompak untuk muat di lemari kantor, itu tidak cocok di belakang ruang istirahat. Setang tidak terlipat, yang berarti untuk membawanya Anda harus mencengkeram lehernya dan berisiko membenturkan lutut Anda pada sepotong roda atau Anda dapat mencoba mengarahkannya pada roda tunggalnya, yang juga tidak persis bekerja dengan baik.
Faktanya, salah satu keluhan terbesar kami tentang model ini adalah sangat sulit untuk dilipat dan dibuka. Ketika kami pertama kali mengeluarkannya dari kotak dan ingin menyeretnya menuruni tangga teras depan, kami kesulitan. Lalu kami mencoba melipatnya. Itu adalah kesalahan, karena tuas yang terletak di pangkal leher tidak mau bergerak. Ketika itu terjadi, itu muncul tiba-tiba, membuat lutut kami memar. Juga sulit untuk menekan dan melepaskan leher yang terlipat dari jarak sumbu roda, dan biasanya kami perlu beberapa kali mencoba untuk melepaskannya. Satu hal yang perlu diperhatikan: batas berat maksimal adalah 220 pound, jadi jika Anda berada di sisi yang lebih berat, Anda mungkin tidak dapat mengendarai skuter GOTRAX.
Proses Penyiapan: Sakit kepala dalam pembuatan
GOTRAX akan membutuhkan waktu sekitar 20 menit untuk kami kumpulkan — jika manualnya dirancang untuk skuter yang tepat. Itu datang dengan buklet, dan ketika kami mempelajari skuternya, kami menyadari itu untuk model yang salah, meskipun diiklankan untuk GOTRAX. Hal ini menimbulkan masalah karena kami tidak tahu bahwa kami harus memasang rem sebelum mengamankan dudukan leher.
Ban.Lifewire / Rebecca Isaacs
Apa yang seharusnya memakan waktu 20 menit untuk kami siapkan membutuhkan waktu lebih lama karena kami berusaha membuatnya dengan instruksi yang salah dari pabrik. Akhirnya, setelah mengaku kalah dan membuka YouTube, kami akhirnya bisa menyatukannya. Bagi Anda yang tidak menyukai instruksi, skuter ini bukan untuk Anda. Anda akan merusaknya jika Anda mencoba mengotak-atiknya tanpa meninjau instruksi. Ini juga membutuhkan sekitar 1,5 jam untuk mengisi daya pada awalnya, yang menurut kami cukup masuk akal, tetapi lebih dari itu di bawah.
Salah satu keluhan terbesar kami tentang model ini adalah sangat sulit untuk dilipat dan dibuka.
Performa: Hebat di banyak permukaan
Untuk memulai, pertama-tama kami menarik GOTRAX ke trotoar dan menekan tombol Nyala (tombol merah terang yang terletak di bagian atas leher) selama lima detik. Layar menyala dengan dua fitur: mil per jam, dalam huruf putih cerah, dan masa pakai baterai, terdiri dari seperempat. Melompat, kami menekan pedal gas di stang kanan hanya untuk menemukan tidak ada yang terjadi. Untuk membuat skuter ini terbang, Anda harus mendorong dan memutar rodanya. Begitu roda mulai bergerak, Anda menekan pedal gas dan motor 250 watt bekerja. Seperti yang juga kita pelajari, GOTRAX benar-benar terbang, dan gigi pertama dari dua gigi mempercepatnya hingga 8,6 mph dalam hitungan detik.
Untuk beralih ke gigi dua, tombol Nyala yang sama mengontrol perpindahan gigi. Tekan dan tahan selama dua detik untuk menukar gigi hingga 15,5 mph berkat motornya. Tombol yang sama ini juga mengontrol lampu di bagian depan skuter. Cukup tekan tombol merah sekali, dan itu memicu lampu depan.
Dalam hal ini, skuter GOTRAX harus mudah disesuaikan. Namun, ini tidak selalu terjadi karena tombolnya terlalu jauh untuk dijangkau saat mengemudi. Jika Anda adalah tipe orang yang tidak suka mengganti persneling atau mengubah kontrol di tengah jalan, maka itu bukan masalah besar. Tetapi jika Anda lebih suka kontrol lebih besar atas skuter Anda, cari di tempat lain. Selain itu, jika Anda tinggal di iklim hujan, kami tidak merekomendasikan skuter ini, karena manualnya mengatakan ini tidak tahan air dan Anda akan merusaknya jika menggunakannya di tengah hujan. Karena peringatan eksplisit, kami tidak mengujinya dalam kondisi hujan.
Bel dan rem tangan.Lifewire / Rebecca Isaacs
Sekarang, sepertinya kami hanya memiliki keluhan tentang skuter ini, tapi bukan itu masalahnya. Masalah yang disebutkan sangat kecil setelah Anda terbiasa dengannya. Salah satu keunggulan utama GOTRAX adalah suspensi bawaannya yang sangat kokoh. Kami tidak sengaja masuk ke lubang yang dalam dan terbang di udara dengan skuter ini. Saat mendarat dengan bunyi dentang, dan kami khawatir kami mungkin telah merusaknya, skuter tersebut terbukti dalam kondisi prima dan terus melaju kencang. Konon, ini adalah skuter yang dirancang untuk perjalanan, bukan off-road, dan kami tidak menyarankan melakukan ini secara reguler. Kami juga merekomendasikan memakai helm.
Salah satu keistimewaan terbesar tentang skuter ini adalah kecepatan tertingginya. Ia mengklaim bisa mencapai 15,5 mph di jalan raya. Saat kami mengendarainya keliling kota, kecepatan tercatat 16,2 mph di lereng menurun saat dipindahkan ke gigi dua , bahkan lebih tinggi dari maksimum 15,5 mph yang diiklankan. Dan dengan kecepatan gigi tertinggi, jika Anda menekan dan menahan pedal gas selama beberapa detik, skuter akan kembali ke cruise control. Saat menempuh jarak jauh dengan pengereman minimal, ini adalah fitur yang luar biasa untuk GOTRAX. Namun, di kota tempat kami harus terus-menerus memulai dan berhenti, itu bisa menjadi penghalang.
Saat kami mengendarainya keliling kota, kecepatan tercatat 16,2 mph di lereng menurun saat dipindahkan ke gigi dua, bahkan lebih tinggi dari maksimum 15,5 mph yang diiklankan.
Daya Tahan Baterai: Menunggu lama untuk waktu kerja yang lama
Pertama kali kami mengisi daya GOTRAX, kami terkejut karena butuh waktu kurang dari satu jam untuk mengisi daya. Lagi pula, itu mengiklankan mengambil 3-4 jam. Apa yang kami pelajari adalah bahwa skuter ini terisi setengah, dan saat mengisi daya untuk pertama kali, Anda cukup mengisinya. Setiap kali itu akan memakan waktu sekitar 4 jam. Meskipun waktu pengisian ulang yang lama, baterai 36V luar biasa. Muatan seharusnya berlangsung 9-12 mil, tetapi menggunakan kombinasi gigi satu dan gigi dua, kami berhasil menempuh jarak 13 mil.
Bahkan pada jarak 13 mil, motor dan baterai menunjukkan masih ada sisa tenaga. Meskipun bisa lebih jauh, kami tidak ingin mengambil risiko terlalu jauh dari pengisi daya. Jika Anda mencari skuter yang dapat menempuh jarak jauh, masa pakai baterai saja membuat GOTRAX menjadi investasi yang layak.
Harga: Sempurna untuk Harga
Dengan harga sekitar $300, GOTRAX adalah skuter hebat untuk harganya. Dengan kecepatan tinggi, suspensi hebat, dan masa pakai baterai yang lama, Anda mendapatkan apa yang Anda bayar. Ada beberapa masalah dengan penyetelan, waktu pengisian daya, dan pelipatan, tetapi jangan ragu—ini adalah skuter berkualitas tinggi dengan kecepatan tinggi. Ada model yang lebih murah di pasaran, tetapi jika Anda menginginkan jarak, ini adalah pilihan yang lebih baik.
GOTRAX GXL V2 vs Swagtron Swagger
Kami mengadu Swagtron Swagger dengan GOTRAX GXL V2 untuk melihat model mana yang lebih baik. Namun, keduanya datang dengan pro dan kontra dan merupakan saingan yang cukup seimbang. Misalnya, GOTRAX hadir dengan masa pakai baterai yang lebih lama, bertahan 13 mil dibandingkan dengan enam mil Swagtron. Sebaliknya, penanganan Swagtron jauh lebih mudah dikendalikan, terutama karena lima giginya memungkinkan kecepatan berkendara yang lebih disesuaikan.
Di sisi lain, meskipun kami menyukai Swagtron dalam hal kontrol, dalam hal menahan penggunaan berat, GOTRAX terasa lebih sesuai dengan tugasnya, dengan suspensi depan yang lebih kuat dan roda yang lebih besar. Jika Anda memiliki perjalanan singkat di depan Anda, atau sedang berkeliling kampus, Swagtron menyediakan perjalanan yang lebih baik. Namun, jika kecepatan dan jarak adalah pilihan Anda, maka GOTRAX jelas merupakan pilihan yang lebih baik.
Putusan Akhir
Salah satu yang terbaik untuk komuter perkotaan meskipun ada kekurangannya.
Terlepas dari bobotnya dan masalah pelipatan yang rewel, skuter GOTRAX GXL V2 adalah pembangkit tenaga listrik. Dengan baterai 36V yang tahan lama dan motor bertenaga 250 watt, skuter yang kokoh ini merupakan tambahan yang bagus untuk pasar skuter listrik. Meskipun kami berharap ini lebih ringan dan dapat disimpan sedikit lebih mudah di kantor, ini bukanlah pemecah masalah. Pastikan untuk memakai helm.
Spesifikasi
- Nama Produk Skuter Listrik Komuter GXL V2
- Merek Produk GOTRAX
- Harga $298.00
- Jangkauan 12 mil per pengisian daya
- Dimensi Produk (dilipat) 15 x 44 x 6 in.
- Dimensi Produk (tidak dilipat) 41 x 44 x 6 in.