Pemanas mobil dapat gagal dalam beberapa cara, tetapi ketika menghembuskan udara dingin, dua kemungkinan penyebabnya adalah cairan pendingin tidak mengalir melalui inti pemanas atau udara dari motor peniup tidak diarahkan melalui inti pemanas. Biasanya, Anda akan berurusan dengan salah satu dari dua penyebab ini, meskipun masalah mendasar lainnya dapat menyebabkan pemanas mobil tiba-tiba berhenti bekerja.
Tuomo Vainamo / Gambar Folio / Gambar Getty
Artikel ini berkaitan dengan kendaraan dengan mesin berpendingin air dan tidak berlaku jika Anda mengendarai Volkswagen lama dengan mesin berpendingin udara atau mobil listrik baru.
Crash Course dalam Pengoperasian Pemanas Mobil
Sebagian besar mobil di jalan memiliki mesin berpendingin air, dan sistem pemanasnya bekerja dengan prinsip dasar yang sama. Pendingin panas dari mesin melewati inti pemanas, yang terlihat dan berfungsi seperti radiator kecil, dan motor peniup mendorong udara melewatinya. Pendingin kemudian memanaskan udara, dan udara, pada gilirannya, menghangatkan interior kendaraan.
Inilah alasan mengapa pemanas membutuhkan waktu untuk mulai meniupkan udara hangat. Sampai mesin menghangat, tidak ada panas untuk diekstrak oleh inti pemanas. Itu juga alasan inti pemanas yang terpasang, termostat macet, atau udara dalam sistem pendingin dapat menyebabkan pemanas mobil menjadi dingin.
Pemanas Mobil Meniup Dingin Karena Masalah Sistem Pendingin
Empat masalah sistem pendingin utama yang dapat menyebabkan pemanas meniupkan udara dingin adalah:
- Termostat macet
- Udara dalam sistem pendingin
- Inti pemanas terpasang
- Pendingin tidak mengalir melalui inti pemanas
Ini sedikit lebih rumit dari itu dalam praktiknya, tetapi ini adalah masalah pemanas paling umum yang akan Anda temui.
Termostat Terjebak
Termostat adalah katup yang membuka dan menutup tergantung pada suhu cairan pendingin. Saat mesin menghangat, mereka tetap tertutup sampai cairan pendingin di mesin mencapai kisaran suhu tertentu. Jika gagal membuka pada saat itu, cairan pendingin tidak akan bersirkulasi dengan baik, mesin mungkin terlalu panas, dan Anda mungkin mengalami masalah saat pemanas mengeluarkan udara dingin.
Saat termostat terbuka, ini dapat mencegah mesin melakukan pemanasan dengan benar atau memperpanjang periode pemanasan. Jika pemanas bertiup suam-suam kuku, bukan udara dingin, termostat terbuka yang macet bisa menjadi penyebabnya.
Udara dalam Sistem Pendingin
Masalah umum lainnya terjadi ketika udara masuk ke sistem pendingin. Karena inti pemanas seringkali merupakan titik tertinggi dalam sistem pendingin, udara dapat masuk ke dalamnya dan terperangkap. Jika demikian, gelembung udara harus dikeluarkan untuk mengatasi masalah tersebut.
Inti Pemanas Terpasang
Inti pemanas yang terpasang juga dapat menyebabkan pemanas mobil menjadi dingin. Cara terbaik untuk memeriksanya adalah dengan termometer non-kontak. Anda menggunakannya untuk memeriksa apakah cairan pendingin mengalir melalui inti pemanas. Jika tidak, membilas inti pemanas sering mengatasi masalah.
Beberapa kendaraan memiliki katup yang dipasang di saluran masuk inti pemanas yang dioperasikan dengan vakum atau kabel mekanis. Jika katup itu macet tertutup, itulah alasan lain mengapa pemanas mobil menjadi dingin.
Pendingin Tidak Mengalir Melalui Inti Pemanas
Inti pemanas dapat dicolokkan dengan lebih dari satu cara. Ketika Anda mendengar tentang inti pemanas yang terpasang, itu biasanya berarti bahwa korosi atau sampah lainnya telah menyumbat tabung bagian dalam, dan pembilasan sering kali membersihkannya. Namun, sirip inti pemanas juga dapat tersumbat oleh serat, jarum pinus, dan kotoran lain yang berhasil masuk ke dalam kotak pemanas. Cara mengatasinya adalah membuka atau melepas kotak pemanas dan membersihkan siripnya.
Alasan Lain Pemanas Mobil Bisa Meniup Dingin
Sebagian besar alasan pemanas mobil menjadi dingin berkaitan dengan inti pemanas. Namun, Anda juga dapat mengalami masalah mekanis, kelistrikan, atau vakum. Spesifikasinya sangat bervariasi dari satu kendaraan ke kendaraan lain, tetapi sebagian besar sistem memiliki pintu campuran yang mengubah cara udara mengalir atau tidak mengalir melalui inti pemanas.
Saat pintu campuran macet, tidak masalah jika inti pemanas bekerja dengan sempurna. Karena pintu campuran macet, inti pemanas pada dasarnya dilewati, dan Anda tidak akan merasakan apa pun kecuali udara dingin.
Pintu campuran dapat menempel karena beberapa alasan, dan tidak selalu menempel dengan cara yang sama. Itu bisa macet terbuka, menghasilkan semua panas sepanjang waktu, atau macet sebagian tertutup sehingga yang Anda dapatkan hanyalah panas suam-suam kuku.
Pintu campuran juga dapat macet karena sambungan mekanis atau saluran vakum terlepas, sakelar rusak, atau beberapa alasan lainnya. Jika Anda mencurigai adanya masalah pintu campuran, prosedur diagnostik khusus bergantung pada bagaimana sistem pemanas kendaraan Anda diatur.