Pinggiran kota trem adalah pemukiman perumahan perkotaan yang dikembangkan di sepanjang jalur trem listrik dan sangat populer di kota-kota Amerika Utara pada abad ke-19. Sementara bentuk transportasi lain seperti kereta kuda dan kereta gantung telah membawa pinggiran kota, mereka tidak direncanakan seefisien pinggiran trem. Munculnya mobil di abad ke-20 melihat penurunan pinggiran trem.
Latar belakang sejarah
Sejarah pinggiran trem terkait dengan sejarah trem listrik atau kereta api listrik. Fyodor Pirotsky Rusia menemukan trem listrik pertama pada tahun 1880 yang beroperasi di kota kecil Rusia yang dikenal sebagai Sestroretsk. Pameran Centennial Kapas Dunia 1884 yang diadakan di New Orleans memamerkan trem listrik. Frank J. Sprague dari Richmond, Virginia, mendirikan trem listrik komersial pertama di Amerika Serikat pada tahun 1888. Penerapan moda transportasi baru ini disambut baik oleh otoritas kota dan, pada pergantian abad ke-20, Amerika Serikat telah melebihi 20.000 mil jalur trem. Tarif trem yang rendah dikombinasikan dengan biaya tanah yang terjangkau yang terletak jauh dari kota berarti bahwa orang-orang pindah dari kota dan mengembangkan pemukiman yang kemudian dikenal sebagai pinggiran kota trem. Pinggiran kota ini juga menarik para pebisnis yang membuka toko kelontong, toko dan toko kelontong di sepanjang rel, biasanya di persimpangan rel trem.
Keuntungan dari pinggiran trem
Pinggiran trem telah membangkitkan minat yang cukup besar terutama oleh pekerja kelas menengah karena berbagai alasan. Pinggiran kota ini telah direncanakan dengan baik dengan penekanan pada ekspansi di masa depan, dan ini adalah angin segar mengingat hampir semua kota pada waktu itu memiliki rencana kecil atau bahkan masa depan. Bahkan pinggiran trem memiliki pesona berkat moda transportasi yang sederhana, ekonomis dan efisien yang disediakan oleh trem listrik yang memungkinkan dan nyaman bagi orang untuk tinggal jauh dari pusat kota yang kacau. Pinggiran kota juga relatif lebih kecil dari lingkungan lain yang ada yang membuat penghuninya memiliki interaksi sosial yang baik.
Contoh pinggiran kota trem
Sebagian besar kota besar di Amerika Utara menampung banyak pinggiran trem ini. Richmond, Virginia adalah kota dengan trem listrik pertama di Amerika Serikat dan memiliki beberapa pinggiran kota tertua di negara itu termasuk Westover Hills, Highland Park, Ginter Park, Highlands Springs, Barton Heights dan Woodland Heights. Di Atlanta, pinggiran kota pertama yang berdiri di sepanjang jalur trem adalah Adair Park yang dibuat pada tahun 1890-an dan hanya dihuni oleh komunitas kulit putih saja. Pinggiran kota Atlanta lainnya termasuk Kirkwood, Virginia Highland dan Inman Park. Di Austin, pinggiran trem pertama yang didirikan di kota itu adalah Hyde Park, yang berdiri sejak tahun 1891. Di ibu kota Amerika, Washington DC, jalur trem merangsang pertumbuhan pinggiran kota yang mencakup Uniontown, LeDroit Park, Brookland , dan Brightwood. Di Kanada, pinggiran trem didirikan di Toronto dan Ottawa. Pinggiran kota Ottawa termasuk Glebe sedangkan pinggiran kota Toronto termasuk West Hill, Toronto Utara, Riverdale dan Cliffside.
Penurunan pinggiran kota
Penggunaan trem mencapai puncaknya pada tahun 1923 ketika jumlah komuter di seluruh dunia mencapai 15,7 miliar. Setelah tahun 1923, dunia melihat kebangkitan mobil dengan pabrikan seperti Henry Ford yang berfokus pada produksi massal unit ekonomi. Penurunan trem menandai penurunan pertumbuhan pinggiran trem.