Di THE GREEN BICYCLE, kita percaya bahwa setiap orang dapat mengendarai mesin roda dua ini, berapa pun usianya, orang-orang malu karena tidak tahu cara mengendarai, tetapi Anda selalu dapat belajar! .Sebagai sebuah tim, kita ingin berbagi pengalaman artikel tentang seorang wanita yang, terlepas dari kesulitannya dalam berjalan, berhasil mencapai tujuannya dan belajar mengendarai sepeda setelah 21 tahun, meninggalkannya.
Ketika saya masih kecil, saya tidak pernah belajar mengendarai sepeda. Itu bukan kesalahan orang tua saya – mereka mencoba. Saya memiliki sedikit kenangan tentang ayah saya yang memegang setang sepeda merah muda dan putih saya, berlari di samping jalan yang berkelok-kelok sampai, secara mengejutkan, saya berjalan sendirian. Pada usia 7 tahun, saya sedang dalam perjalanan untuk menyelesaikan kemandirian dengan dua roda, ketika, pada kecepatan yang sangat rendah, saya menabrak sisi truk yang diparkir. Tangan saya sedikit sakit, tapi itu tidak seberapa dibandingkan dengan rasa malu yang saya rasakan: Tidak hanya saya menabrak mobil yang diparkir, ada keluarga yang mengambil pembelian dari sisi lain truk. Kombinasi rasa sakit dan penghinaan sangat banyak. Jadi saya memutuskan untuk menunggu satu dekade dan belajar mengemudi.
Sejujurnya, saya merasa nyaman dengan kejatuhan sepeda sederhana saya. Tidak ada dalam hidup saya yang berkurang karena tidak tahu cara berjalan: Dengan tinggal di New York, saya bisa pergi ke mana pun saya mau dengan kereta bawah tanah, taksi, atau berjalan kaki. Kecuali kesempatan kecil untuk naik BIKE RIDE WITH LEO . Saya tidak berpikir saya kehilangan banyak. Musim gugur ini, bagaimanapun, pacar saya Bryan dan saya merencanakan perjalanan ke Kopenhagen. Dan setelah membaca bahwa kota itu lebih enak dinikmati dengan bersepeda, tiba-tiba dia tidak bisa membayangkan kita sedang mengayuh sepeda di antara lautan orang Denmark yang ceria dan berpakaian rapi. Jadi saya memutuskan, pada usia 28, untuk menghadapi ketakutan masa kecil saya dan belajar, sekali dan untuk selamanya, cara mengendarai sepeda.
Setelah Googleing pelajaran untuk orang dewasa, saya menemukan Andree Sanders, sepeda yang indah. Saya tertarik dengan gaya mengajar progresifnya yang disebut “metode keseimbangan” – Pedal awalnya dilepas, mengajari pengendara sepeda untuk mengayunkan dua roda – yang menjamin pengalaman “sedikit stres, tidak ada benturan”. Sanders menjalankan misinya dengan sangat serius. “Saya benci ketika orang berkata, ‘semudah mengendarai sepeda,’” katanya kepada saya sebelum pelajaran pertama saya. “Mengendarai sepeda itu tidak mudah!”
Suatu Jumat musim panas lalu, kita berkumpul untuk pelajaran pertama kita di tepi Taman Riverside. Saya suka sepeda Saya memakai anting-anting sepeda perak dan kalung sepeda emas. Pada tahun 2006, Sanders meninggalkan pekerjaan kantor promosi untuk mengajar orang dewasa dan anak-anak cara mengendarai sepeda penuh waktu. Sebagian besar pelanggannya adalah orang dewasa, dan Sanders lebih suka seperti itu. “Untuk anak-anak, biasanya keputusan orang tua untuk belajar,” katanya. “Tapi ketika Anda dewasa, itu keputusan Anda .” Saya bertanya kepadanya apakah klien dewasa lain dari dirinya membebani cerita pribadinya tentang mengapa mereka membutuhkan waktu lama untuk belajar “Oh, ya,” katanya, dengan tatapan penuh pengertian di balik kacamata hitamnya. “Ini sangat psikologis. Sepeda hanya satu cara masuk. ” Detailnya berbeda, tetapi cerita dasarnya selalu sama:” Saya punya lima, ayah saya mengajak saya jalan-jalan. ” Dikatakan. “Dan yang mereka ingat hanyalah kecelakaan itu.” Saya berempati dengan semua rekan saya yang, seperti saya, tidak pernah memiliki keberanian untuk membersihkan diri dan mengendarai sepeda lagi.
Kita mencapai sektor aspal datar di dekat sisi barat jalan raya. Di sini, katanya kepada saya, di sanalah saya akan belajar mengendarai sepeda. Cinta sepeda seperti cita-cita platonis seorang guru pendidikan jasmani: itu mendukung banyak, teliti dan dilengkapi dengan gudang frase motivasi. Dia mungkin mengatakan “dua langkah maju, satu langkah mundur” puluhan kali selama pelajaran.
Setelah memakai helm saya, dia menggunakan kunci dan mengeluarkan pedal, lalu menyuruh saya naik. Saya mulai terhuyung-huyung dengan sepeda tanpa pedal di aspal sampai saya mencapai slide yang agak dipaksakan. “Woo hoo!” Dia berseru dari seberang taman, berlari ke arahku untuk memberiku kelimanya. Saya tidak pernah merasa begitu aneh dan bangga pada saat yang sama dalam hidup saya.
Seperti yang saya sarankan untuk mencintai sepeda, ada banyak psikologi yang muncul selama pelajaran. Ketika saya menambahkan pedal ke sepeda, kemajuan saya menjadi sangat lambat. Anak-anak dan orang dewasa melewati saya dengan keamanan yang tidak akan pernah saya ketahui. Mengapa saya begitu jahat dalam hal ini? Saya pikir. Saya mencoba mengartikulasikan perasaan saya, betapa anehnya tidak bisa mengatasi kecacatan atau ketakutan masa kecil saya. “Anda merasa lumpuh karena banyak analisis,” katanya. Saya bertanya-tanya bagaimana saya mencintai sepeda tahu bahwa saya adalah orang Yahudi dan mencoba lagi. Tapi bukannya bergerak maju, balok sepeda itu bertabrakan dengan pergelangan kakiku. Merasakan kekalahan saya, saya meningkatkan pembicaraan motivasi: “Sepeda adalah alat yang sejajar dengan kehidupan. Anda harus bangkit dan memberikan hati Anda kepada dunia. Terkadang itu berisiko, tetapi Anda harus bekerja dengan rasa takut Anda. ”
Mungkin menebak dengan benar bahwa saya tidak akan pernah mencapai titik di mana saya merasa aman untuk melakukannya, saya telah meraih pedal kedua. Ya Tuhan, pikirku. Bertekad untuk tidak kalah – dan tanpa ingin mengecewakan sepeda cinta, yang, dengan menggemaskan, mengeluarkan iPhone-nya untuk mendokumentasikan perjalanan nyata pertama saya – saya menempatkan diri pada posisi dan melanjutkan dengan kekuatan saraf terbesar yang bisa saya capai. Dua puluh satu tahun sejak terakhir kali saya mencoba, saya sekali lagi berjalan sendiri.
Jumlah sepeda di Kopenhagen lucu. Pengendara sepeda, mengayuh dengan anggun dan sinkronisitas pasukan Tour de France, memenuhi jalur sepeda besar (yang bisa mencapai hampir tiga kali lebih besar daripada di New York). Ada tempat parkir penuh sepeda di mana-mana. “Sepertinya mereka mengolok-olokku,” kataku pada Bryan.
Beberapa hari berlalu dan intimidasi saya tidak turun. Apalagi sebagai pejalan kaki, saya mulai repot lagi harus bermanuver antara sepeda, orang naik sepeda di trotoar dan lalu lintas sore hari dengan sepeda. “Mungkin ini terlalu cepat,” kataku. “Saya hanya akan menunggu dan berjalan melalui lapangan atau sesuatu ketika saya kembali ke rumah.”
Suatu malam saat makan malam, pelayan kita, seorang Kanada yang penyayang, memberi tahu kita daftar hal-hal yang tidak boleh kita lewatkan di Kopenhagen. “Dan, teman-teman, jangan lupa untuk menyewa sepeda,” katanya, menutup daftarnya. Setelah sebotol anggur, saya mengaku bahwa saya tidak tahu bagaimana sebenarnya berjalan. Dia tertawa kecil tapi kemudian menyadari bahwa aku serius. “Jujur, kota ini milik pengendara sepeda. Tidak ada yang perlu ditakutkan. ”
Diberdayakan oleh pelayan kita, hari berikutnya kita merencanakan rute jalan-jalan kecil dan memutuskan untuk mengayuh untuk makan. Aku sudah siap… hampir. Setelah pelajaran pertama saya dengan sepeda cinta, saya telah mengambil satu kelas lagi, di mana saya belajar (kurang lebih) untuk berbelok dan memberi isyarat, dan melakukan beberapa ekstrakurikuler mengayuh di Pulau Gubernur.
Sepeda saya di Kopenhagen jauh dari kemewahan yang dimiliki sepeda cinta. Saya hanya memiliki satu rem di tangan saya, dan pegangan stang di tangan saya hancur. Setelah melihat semua ketidaknyamanan sepeda, saya mulai melafalkan daftar cara mulai mengayuh dalam hati. Bryan menatapku bingung. Merasa dihakimi, saya mengulangi: “Mengendarai sepeda itu tidak mudah!” dan saya mulai menginginkan ungkapan motivasi dari sepeda cinta.
Setelah beberapa permainan palsu, kita mulai dengan jalan kita. Saya tinggal di belakang Bryan – yang mengatakan itu sepelan yang saya bisa – Tapi saya, dalam arti paling dasar, mengendarai sepeda di Kopenhagen. Saya segera menyadari dua hal: Satu, saya hanya bisa melihat ke depan atau akan bertabrakan (Semakin tinggi risikonya, semakin goyah saya – Melewati anak-anak dan mobil adalah yang terburuk). Dan dua, saya hanya tahu bagaimana memulai berjalan sesuai dengan daftar langkah demi langkah dari sepeda ajaib, yang berarti menghentikan dan memulai kembali proses lokomotif bisa memakan waktu satu hingga lima menit. Ini akan menjadi musuh terbesar saya.
Setelah kita tiba di tempat tujuan untuk makan dan menenangkan kegelisahan saya dengan sepiring telur dan salmon asap, kita kembali ke sepeda kita di tengah hari – Bone the Danish end time. Derepente, bahkan jalanan yang relatif sepi pun mulai dipenuhi orang-orang yang kembali ke rumah masing-masing. Saya bertahan selama sekitar 10 menit sebelum saya menyadari betapa di luar kemampuan saya itu saja. Awal saya yang lambat dan gemetar membawa saya beberapa inci dari mobil. Sepeda melintas dan melewati saya; bahkan orang Denmark yang pendiam pun membunyikan loncengnya yang mengganggu. (Pada dasarnya itu adalah adegan ide Ni di mana Dionne memasuki JALAN JALAN tapi dalam versi sepeda.) Saya berhenti di lampu merah dan mencoba untuk tenang. Tetapi ketika lampu berubah menjadi hijau, saya sedang menghidupkan kembali sepeda saya ke titik di mana saya bisa memulai dari awal; Saya pikir saya menyebabkan kemacetan lalu lintas sepeda pertama dalam sejarah Denmark.
Bryan, yang telah melihat semua ini satu blok kemudian, bersinar dan menungguku. Saya malu, terhina dan merasakan hal yang sama seperti ketika saya berusia 7 tahun. Ini sama sekali bukan untuk saya. Dalam kekalahan tanpa suara, kita berjalan dengan sepeda sepanjang sisa perjalanan.
Ketika saya kembali ke New York, saya menelepon sepeda cinta dan menceritakan kisahnya. Saya mengatakan kepadanya bahwa bahkan jika saya mencapai tujuan saya – yang dia tanggapi dengan senang “Yayyy!” – Saya pergi dengan ego sepeda penuh memar. Seperti biasa, saya memiliki beberapa kata bijak: “Anda tidak melakukan apa-apa untuk mengendarai sepeda di jalan raya dunia!” dikatakan.
Sanders mengatakan kepada saya bahwa jika saya mencoba berjalan setelah Kopenhagen. “Tidak,” jawabku malu-malu. Tanggapannya lembut: “Waktu di atas sepeda adalah satu-satunya cara untuk membuat Anda merasa lebih nyaman,” tambahnya. Sebelum saya menutup telepon, saya berjanji kepadanya bahwa saya akan terus berjalan, terlepas dari gemetar mengayuh dan jeda psikologis saya. Dia meninggalkan saya dengan satu tip lagi: “Ketika Anda mencapai tujuan Anda, terimalah dan hadiahi diri Anda sendiri! Ketika Anda sampai pada titik itu, berhentilah dan katakan: Wow, saya berhasil. ”