Penerbangan pertanian. Ini terdiri dari penggunaan pesawat terbang atau helikopter untuk bekerja di pertanian atau di daerah lain yang tertutup vegetasi. Seperti halnya aplikasi produk kimia (pestisida, fungisida, pupuk), penyebaran benih (biasanya tersuspensi dalam air), pemadaman kebakaran di hutan dan gulma, dll.
Ringkasan
[ sembunyikan ]
- 1 Latar Belakang
- 2 Aspek teknis
- 3 Penerbangan pertanian di Kuba
- 4 pesawat pertanian bekas di Kuba
- 5 Trek dan peralatan tambahan
- 6 Sumber
Latar belakang
Sejak kemunculan penerbangan, banyak aplikasi perangkat ini ditemukan seperti transportasi penumpang, kargo umum dan surat, penggunaan militer, olahraga, instruksi, dan layanan khusus lainnya. Laporan pertama tentang pekerjaan mereka di bidang pertanian dimulai sekitar tahun 1920, ketika kelebihan biplan dari Perang Dunia I mulai digunakan untuk menerapkan produk insektisida dan fungisida di AS.
Aspek teknik
Umumnya dalam dunia penerbangan pertanian digunakan pesawat kecil bermesin tunggal, sangat sederhana dalam pengoperasian dan perawatannya, walaupun helikopter juga digunakan dalam skala yang lebih kecil. Biplan nyaman karena sayap ganda memberikan kapasitas angkat yang besar untuk terbang pada kecepatan rendah, serta kemungkinan bermanuver di ruang yang relatif kecil dan lepas landas dan mendarat di bidang panjang pendek. Untuk penyemprotan produk pesawat ini memiliki pompa, tangki (tank), dan sprinkler yang ditempatkan pada sayap.
Penerbangan pertanian di Kuba
Dromedari: pesawat baru untuk pertanian kita.
Di Kuba, pesawat pertanian sangat menentukan dalam menanam padi di area yang luas, di mana lebih dari 70 persen pekerjaan membutuhkan penggunaan alat udara. Penerbangan pertanian, yang pada tahun-tahun terakhir kapitalisme telah diperkenalkan di Kuba dalam skala kecil, mencapai penggunaan besar-besaran dalam aplikasi pupuk, pestisida dan herbisida dan dalam penanaman padi, sehingga meningkatkan produktivitas tenaga kerja dalam tenaga kerja ini Pesawat terbang diperoleh, landasan pacu dan pangkalan pemeliharaan dikondisikan, dan personel disiapkan untuk mengoperasikan pesawat dan layanan teknisnya. Pada tahun 1975 sudah ada taman dengan 150 denah.
Pesawat pertanian bekas di Kuba
Antonov AN-2. Sampai saat ini penerbangan pertanian kita hanya menggunakan pesawat AN-2, yang diproduksi oleh perusahaan Antónov, dari Uni Soviet, model yang berasal dari tahun 1946, tetapi kemampuannya untuk mengangkat di udara untuk terbang dengan kecepatan rendah menjadikannya salah satu peralatan yang sangat diperlukan untuk penyemprotan udara dan pekerjaan lain di banyak negara. Massanya dengan beban total 5.500 kg, memiliki mesin 1.000 hp, kecepatan jelajah 190 km / jam, dan minimum 190 km / jam, dengan jangkauan 845 km. Ini dapat memuat 2 140 kg produk.
Dromedari M-18B . Peralatan yang lebih baru telah diperkenalkan selama beberapa tahun. M-18B, yang dikenal sebagai Dromedary karena bentuk kabinnya, adalah pesawat pertanian bermesin tunggal, diproduksi sejak 1978 dalam berbagai varian oleh perusahaan Polandia PZL-Mielec untuk semprotan cairan dalam memerangi kebakaran hutan dan tanaman. pelindung (fumigasi). Massanya dengan beban 5 300 kg, mesin 980 hp, kecepatan 225 km / jam (minimal 108), beban 2.200 kg dan memiliki jangkauan 970 km.
Sebuah fitur penting yang membedakan mereka: AN-2 adalah sayap ganda (biplane), sedangkan M-18B memiliki sayap tunggal (monoplane).
Trek dan peralatan bantu
Penerbangan pertanian di Kuba dioperasikan oleh Unit Bisnis Pangkalan (UEB) dari Perusahaan Layanan Udara Nasional, yang terletak di kompleks agribisnis beras utama, di mana terdapat beberapa landasan udara dari tanah yang dipadatkan, dilengkapi dengan kondisi dan peralatan yang diperlukan untuk menyimpan produk yang diterapkan dengan pesawat terbang, dan untuk pasokan bahan bakar dan produk, serta konservasi dan pemeliharaan.