Robert Fulton, seorang insinyur Amerika, dikreditkan dengan penemuan sukses kapal uap. Fulton membuat beberapa eksperimen dengan tahan air dari berbagai bentuk lambung, dan menciptakan desain dan model yang dipandu pembangunan kapal uap. Perahu berlayar lancar dalam proses awal, tetapi lambung dibangun kembali dan diperkuat. Pada tanggal 9 Agustus, tahun 1803, perahu Fulton mencapai Seine meskipun tenggelam. Perahu adalah radius 66 kaki panjang dan 8 kaki, dan tercatat antara 3 dan 4 mil / jam selama pelayaran melawan arus
Sejarah Kapal Uap
Penemu Inggris Thomas Newcomen dan penemu Perancis Denis Papin membuat berbagai upaya untuk memberi makan perahu menggunakan uap. John Allen, seorang dokter Inggris, dijelaskan dan dipatenkan sebuah kapal di 1729. pelopor lain dari navigasi uap termasuk Jonathan Hulls, James Watt dan William Henry. Sebuah kapal eksperimental dibangun oleh Marquis Claude de Jouffroy bekerja sama dengan rekan-rekannya dari 1783 yang membuat beberapa perjalanan singkat di sungai Saone. Bekerja pada proyek ini terhenti setelah De Jouffroy meninggalkan Perancis karena revolusi Perancis. John Fitch, yang berbasis di Philadelphia, membangun sebuah perahu yang mirip dengan komuter di Sungai Delaware meskipun ia telah sukses komersial kecil.
William Symington dan Patrick Miller dari Dalswinton dari Skotlandia juga membuat perahu yang sama. Proyek Symington terinspirasi Tuhan Dundas yang kemudian Gubernur Forth dan Clyde Canal Company dan yang menyebabkan pembangunan sebuah Alexander Hart perahu yang melakukan perjalanan sukses ke Sungai Carron. Symington dirancang kapal kedua yang, setelah pembangunan John Allan, membuat navigasi di kanal Glasgow. Robert Fulton menyaksikan navigasi kapal ini disebut Charlotte Dundas, dan dirancang lain yang berlayar di Seine pada tahun 1803. perkembangan Kemudian disempurnakan desain kapal uap. Gubernur of Forth dan Clyde Canal Perusahaan dan yang menyebabkan pembangunan sebuah Alexander Hart perahu yang melakukan perjalanan sukses di Sungai Carron.
Symington dirancang kapal kedua yang, setelah pembangunan John Allan, membuat navigasi di kanal Glasgow. Robert Fulton menyaksikan navigasi kapal ini disebut Charlotte Dundas, dan dirancang lain yang berlayar di Seine pada tahun 1803. perkembangan Kemudian disempurnakan desain kapal uap. Gubernur of Forth dan Clyde Canal Perusahaan dan yang menyebabkan pembangunan sebuah Alexander Hart perahu yang melakukan perjalanan sukses di Sungai Carron. Symington dirancang kapal kedua yang, setelah pembangunan John Allan, membuat navigasi di kanal Glasgow. Robert Fulton menyaksikan navigasi kapal ini disebut Charlotte Dundas, dan dirancang lain yang berlayar di Seine pada tahun 1803. perkembangan Kemudian disempurnakan desain kapal uap.
Robert Fulton
Robert Fulton lahir di Lancaster County pada 14 November 1765. Ia tiba di Inggris pada tahun 1786 dipersenjatai dengan beberapa surat pengantar untuk Amerika tinggal di luar negeri dari orang-orang yang telah berteman dengan di Philadelphia. Dia tinggal dengan Benjamin Barat dan mengabdikan dirinya untuk lukisan potret dan lanskap. Futon juga mengembangkan ide-idenya untuk kapal uap, dan pada 1794 ia pindah ke Manchester untuk memperoleh informasi praktis tentang bahasa Inggris teknik channel. Kasur pindah ke Paris dan mulai bereksperimen dengan torpedo kapal dan torpedo kapal selam, dan membangun “Nautilus” yang ternyata menjadi kapal selam operasional pertama. Sementara masih di Perancis, Fulton berkenalan dengan Robert R. Livingston yang menjabat sebagai duta besar AS untuk Perancis. Livingston membantu Fulton membangun kapal uap dengan maksud menjadikannya berlayar di Seine.
Kapal Uap Sungai Utara
Robert Fulton lagi berkolaborasi dengan Robert Livingston pada tahun 1807 untuk membangun North River Steamboat. Perahu ini, yang kemudian diakuisisi nama sehari-hari dari Clermont, menjadi kapal pertama yang menunjukkan kelayakan menggunakan propulsi uap dalam transportasi air komersial. Clermont dioperasikan di Sungai Hudson dari kota New York ke Albany. paddlewheels dari steamboat yang diukur kaki 4 dan diameter kaki 15. Clermont membawa keuntungan yang layak pada tahun pertama, inspirasi Fulton dan Livingston untuk komisi lain pada tahun 1809 disebut Car Neptunus dan lain pada tahun 1811 disebut Paragon. Clermont ditarik pada tahun 1814.