Katup EGR yang dikontrol vakum mudah diuji dengan pompa vakum genggam (lihat gambar). Jika katup EGR terbuka dan vakum bertahan lebih dari satu menit, katup EGR berfungsi. Jika diafragma vakum di dalam katup EGR bocor, vakum akan turun. Setelah vakum dilepaskan, katup harus menutup sepenuhnya.
Sehubungan dengan ini, bagaimana Anda menguji katup EGR?
Hubungkan pompa vakum tangan ke katup EGR sebagai pengganti selang vakum dan gunakan vakum 15 in-Hg ke katup (jika Anda tidak memiliki akses ke pompa vakum, Anda dapat meminjam-sewa dari toko suku cadang mobil lokal ). Saat Anda menerapkan vakum ke katup , periksa gerakan diafragma. Juga, perhatikan mesin idle.
Demikian pula, dapatkah Anda mengemudi dengan katup EGR yang buruk? Katup EGR yang macet dapat menyebabkan mesin berbunyi ping, dan itu akan segera menghancurkannya. Berdasarkan masalah kinerja yang Anda jelaskan, sepertinya pintle katup EGR terkadang menempel pada posisi terbuka. EGR biasanya hanya terjadi pada beban rendah, kondisi mengemudi kecepatan jalan raya.
Dengan mengingat hal ini, bagaimana Anda menguji katup Honda EGR?
Cara Menguji Katup EGR Listrik
- Matikan kendaraan dan lepaskan kunci dari kunci kontak. Biarkan katup EGR cukup waktu untuk mendinginkan.
- Buka kap mesin dan temukan katup EGR.
- Nyalakan multimeter dan atur dial ke “Volts DC.” Pasang kabel timah merah ke sirkuit EGR berlabel “C.” Ada lima sirkuit pada EGR dan masing-masing diberi label AE.
Apa yang akan terjadi jika saya mencabut katup EGR saya?
Jika Anda mencabutnya , saat truk mati, maka EGR akan tetap tertutup. Yang mengatakan (agar posting ini tidak dihapus), jika Anda melakukannya , Anda melanggar hukum.