Bagaimana cara merotasi ban Anda, dan mengapa itu penting

Memutar ban Anda adalah suatu keharusan jika Anda ingin ban bertahan selama mungkin. Tidak ada alasan untuk tidak: Mudah, tidak memerlukan alat khusus, dan hanya membutuhkan beberapa menit. Inilah mengapa Anda perlu menukar roda Anda sesekali, dan apa yang perlu Anda ketahui sebelum Anda meletakkan dongkrak di bawah mobil Anda.

2019 Volvo XC40 drive pertama ulasan kanan depan

Ronan Glon/

Mengapa berputar?

Memutar ban adalah salah satu tugas perawatan mobil yang paling mudah — dan juga salah satu yang paling penting. Keausan ban pada tingkat yang berbeda, dan mengganti posisinya secara berkala memastikan keausannya lebih merata. Itu berarti Anda tidak perlu membeli ban baru sebelum waktunya. Jika semua ban aus pada tingkat yang sama, itu juga berarti mereka merespons dengan cara yang sama, memastikan karakteristik penanganan mobil Anda tetap aman dan konsisten.

Rotasi ban harus dilakukan sekali setiap 6.000 mil atau lebih, dan ada baiknya untuk memeriksa tapak dan tekanan dengan pengukur tekanan ban saat Anda melakukannya. Anda dapat mengatur waktu rotasi ban agar sesuai dengan perawatan lain seperti penggantian oli, dan melakukannya saat mobil berada di bengkel. Itu mungkin rute yang lebih nyaman bagi kebanyakan orang, tetapi mudah untuk memutar ban Anda sendiri di rumah.

Kenali ban Anda

Cara ban diputar bervariasi tergantung pada kendaraan, sehingga berkonsultasi pemilik Anda manual untuk menemukan prosedur yang tepat. Anda mungkin ingin menandai ban dengan kapur untuk membantu melacaknya juga. Tulis “kiri depan” atau “kanan belakang” di bagian dalam ban untuk mengetahui dari sudut mana ban itu berasal.

Dengan asumsi keempat roda berukuran sama dan ban non-directional, Anda akan ingin memutar ban dalam pola “silang belakang” untuk penggerak roda belakang atau penggerak empat roda/penggerak semua roda. Dalam pola ini, ban depan bergerak secara diagonal, sehingga ban depan kiri dipasang pada posisi belakang kanan, dan ban depan kanan dipindahkan ke posisi belakang kiri. Ban belakang dipindahkan ke depan, tetapi tetap di sisi yang sama.

Pola untuk mobil berpenggerak roda depan adalah kebalikannya. Anda melakukan “forward cross” di mana ban belakang dipindahkan ke depan dan berganti sisi. Atau, Anda dapat mengocok ban dalam pola “X”, di mana setiap ban digerakkan secara diagonal, terlepas dari roda mana yang digerakkan.

Beberapa mobil memiliki ban terarah (biasanya Anda dapat mengetahuinya dari pola tapak berbentuk V), dan ini hanya dapat diputar dari belakang ke depan, dari depan ke belakang, bukan dari sisi ke sisi. Jika roda depan dan roda belakang mobil Anda berbeda ukuran, Anda hanya dapat memutar dari sisi ke sisi. Jika ban Anda terarah dan roda memiliki ukuran yang berbeda, ban harus dilepas dari pelek dan dipasang kembali, yang sebenarnya bukan sesuatu yang dapat Anda lakukan di rumah kecuali Anda memiliki mesin pemasangan ban.

Sebagian besar mobil cararn memiliki empat ban ukuran penuh dan ban serep kompak, biasanya disebut donat atau penghemat ruang. Ban donat itu hanya boleh dikendarai dalam keadaan darurat, tetapi Anda dapat menggunakannya sebagai pengganti saat memutar ban Anda. Jika mobil Anda memiliki ban cadangan ukuran penuh (artinya identik dengan empat ban yang Anda kendarai), Anda mungkin ingin melembagakan rotasi lima ban sehingga keausannya sama dengan ban Anda yang lain. Pastikan itu tidak kuno.

Terakhir, truk pickup ganda — yang memiliki dua set roda belakang — memiliki pola putarannya sendiri. Sekali lagi, ini dapat bervariasi jika ukuran roda depan dan belakang berbeda, jadi periksa manual pemilik Anda untuk detail spesifik.

Langkah 1: Kendurkan mur roda

Sebelumnya Berikutnya

1 dari 3

Cara mendongkrak mobil

Chris Chin/

Cara mendongkrak mobil

Chris Chin/

cara mendongkrak mobil by chris chin 7

Pertama, bersiaplah untuk mendongkrak mobil Anda. Temukan bagian tanah yang datar untuk dikerjakan, gunakan rem parkir, pastikan mobil dalam keadaan parkir jika itu otomatis atau dalam gigi jika itu manual. Juga, letakkan chocks di depan roda depan dan di belakang roda belakang di sisi berlawanan dari yang sedang Anda kerjakan (roda di sisi itu akan terlepas dari tanah).

Sebelum mendongkrak mobil, Anda harus mengendurkan mur roda, tanpa melepasnya sepenuhnya. Tanah akan memberikan perlawanan, memungkinkan Anda untuk melepaskannya dengan lebih mudah. Jika Anda mencoba ini saat roda berada di udara, itu akan jauh lebih sulit, dan karena roda penggerak bebas berputar, Anda dapat meregangkan transmisi.

Kebanyakan mobil cararn memiliki pola lima lug. Cara yang benar untuk melonggarkannya adalah dalam pola bintang, artinya Anda harus mulai dari atas dan mengendurkannya dalam pola yang menggambar bintang. Ini mencegah pelek melengkung, dan sangat penting untuk roda aluminium atau magnesium, yang lebih rapuh daripada pelek baja. Jika mobil Anda memiliki pola empat roda, kendurkan saja mur secara diagonal di seberang yang baru saja Anda kendurkan.

Kacang lug bisa sulit dilonggarkan. Salah satu triknya adalah dengan meletakkan kaki Anda pada gagang kunci pas dan menendangnya sekali untuk memecahkan lug, lalu kendurkan sisanya dengan cara normal. Anda juga dapat menggunakan breaker bar untuk memudahkan proses.

Langkah 2: Dongkrak mobil Anda

Dengan lug dilonggarkan tetapi masih pada ulirnya, tempatkan dongkrak pada posisi yang benar di bawah mobil. Setiap mobil memiliki lokasi tertentu di mana dongkrak dapat ditempatkan dengan aman. Konsultasikan manual pemilik Anda untuk menemukan titik dongkrak, dan jangan letakkan dongkrak di sembarang tempat lama. Permukaan yang tampaknya padat mungkin tidak dapat menopang berat mobil, atau memungkinkan mobil terlepas dari dongkrak. Anda tidak ingin dongkrak menghancurkan bagian bawah bodi mobil — atau tulang rusuk Anda.

Anda akan membutuhkan sesuatu untuk menahan mobil saat Anda memindahkan ban. Dudukan dongkrak adalah solusi paling mudah, tetapi Anda juga dapat memasang ban cadangan di hub mana pun yang tidak memiliki ban sebagai pengganti. Jika mobil Anda memiliki cadangan ukuran penuh, Anda mungkin ingin tetap memutarnya.

Langkah 3: Lepaskan dan pasang kembali roda

Setelah ban yang ingin Anda lepas berada di udara, Anda dapat melepas mur roda dengan jari Anda. Jika Anda menggunakan ban cadangan sebagai pengganti, pasanglah. Dua mur roda cukup dikencangkan untuk menjaga roda tetap di hub, harus cukup, karena Anda tidak akan mengemudi di atasnya. Pindah ke roda berikutnya dan ulangi prosesnya.

Saat Anda benar-benar memasang kembali roda, pasang kembali semua mur roda dan kencangkan secukupnya agar pelek tetap terpasang di hub. Kemudian turunkan mobil kembali ke tanah dan kencangkan lagi. Sebenarnya, Anda harus menggunakan kunci momen untuk memastikan lug dikencangkan dengan spesifikasi torsi spesifik yang tercantum dalam manual pemilik. Tapi melakukannya dengan perasaan dengan kunci pas konvensional harus bekerja dengan baik. Kencangkan lugs sampai tingkat resistensi meningkat tajam. Jangan terlalu kencangkan karena dapat merusak pelek. Sekali lagi, ini sangat penting untuk pelek aluminium atau magnesium, yang rapuh dan mahal untuk diganti.

Setelah ban berada di posisi barunya, Anda sudah siap. Karena Anda sudah bermain dengan ban Anda, ini adalah kesempatan yang baik untuk memeriksa tekanan dan kedalaman tap
aknya.

Related Posts