Juga disebut sebagai risiko penyelesaian, risiko pengiriman berarti pihak lawan mana pun dalam suatu perjanjian mungkin tidak dapat memenuhi kewajibannya melalui kegagalan untuk mengirimkan atau membayar aset sebagaimana diuraikan dalam perjanjian.
Dalam konteks valuta asing, istilah ini juga dikenal sebagai risiko Herstatt.
Dengan pasar investasi, risiko pengiriman biasanya jarang terjadi, meskipun persepsi, dalam pengartian sederhana merupakan masalah lain.
Seringkali ketika keruntuhan besar terjadi di sektor industri, persepsi ini meningkat, tetapi biasanya berbagai tindakan penyelesaian diambil untuk mengurangi risiko yang sebenarnya.
Diterapkan pada kontrak bisnis, bagaimanapun, risiko pengiriman jauh lebih umum dan membutuhkan pandangan jauh ke depan dalam kemungkinan paparan dan langkah-langkah efektif untuk mengurangi potensi kerusakan.
Istilah umum lain yang terkait erat di pasar keuangan dan dalam urusan bisnis internasional adalah risiko pengiriman semalam.
Karena perbedaan zona waktu, pihak yang bertransaksi mungkin tidak mengetahui apakah pembayaran atau pengiriman yang diperlukan dilakukan hingga hari kerja berikutnya.
Ini menimbulkan risiko karena pihak yang terlibat tidak mengetahui informasi ini pada waktunya untuk melakukan sesuatu secara efektif atau segera, seperti memberi tahu pihak lain bahwa pengiriman atau pembayaran belum dilakukan sesuai kesepakatan.
Oleh karena itu, manajemen risiko pengiriman sangat penting.
Risiko pengiriman ada untuk semua layanan atau komoditas yang dikirim secara fisik.
Risiko pengiriman ada di semua transaksi dan komoditas atau layanan yang dikirim secara fisik.
Melekat pada proses pengiriman, risiko ini berlanjut mulai dari awal pesanan atau transaksi, melalui pengiriman fisik, dan hanya berakhir saat pembayaran akhir diterima.
Oleh karena itu, organisasi akan mengembangkan metode untuk menghitung dan memitigasi potensi risiko pengiriman.
Apakah Amazon benar-benar memberi Anda harga yang kompetitif? Plugin yang kurang dikenal ini mengungkapkan jawabannya.
Manajemen risiko pengiriman sangat penting bagi pengecer yang tidak memiliki inventaris besar.
Perhitungan risiko tersebut biasanya dilakukan dengan membuat asumsi tentang seberapa besar risiko yang dapat ditimbulkan dalam satu transaksi.
Selama masa perdagangan — misalnya, pengiriman gas alam — biasanya ada puncak dan lembah dengan berbagai eksposur risiko pengiriman.
Perusahaan biasanya akan memplot tanggal pengiriman sebagaimana ditentukan dalam kontrak pengiriman dan merencanakan tanggal pembayaran.
Dengan menggunakan informasi ini, perusahaan dapat menentukan eksposurnya kapan saja selama kontrak.
Sebagai aturan praktis, perusahaan biasanya tidak akan mengirimkan aset tanpa pembayaran jika jumlah total aset melebihi apa yang dapat dipinjamkan secara tunai dengan pembayaran kembali.
Jika sebuah perusahaan merasa tidak mampu menanggung risikonya, perusahaan dapat menegosiasi ulang kontrak atau dapat menerapkan langkah-langkah mitigasi.
Umumnya, ada dua langkah mitigasi yang efektif untuk risiko pengiriman: pembayaran di muka atau penerbitan letter of credit melalui bank.
Pembayaran di muka cukup mudah karena organisasi tidak akan mengirimkan aset tanpa pembayaran di muka.
Letter of credit dari bank digunakan karena bank seringkali berada dalam posisi yang lebih baik untuk mengevaluasi kelayakan kredit suatu perusahaan.
Setelah diterbitkan, jika pihak lawan tidak melakukan pembayaran, bank akan melakukan pembayaran sesuai kesepakatan pihak lawan dan kemudian melanjutkan dengan tindakan penagihan.