Sejak 31 Mei 2008, International Air Transport Association (IATA), yang mewakili 230 maskapai penerbangan di seluruh dunia, dan 93% dari lalu lintas udara internasional terjadwal, tidak lagi menerbitkan tiket kertas.
Motivasi utama di balik membuang tiket kertas, dalam pengartian sederhana merupakan untuk memangkas biaya dan meningkatkan efisiensi.
Meskipun tidak semua maskapai penerbangan di seluruh dunia tunduk pada aturan IATA, sebagian besar adalah, dan tiket kertas sekarang hampir usang.
Industri penerbangan memperkirakan akan mengurangi biaya hingga tiga miliar AS
dolar di seluruh dunia dengan menghilangkan tiket kertas.
Pasalnya, kertas untuk mencetak tiket harus diantar secara fisik, dan peralatan yang digunakan untuk mencetak harus dirawat.
Biaya penerbitan tiket akan berkurang dari sepuluh AS
dolar menjadi satu, dan 50.000 pohon akan diselamatkan, menurut industri.
digunakan di hampir semua negara.
Ada kepercayaan umum bahwa maskapai penerbangan di negara berkembang adalah yang terakhir beralih ke tiket elektronik, tetapi tidak selalu demikian.
Beberapa maskapai regional kecil, seperti Aerocondor di Peru dan Kingfisher Air di India menjadi tanpa kertas sebelum raksasa industri seperti Virgin Atlantic yang mengeluarkan tiket ke berbagai tujuan internasional lintas maskapai.
Apakah Amazon benar-benar memberi Anda harga yang kompetitif? Plugin yang kurang dikenal ini mengungkapkan jawabannya.
Airlines di seluruh dunia telah menghemat banyak uang dengan beralih ke tiket elektronik.
Penghapusan tiket kertas akan mempersulit maskapai penerbangan yang melayani lokasi terpencil di mana tidak ada komputer atau listrik.
Dalam kasus ini, maskapai harus mencetak daftar penumpang di kantor pusatnya dan membawanya ke bandara terpencil, serta mengandalkan koneksi radio dan telepon untuk memverifikasi perubahan daftar.
Hanya karena IATA tidak lagi mengeluarkan tiket kertas tidak berarti orang tidak menggunakannya.
Di bawah aturan IATA, pemegang tiket kertas memiliki waktu hingga satu tahun sejak tanggal penerbitan untuk menggunakan tiket mereka, dan satu tahun tambahan untuk melakukan perjalanan pulang pergi.
Artinya, beberapa tiket kertas akan berlaku hingga 31 Mei 2010.
Penting untuk diingat bahwa tiket pesawat tidak sama dengan boarding pass.
Kepemilikan tiket pesawat, baik elektronik maupun kertas, memungkinkan maskapai untuk mengeluarkan boarding pass, yang merupakan dokumen kertas.
Boarding pass kemudian digunakan untuk melewati keamanan, membayar bea atau biaya imigrasi atau bandara, dan mengamankan tempat duduk di pesawat.