Baltic Dry Index (BDI) – (Keuangan) | Finansial 2022

Apa ?

Baltic Dry Index (BDI) adalah indeks pengiriman dan perdagangan yang dibuat oleh Baltic Exchange yang berbasis di London. Ini mengukur perubahan biaya pengangkutan berbagai bahan mentah, seperti batu bara dan baja.

Anggota bursa langsung menghubungi broker pengiriman untuk menilai tingkat harga untuk jalur pengiriman tertentu, produk untuk diangkut, dan waktu pengiriman atau kecepatan. Baltic Dry Index adalah gabungan dari tiga sub-indeks yang mengukur berbagai ukuran kapal curah kering atau kapal dagang: Capesize, Panamax, dan Supramax.

Poin Penting

Baltic Dry Index (BDI) adalah indeks harga rata-rata yang dibayarkan untuk pengangkutan bahan curah kering di lebih dari 20 rute.
BDI sering dipandang sebagai indikator utama aktivitas ekonomi karena perubahan indeks mencerminkan penawaran dan permintaan bahan penting yang digunakan dalam manufaktur.
Indeks dapat mengalami tingkat volatilitas yang tinggi karena pasokan operator besar cenderung kecil dengan waktu tunggu yang lama dan biaya produksi yang tinggi.

Bagaimana Indeks Kering Baltik Bekerja

Baltic Exchange menghitung indeks dengan menilai beberapa tarif pengiriman di lebih dari 20 rute untuk masing-masing kapal komponen BDI. Menganalisis beberapa jalur pengiriman geografis untuk setiap indeks memberikan kedalaman pada pengukuran komposit indeks. Anggota menghubungi pengirim curah kering di seluruh dunia untuk mengumpulkan harga dan kemudian menghitung rata-ratanya. Baltic Exchange menerbitkan BDI setiap hari.

Perubahan Baltic Dry Index dapat memberi investor wawasan tentang tren penawaran dan permintaan global. Banyak yang menganggap indeks naik atau turun sebagai indikator utama pertumbuhan ekonomi di masa depan. Ini didasarkan pada bahan mentah karena permintaannya menandakan masa depan. Bahan-bahan ini dibeli untuk membangun dan menopang bangunan dan infrastruktur, bukan pada saat pembeli memiliki kelebihan bahan atau tidak lagi membangun bangunan atau produk manufaktur.

Baltic Exchange juga beroperasi sebagai pembuat pasar dalam derivatif kargo , termasuk jenis kontrak forward finansial yang dikenal sebagai perjanjian forward freight.

Ukuran Kapal BDI

BDI mengukur pengiriman dalam berbagai ukuran kapal kargo. Kapal Capesize adalah kapal terbesar di BDI dengan 100.000 bobot mati tonase (DWT) atau lebih. Ukuran rata-rata kapal Capesize adalah 156.000 DWT. Kategori ini juga dapat mencakup beberapa kapal besar dengan kapasitas 400.000 DWT. Kapal Capesize terutama mengangkut batu bara dan bijih besi pada rute jarak jauh dan terkadang digunakan untuk mengangkut biji-bijian. Mereka terlalu besar untuk menyeberang Terusan Panama.

Kapal Panamax memiliki kapasitas 60.000 hingga 80.000 DWT, dan sebagian besar digunakan untuk mengangkut batu bara, biji-bijian, dan produk curah kecil seperti gula dan semen. Kapal kargo Panamax membutuhkan peralatan khusus untuk bongkar muat. Mereka hampir tidak bisa masuk melalui Terusan Panama.

Kapal terkecil yang termasuk dalam BDI adalah Supramaxes, juga disebut sebagai Handymaxes. Kapal ini memiliki daya angkut 45.000 hingga 59.999 DWT. Kadang-kadang Meskipun ukurannya mendekati Panamaxes, Supramaxes biasanya memiliki peralatan khusus untuk bongkar muat, dan mereka digunakan di pelabuhan di mana Panamax tidak bisa.

Jenis Komoditas Curah Kering

Komoditas curah kering biasanya dibagi menjadi dua kategori: curah utama dan curah minor. Beberapa contoh komoditas curah kering utama termasuk bijih besi, batu bara, dan biji-bijian. Curah utama ini menyumbang hampir dua pertiga dari perdagangan curah kering global. Curah kecil termasuk produk baja, gula, semen, dan menutupi sepertiga sisa perdagangan curah kering global.

Batubara, bersama dengan bijih besi, merupakan salah satu komoditas curah kering yang paling banyak diperdagangkan menurut volume di dunia. Negara yang paling banyak terlibat dalam impor batubara untuk kebutuhan energi primer dan listriknya adalah India, China, dan Jepang. Biji-bijian adalah kargo utama lainnya dalam hal perdagangan curah kering yang diangkut melalui laut dan menyumbang sebagian dari total perdagangan curah kering di seluruh dunia.

Contoh Dunia Nyata

Indeks bisa turun jika barang yang dikirim adalah bahan mentah pra-produksi, yang biasanya merupakan area dengan tingkat spekulasi minimal. Indeks dapat mengalami tingkat volatilitas yang tinggi jika permintaan global meningkat atau tiba-tiba turun karena pasokan operator besar cenderung kecil dengan waktu tunggu yang lama dan biaya produksi yang tinggi .

Harga saham naik saat pasar global sehat dan berkembang, dan cenderung turun saat pasar terhenti atau turun. Indeks ini cukup konsisten karena bergantung pada faktor penawaran dan permintaan hitam-putih tanpa banyak pengaruh seperti pengangguran dan inflasi.

BDI memperkirakan resesi 2008 dalam beberapa ukuran ketika harga mengalami penurunan tajam. Dalam satu contoh mencolok dari wawasan yang bisa datang dari indeks, analis dapat mengamati bahwa antara September 2019 dan Januari 2020, Baltic Dry Index (BDI) turun lebih dari 70%, indikasi kuat dari kontraksi ekonomi. Ini terjadi langsung jelang merebaknya pandemi COVID-19.