mengambil perusahaan itu secara pribadi .
Harga saham Tesla turun sekitar 10% menyusul berita gugatan tersebut. Tesla juga sedang berjuang untuk menghasilkan keuntungan. Hingga Mei 2020, ia memiliki margin operasi tahunan rata-rata lima tahun -8,39% dan margin bersih -11,27%.
Secara umum, Tesla hanya dianggap sebagai saham yang sedikit berisiko dengan beta tahunan tiga tahun sebesar 1,29. Salah satu produk pabrikannya, baterai, patut mendapat perhatian. Hubungan pemasok dan kinerja pendapatan baterai secara keseluruhan dapat menjadi masalah penting bagi Tesla serta pemegang sahamnya.
Apa Ekonomi Bisnis Baterai Tesla?
- Tesla memasuki pasar baterai listrik lebih menonjol pada tahun 2015.
- Pengumuman Tesla Energy 2015 memulai debutnya dengan baterai rumah listrik dan solusi baterai jaringan listrik.
- Tesla bermitra dengan Panasonic, yang bekerja bersama di Tesla’s Gigafactory untuk membantu perusahaan memproduksi semua baterainya.
Upaya Tesla
Elon Musk adalah salah satu pendiri Tesla, perusahaan mobil listrik global independen pertama di dunia. Musk juga membangun perusahaan penerbangan luar angkasa swasta pertama yang layak, SpaceX, yang mengirimkan roket ke luar angkasa untuk mengisi kembali stasiun luar angkasa internasional. Dia juga mengembangkan sistem transportasi bawah tanah berkecepatan tinggi yang menghubungkan Los Angeles ke San Francisco yang disebut Hyperloop.
Ketika orang mengeluh bahwa kelas menengah dan jarak tempuh antara pengisian daya terlalu pendek, Musk berjanji untuk bekerja dengan produsen baterai untuk memangkas biaya dan meningkatkan efisiensi. Ketika kemajuan dengan pemasok baterainya terlalu lambat, Tesla mengambil langkah untuk masuk ke bisnis baterai lebih dalam. Kemudian, pada 2015, Elon Musk mengumumkan perusahaannya akan mulai membuat baterai surya. Pengumuman 2015 membantu menopang lebih banyak daya tawar dengan pemasok, sementara juga memperkenalkan jalur listrik, baterai surya Tesla sendiri.
Memahami Baterai Saat Ini
Baterai adalah perangkat solid-state yang menyimpan dan melepaskan arus listrik, memberi daya pada rangkaian elektronik konsumen, mobil, utilitas rumah, dan perangkat lainnya. Lithium-ion (LiOn) adalah bahan utama di sebagian besar baterai. LiOn juga merupakan komponen utama dari sebagian besar baterai yang dapat diisi ulang. Baterai isi ulang telah digunakan secara luas di banyak aplikasi. Variasi yang berbeda sekarang dapat ditemukan dalam segala hal mulai dari ponsel dan tablet hingga komputer laptop dan kendaraan listrik.
Sementara microchip dan sirkuit terintegrasi menjadi lebih bertenaga secara eksponensial, teknologi baterai yang lebih kecil dan lebih murah telah tertinggal. Perbaikan pada baterai LiOn kecil dan bertahap.
Di smartphone modern, upaya komputasi dikemas ke dalam sebagian kecil perangkat sementara baterainya menghabiskan sebagian besar ruang yang tersedia. Baterai juga merupakan faktor besar dalam total biaya perangkat. Untuk kendaraan listrik, masalahnya menjadi lebih rumit. Mobil listrik pada dasarnya adalah serangkaian paket baterai di atas roda. Di bawah kap, Anda akan menemukan baterai dan motor yang diisi baterai, yang mengurangi kebutuhan akan bahan bakar.
Lithium, bagaimanapun, bisa menjadi zat yang tidak stabil. Oleh karena itu, baterai harus dibuat dengan hati-hati agar terhindar dari kerusakan selama kecelakaan mobil biasa. Bahkan sedikit saja paparan udara atau air dapat membuat lithium terbakar. Memastikan bahwa setiap baterai disegel dan diamankan dengan benar adalah biaya tambahan .
Aki Mobil Tesla
Memulai produksi baterai surya pada tahun 2015 membantu membawa Tesla lebih bertenaga ke dalam bisnis baterai listrik. Ini juga memberinya sedikit lebih banyak pengaruh dalam produksi aki mobilnya sendiri.
Pada 2020, Tesla bermitra dengan Panasonic untuk pembuatan aki mobilnya. Panasonic juga mendukung upaya semua manufaktur baterai di Gigafactory Tesla. Kemitraan ini memberi Panasonic sebagian besar ruang di Gigafactory, yang membuat pengangkutan kontribusi Panasonic disederhanakan untuk keseluruhan proses manufaktur.
Tesla ingin mengurangi ketergantungannya pada Panasonic. Pijakannya yang berkembang dalam bisnis baterai telah membantunya meningkatkan struktur biaya untuk mobilnya sekaligus mempertahankan keunggulan yang cukup besar di depan para pesaingnya.
Pengumuman Baterai Energi Tesla
Pengumuman Elon Musk pada Mei 2015 sangat dinantikan. Pada Mei 2015, Musk mengumumkan Tesla Energy, memperluas kemampuan perusahaan ke segmen pelaporan baru, yang sekarang disebut Pembangkit dan Penyimpanan Energi. Dua produk perdananya adalah baterai rumah dan baterai jaringan.
Baterai baru membangun konsep penyimpanan listrik. Untuk mendukung Tesla Energy Generation and Storage, perusahaan telah membangun pabrik baterai yang sangat besar (dinamai Gigafactory ) di gurun Nevada. Visinya menyarankan sebanyak 10 Gigafactories di seluruh dunia.
6%
Pada 2019, Pembangkit dan Penyimpanan Energi menghasilkan $ 1,5 miliar, menyumbang 6% dari pendapatan Tesla. Pendapatan otomotif menghasilkan $ 20,8 miliar, terhitung 85%.
Powerwall Tesla
Powerwall adalah baterai rumah. Powerwall generasi pertama diluncurkan pada tahun 2015. Powerwall 2.0 yang diperbarui diumumkan pada bulan Oktober 2016 dengan kapasitas penyimpanan dua kali lipat dari aslinya. Pada tahun 2020, dua baterai Powerwall dengan perangkat keras pendukung berharga $ 14.100. Biaya pemasangan juga dapat berkisar dari $ 2.000 hingga $ 8.000, menurut EnergySage, platform yang meneliti dan membandingkan harga dan perusahaan instalasi surya.
Untuk memasang Powerwall sebagai bagian dari sistem penyimpanan plus-matahari membutuhkan sistem energi seperti matahari. Rata-rata biaya sistem energi surya 5 kilowatt (kW) antara $ 8.500 hingga $ 16.000 tergantung pada lokasi dan peralatan.
Meskipun mungkin lebih mahal daripada opsi lain pada tahap awal, memasang sistem penyimpanan-plus-matahari bisa menjadi investasi yang berharga. Powerwall dapat digunakan sebagai generator cadangan. Pemilik Tesla juga dapat menggunakan Powerwall untuk rumah serta mengisi daya kendaraan listrik mereka.
Powerpack Tesla
Powerpack adalah baterai grid. Baterai ini dimaksudkan untuk memberikan energi listrik lebih dari sekedar satu rumah. Salah satu keuntungan terbesar adalah kemampuan untuk secara potensial mengambil seluruh ekosistem yang saling berhubungan sepenuhnya dari jaringan. Powerpack juga dikenal dengan kemampuan pencadangannya yang luar biasa.
Kompleksitas Powerpack membatasi penggunaannya dalam skala besar. Beberapa penggunanya termasuk yang berikut ini:
- Pondok mewah di Afrika Selatan
- Sebuah resor di Fiji
- Aplikasi oleh Southern California Edison
- Pulau Kaua’i di Hawaii
- Lainnya
Persaingan di Baterai Listrik
Tesla sangat bergantung pada Panasonic untuk semua produksi baterainya dan terutama untuk aki mobilnya. Produsen mobil listrik lainnya juga membuat terobosan.
Baterai di rumah dan grid, Tesla bukan satu-satunya pabrikan. Dalam baterai tenaga surya bertenaga rumah , Tesla bersaing dengan LG, Orison, Sonnen, SimpliPhi Power, dan Sunverge. Dalam energi jaringan listrik , pesaing termasuk Strata Solar, AES, dan NextEra.
Baterai mobil listrik dan pengisian baterai bertenaga surya adalah teknologi yang berkembang. Bagi pembeli mobil, mobil Tesla masih menempati peringkat di level mobil sport mewah dalam hal harga, tetapi harga-harga ini sedang turun. Untuk energi rumah dan jaringan, tujuannya adalah untuk mengurangi biaya melalui energi yang tersimpan. Biaya rumah dan jaringan listrik dapat dikurangi secara signifikan ketika energi yang disimpan digunakan tetapi biaya produksi dan pemasangan masih membuat biaya implementasi menjadi tinggi yang membutuhkan umur panjang untuk pengembalian investasi yang sebenarnya.
Related Posts
- Peluang Investasi Teknologi Baterai Baru
- Apa yang Membuat Model Bisnis Tesla Berbeda?
- Mengapa Mobil Tesla Begitu Mahal?
- 6 Risiko Besar Berinvestasi dalam Saham Tesla
- Akankah mobil Tesla terjangkau?
- Tesla: 6 Rahasia Anda Tidak Tahu (Tsla)
- Masa depan Tesla
- Kisah di balik kesuksesan Tesla (TSLA)
- Pemegang Saham Tesla Terbaik
- Saham Tesla: Analisis Struktur Modal