Apa Robert Crandall?
Robert Crandall adalah mantan presiden, CEO, dan ketua AMR Corporation, perusahaan induk American Airlines, dari tahun 1985 hingga 1998. Crandall dikenal karena kepemimpinan eksekutif dan inovasinya, termasuk sistem reservasi komputer untuk agen perjalanan yang merevolusi industri.
MENGHANCURKAN Robert Crandall
Lahir pada tahun 1935 selama Depresi Hebat di Westerly, Rhode Island, Robert Crandall bersekolah di 13 sekolah menengah sebelum lulus karena keluarganya banyak bergerak untuk mengikuti karir ayahnya di bidang asuransi jiwa. Setelah lulus, Crandall kuliah di University of Rhode Island dan akhirnya memperoleh gelar MBA dari Wharton School di University of Pennsylvania.
Crandall memulai karirnya dengan Eastman Kodak pada tahun 1960 sebagai pengawas kredit dan kemudian bekerja untuk Hallmark, Trans World Airlines, dan Bloomingdales sebelum bergabung dengan American Airlines pada tahun 1973 sebagai wakil presiden senior bidang keuangan. Pada tahun 1985, Crandall mengambil alih perusahaan sebagai Presiden dan CEO AMR, perusahaan induk yang memiliki American Airlines. Sementara di posisi itu, Crandall mengembangkan reputasi sebagai pemimpin legendaris dengan posisi gaya maverick mengenai perusahaan dan secara umum pada isu-isu yang mempengaruhi industri secara keseluruhan.
Yang pertama adalah penentangannya terhadap Undang-Undang Deregulasi Maskapai Penerbangan 1978 , yang diyakini Crandall akan menurunkan kualitas pengalaman pelanggan AS di seluruh sistem maskapai penerbangan AS. Kedua adalah sikap bearishnya terhadap nilai harga saham maskapai penerbangan AS, dan dia mengakui di depan umum bahwa dia tidak percaya bahwa maskapai penerbangan adalah investasi yang baik, terutama bagi karyawan perusahaan.
‘Robert Crandall’ dan Inovasi
Beberapa inovasi yang diperkenalkan American di bawah masa jabatannya sebagai presiden dan CEO termasuk langkah-langkah pemotongan biaya yang berubah dari yang biasa menjadi yang luhur, seperti keputusannya yang terkenal untuk menempatkan satu lebih sedikit zaitun dalam salad gratis pelanggan pada makanan dalam penerbangan, mempertahankan tindakannya dengan dengan riang menyatakan bahwa pelanggan tidak akan pernah memperhatikan zaitun yang hilang dan perusahaan akan menghemat $ 40.000 setahun untuk biaya yang lebih sedikit itu.
Crandall juga membantu mengawal pengenalan sistem SABER, sebuah inovasi otomasi komputer yang memudahkan proses pemesanan tiket pesawat. Sebelum penerapan SABRE, setiap tiket yang dibeli membutuhkan banyak karyawan untuk menentukan apakah kursi tertentu telah terjual atau tidak. Sistem pemesanan Crandall menjadi komponen kunci kesuksesan finansial Amerika. Sistem ini mempermudah pemesanan perjalanan, memungkinkan pemesanan di saat-saat terakhir, dan memungkinkan konsumen untuk membeli tiket di muka dengan harga diskon, yang menguntungkan maskapai penerbangan dengan meningkatkan arus kas mereka.
Juga diterapkan selama masa jabatan Crandall dengan perusahaan adalah AAdvantage, program frequent flyer pertama di industri dan model untuk perusahaan dan program yang datang kemudian setelahnya.
Dalam sebuah wawancara pada tahun 2010, Crandall dapat menunjukkan bahwa industri tersebut telah menghadapi turbulensi yang meningkat sebagai akibat dari deregulasi, dengan menunjukkan bagaimana setiap maskapai besar kecuali Amerika telah mengajukan kebangkrutan setidaknya satu kali. American Airlines akhirnya mengajukan kebangkrutan pada tahun 2011 dan kemudian menjalani restrukturisasi kemudian dalam merger dengan US Air pada tahun 2015.
Saat ini, Crandall duduk di dewan direksi AirCell, sebuah perusahaan yang dianugerahi kontrak untuk membawa sinyal broadband ke penumpang dan awak dalam penerbangan. Dia adalah pemenang Horatio Alger Award dan juga tampil di Hall of Honor di perguruan tinggi Conrad Hilton.
Artikel terkait
- Analisis ekonomi industri maskapai berbiaya rendah
- 5 maskapai ikonik yang tidak ada lagi
- ETF Industri Penerbangan
- Apakah industri penerbangan oligopoli?
- Model Biz Southwest Airlines memberikan Saham
- 4 hal yang tidak Anda ketahui tentang Southwest Airlines (LUV)
- Bagaimana barat daya berbeda dari maskapai lain?
- 5 maskapai yang menawarkan tiket pesawat yang dapat dikembalikan
- 3 pemegang saham maskapai Amerika teratas (AAL)
- Bagaimana faktor beban dampak profitabilitas maskapai?