Meskipun membeli EV seringkali lebih mahal daripada membeli kendaraan mesin pembakaran internal (ICE) serupa, kredit pajak dan potongan harga membuat beberapa EV sangat terjangkau. Kredit pajak kendaraan listrik (EV) tersedia di tingkat federal, dan sejumlah negara bagian juga memiliki kredit dan potongan pajak kendaraan listrik sendiri.
Cara Kerja Kredit Pajak Federal EV
Saat Anda membeli EV yang memenuhi syarat, Anda mungkin memenuhi syarat untuk mengajukan kredit pajak federal. Untuk memenuhi syarat, kendaraan Anda dan situasi tertentu harus memenuhi kriteria tertentu yang ditetapkan oleh pemerintah federal.
Jika Anda memenuhi syarat, kredit pajak pada dasarnya berfungsi seperti ini: Saat Anda mengajukan pajak, Anda dapat mengambil jumlah dolar tertentu dari jumlah pajak yang harus Anda bayar. Kredit pajak EV maksimum adalah $7.500, jadi jika Anda membeli EV yang memenuhi syarat dan berutang pajak federal sebesar $7.500, kemungkinan besar Anda tidak perlu membayar pajak federal sama sekali. Namun, jika Anda membeli kendaraan yang memenuhi syarat dan berutang lebih banyak, seperti pajak $10.000, Anda akan mengurangi kredit dan berutang selisihnya. Dalam contoh ini, itu adalah $2.500.
Karena insentif EV federal adalah kredit, dan bukan rabat atau pengembalian dana, ini hanya berlaku untuk pajak yang benar-benar harus Anda bayar. Selalu periksa dengan profesional pajak untuk mengonfirmasi situasi khusus Anda, tetapi, misalnya, jika Anda membeli EV yang memenuhi syarat namun hanya berutang $3.000 dalam pajak federal, IRS kemungkinan tidak akan mengirimi Anda cek untuk perbedaan tambahan $4.500 antara kredit maksimum dan jumlah utang Anda. Anda juga tidak dapat membawa jumlah itu sebagai kredit untuk tahun-tahun berikutnya. Kredit hanya tersedia selama tahun di mana Anda benar-benar membeli kendaraan juga.
Meskipun kredit pajak federal EV maksimum adalah $7.500, tidak semua kendaraan memenuhi syarat untuk itu karena jumlah kredit yang tersedia didasarkan pada ukuran baterai dalam EV dan status pabrikan. (Kredit pajak federal dihilangkan setelah pabrikan menjual lebih dari 200.000 kendaraan yang memenuhi syarat.)
Sebagian besar EV murni memiliki baterai yang cukup besar untuk memenuhi syarat untuk kredit pajak penuh $ 7.500, meskipun hibrida plug-in lebih cenderung memenuhi syarat untuk kredit yang lebih kecil karena mereka biasanya memiliki baterai yang lebih kecil. Kredit EV tipikal berkisar antara $4.000 dan $7.500. Departemen Energi AS menyimpan daftar kredit pajak federal yang tersedia menurut merek dan modelnya, tetapi mereka menyarankan agar Anda berkonsultasi dengan profesional IRS atau publikasi resmi IRS sebelum mengajukan kredit.
Saat mengajukan kredit pajak federal EV, penting untuk berkonsultasi dengan profesional pajak. IRS adalah otoritas tertinggi untuk menerima atau menolak klaim kredit pajak EV, sehingga Anda bisa berhutang lebih dari yang Anda pikirkan jika Anda tidak mengajukan dengan benar atau salah memahami cara kerja kredit pajak federal EV.
Kredit Pajak Negara dan Insentif untuk Diketahui
Beberapa negara bagian juga membuat kepemilikan EV lebih terjangkau dengan menawarkan cek rabat langsung, kredit untuk pemasangan peralatan pengisian daya, dan tarif listrik yang lebih murah untuk mengisi baterai EV. Kredit pajak tidak tersedia untuk setiap EV, tetapi Anda dapat menghemat banyak uang jika tahu ke mana mencarinya.
Program-program ini biasanya tersedia selain kredit pajak federal. Beberapa dari program ini menawarkan kredit pajak negara bagian, sementara yang lain menawarkan potongan harga langsung. Beberapa negara bagian tidak membebankan pajak penjualan saat Anda membeli EV. Berbeda dengan insentif federal, yang merupakan program tunggal yang menawarkan kredit pajak untuk pembelian EV baru berdasarkan ukuran baterai, beberapa negara bagian menawarkan beberapa program yang masing-masing berlaku untuk jenis EV yang berbeda dan jenis pembeli yang berbeda.
Banyak program negara bagian hanya berfokus pada bisnis dan pembelian EV pemerintah, tetapi banyak yang tersedia untuk masyarakat umum. Beberapa negara bagian juga menawarkan jenis insentif lain yang tidak terkait dengan pembelian, seperti tarif listrik yang lebih rendah saat mengisi daya EV Anda di luar jam kerja, akses ke jalur carpool saat mengemudi sendiri, dan akses ke tempat parkir gratis yang tidak tersedia untuk kendaraan ICE.
Beberapa negara bagian, seperti California, mengeluarkan rabat langsung alih-alih kredit pajak. Jika Anda memenuhi syarat untuk rabat seperti Rabat Kendaraan Bersih California, misalnya, Anda dapat mengirimkan bukti pembelian dan menerima cek rabat yang dikeluarkan oleh program. Program-program ini biasanya tersedia sebagai tambahan, dan bukan sebagai pengganti, kredit pajak federal.
Bagaimana dengan EV Bekas? Apakah Mereka Memenuhi Syarat untuk Kredit Pajak?
Itu semua tergantung pada jenis kredit yang terlibat.
Kredit pajak federal hanya tersedia saat membeli EV baru, karena secara khusus terbatas pada pembeli asli kendaraan yang memenuhi syarat. Itu berarti Anda tidak dapat membeli EV bekas dan menerima kredit pajak federal.
Kredit federal umumnya juga tidak tersedia saat menyewa EV, karena kredit diberikan kepada pemilik sah kendaraan dan biasanya pabrikan. Penghematan itu sering kali diberikan kepada Anda saat menyewa EV, tetapi Anda sebenarnya tidak dapat mengklaim kreditnya sendiri.
Program kredit pajak negara bagian tidak seragam dan tidak harus sesuai dengan program federal, jadi ada peluang potensial untuk semacam kredit pajak atau insentif dengan EV bekas.
Sementara sebagian besar insentif EV negara bagian ditujukan untuk pembelian kendaraan baru (seperti program federal), masih ada baiknya memeriksa untuk melihat apakah Anda memenuhi syarat untuk istirahat saat membeli EV bekas. Misalnya, beberapa negara bagian tidak membebankan pajak penjualan pada EV, dan itu terkadang diperluas ke EV bekas.
Program negara bagian yang memberikan potongan harga dan kredit untuk memasang stasiun pengisian daya juga tersedia terlepas dari apakah Anda membeli EV baru atau bekas, dan program yang memberikan tarif listrik lebih rendah saat mengisi daya kendaraan Anda di luar jam kerja juga tersedia untuk setiap pemilik atau penyewa EV.
Insentif EV Negara
|
Negara |
Insentif EV |
|
Alabama |
TIDAK |
|
Alaska |
TIDAK |
|
Arizona |
TIDAK |
|
Arkansas |
TIDAK |
|
California |
Ya |
|
Colorado |
Ya |
|
Connecticut |
Ya |
|
Delaware |
Ya |
|
DC |
TIDAK |
|
Florida |
TIDAK |
|
Georgia |
TIDAK |
|
Hawaii |
TIDAK |
|
Idaho |
TIDAK |
|
Illinois |
TIDAK |
|
Indiana |
TIDAK |
|
Iowa |
TIDAK |
|
Kansas |
TIDAK |
|
Kentucky |
TIDAK |
|
Louisiana |
TIDAK |
|
Maine |
TIDAK |
|
Maryland |
Ya |
|
Michigan |
TIDAK |
|
Minnesota |
TIDAK |
|
Mississippi |
TIDAK |
|
Missouri |
TIDAK |
|
Montana |
TIDAK |
|
Nebraska |
TIDAK |
|
Nevada |
TIDAK |
|
New Hampshire |
TIDAK |
|
Jersey baru |
Ya (Tidak ada kredit pajak, tetapi ZEV dibebaskan dari pajak penjualan.) |
|
Meksiko Baru |
TIDAK |
|
New York |
Ya |
|
Karolina utara |
TIDAK |
|
Ohio |
TIDAK |
|
Oklahoma |
TIDAK |
|
Oregon |
TIDAK |
|
Pennsylvania |
Ya |
|
Pulau Rhode |
TIDAK |
|
Karolina selatan |
TIDAK |
|
Tennessee |
TIDAK |
|
Texas |
Ya (untuk individu yang memenuhi syarat) |
|
Utah |
Ya (Hanya tugas berat) |
|
Vermont |
TIDAK |
|
Virginia |
TIDAK |
|
Washington |
Ya (pembebasan pajak penjualan) |
|
Virginia Barat |
TIDAK |
|
Wisconsin |
TIDAK |
|
Wyoming |
TIDAK |
Beberapa negara bagian menawarkan insentif untuk memasang peralatan pengisian daya tetapi tidak untuk membeli kendaraan. Negara bagian tersebut ditandai sebagai “tidak” karena mereka tidak memiliki kredit atau potongan pajak kendaraan listrik. Beberapa negara bagian menawarkan pembebasan pajak penjualan. Itu ditandai sebagai “ya” tetapi diindikasikan sebagai pengecualian, bukan kredit atau rabat.
Mengapa Beberapa EV Tidak Memenuhi Syarat untuk Kredit
Kredit pajak kendaraan listrik dirancang agar lebih terjangkau untuk membeli kendaraan bertenaga baterai, tetapi itu hanya sebagian dari alasan di balik program ini. Gagasan utama di balik kredit ini adalah semakin banyak EV yang dibuat, biaya yang terkait dengan pembuatannya akan turun, dan harga akan turun.
Dengan pemikiran tersebut, kredit pajak federal EV hanya berlaku untuk 200.000 kendaraan listrik pertama yang dijual oleh masing-masing pabrikan. Setelah pabrikan menjual 200.000 kendaraan yang memenuhi syarat, Anda tidak dapat lagi menerima kredit pajak saat membeli kendaraan yang dibuat oleh pabrikan tersebut. Jika kredit pajak federal penting bagi Anda, belilah berbagai produsen untuk memastikan EV yang Anda beli akan memenuhi syarat.
Tesla adalah pabrikan EV pertama yang menjual 200.000 kendaraan plug-in yang memenuhi syarat, dan insentif pajak belum tersedia untuk kendaraan Tesla sejak 2018. GM adalah pabrikan berikutnya yang mencapai tonggak sejarah 200.000 kendaraan, dan Nissan diharapkan menjadi yang ketiga.
Meskipun beberapa kendaraan listrik tidak memenuhi syarat untuk kredit pajak federal, negara bagian Anda mungkin masih memiliki kredit, potongan harga, atau insentif lokal yang tersedia untuk pabrikan mana pun.
Misalnya, jika negara bagian Anda menawarkan tarif listrik yang lebih rendah saat mengisi daya EV di luar jam kerja, insentif tersebut tersedia terlepas dari merek dan model kendaraan Anda. Anda mungkin juga dapat menerima insentif pajak negara bagian atau lokal saat membeli kendaraan dari pabrikan seperti Tesla atau GM yang tidak lagi memenuhi syarat untuk insentif federal, jadi pastikan untuk memeriksa program lokal tempat Anda tinggal.
Apakah Lebih Cerdas Membeli atau Menyewa EV?