Pembaca kode mobil adalah salah satu alat diagnostik mobil paling sederhana yang akan Anda temukan. Mereka dirancang untuk berinteraksi dengan komputer mobil dan melaporkan kode masalah yang dapat memicu lampu periksa mesin dan masalah lainnya.
Bagaimana Cara Kerja Pembaca Kode Mobil?
Sistem pembaca kode OBD-I dan OBD-II pada dasarnya bekerja dengan cara yang sama, yaitu memantau berbagai input dan output sensor. Jika sistem menentukan ada sesuatu yang tidak sesuai spesifikasi, sistem menetapkan “kode masalah” yang dapat digunakan dalam prosedur diagnostik. Setiap kode sesuai dengan kesalahan tertentu. Ada juga jenis kode yang berbeda (yaitu keras, lunak) yang mewakili masalah yang sedang berlangsung dan intermiten.
Pembaca kode mobil OBD-II biasanya tidak mahal, tetapi beberapa toko dan toko suku cadang akan membacakan kode secara gratis.
Saat kode masalah disetel, indikator khusus di dasbor akan menyala. Ini adalah lampu indikator malfungsi (MIL), yang juga disebut sebagai lampu periksa mesin. Ini pada dasarnya berarti Anda dapat menghubungkan pembaca kode mobil untuk melihat masalahnya. Tentu saja, beberapa kode tidak memicu lampu check engine.
Setiap sistem OBD memiliki beberapa jenis konektor yang dapat digunakan untuk mengambil kode. Dalam sistem OBD-I, terkadang dimungkinkan untuk menggunakan konektor ini untuk memeriksa kode tanpa pembaca kode mobil. Misalnya, mungkin untuk menjembatani konektor ALDL GM dan kemudian memeriksa lampu mesin periksa yang berkedip untuk menentukan kode mana yang telah disetel. Dengan cara yang sama, kode dapat dibaca dari kendaraan OBD-I Chrysler dengan menyalakan dan mematikan kunci kontak dalam pola tertentu.
Di sistem OBD-I lain dan semua sistem OBD-II, kode masalah dibaca dengan mencolokkan pembaca kode mobil ke konektor OBD. Ini memungkinkan pembaca kode untuk berinteraksi dengan komputer mobil, menarik kode, dan terkadang melakukan beberapa fungsi dasar lainnya.
Cara Menggunakan Pembaca Kode Mobil
Untuk menggunakan pembaca kode mobil, itu harus dicolokkan ke sistem OBD. Setiap sistem OBD-I memiliki konektornya sendiri, yang dapat ditemukan di beberapa tempat berbeda. Konektor ini sering ditemukan di bawah kap di sekitar kotak sekring, tetapi juga dapat ditemukan di bawah dasbor.
Pada kendaraan yang dibuat setelah tahun 1996, konektor OBD-II biasanya terletak di bawah dasbor dekat kolom kemudi. Dalam kasus yang lebih jarang, mungkin terletak di belakang panel di dasbor, atau bahkan di belakang asbak atau kompartemen lain.
Steker konektor OBD-II. Port yang biasanya Anda temukan di bawah dashboard Anda biasanya memiliki bentuk yang sama, namun ada juga yang berbentuk persegi panjang.Jeremy Laukkonen
Berikut adalah langkah-langkah dasar untuk menggunakan pembaca kode mobil:
- Temukan port OBD .
- konektor OBD pembaca kode ke port OBD.
- Hidupkan pembaca kode, jika unit Anda tidak menyala secara otomatis.
- Putar sakelar pengapian kendaraan ke posisi aksesori .
- Ikuti petunjuk di layar pada pembaca kode.
Prosedur khusus mungkin berbeda dari satu pembaca kode ke yang berikutnya. Banyak dari perangkat ini sangat sederhana, dirancang untuk menyala segera setelah menerima daya dari port OBD. Lainnya memiliki prosedur khusus yang perlu Anda ikuti, dalam hal ini penting untuk merujuk ke manual instruksi.
Apa yang Dapat Dilakukan Pembaca Kode Mobil?
Setelah soket OBD ditemukan dan dihubungkan, pembaca kode mobil akan berinteraksi dengan komputer mobil. Pembaca kode sederhana dapat menarik daya melalui koneksi OBD-II, yang berarti menyambungkan pembaca dapat menyalakannya juga.
Pada saat itu, Anda biasanya akan dapat:
- Baca dan hapus kode.
- Lihat ID parameter dasar.
- Periksa dan mungkin setel ulang monitor kesiapan.
Opsi spesifik bervariasi dari satu pembaca kode mobil ke yang berikutnya, tetapi minimal, Anda harus dapat membaca dan menghapus kode. Tentu saja, merupakan ide bagus untuk menghindari menghapus kode sampai Anda menuliskannya, di mana Anda dapat mencarinya di bagan kode masalah.
Menggunakan pembaca kode untuk menghapus kode masalah juga menyetel ulang monitor kesiapan. Sebagian besar fasilitas pengujian emisi dan asap melihat monitor kesiapan dan tidak akan melewati mobil Anda jika telah disetel ulang. Jika Anda menghapus kode Anda setelah menyelesaikan perbaikan, penting untuk membawa kendaraan Anda pada test drive dengan campuran mengemudi kota dan jalan raya, sehingga pemantau kesiapan memiliki kesempatan untuk bekerja.
Keterbatasan Pembaca Kode Mobil
Meskipun pembaca kode mobil sangat bagus dalam memberi Anda titik awal untuk prosedur diagnostik Anda, satu kode masalah dapat memiliki sejumlah penyebab berbeda. Itu sebabnya pembaca kode kurang berguna daripada alat pindai.
Saat teknisi diagnostik profesional menggunakan pembaca kode, mereka sering kali memiliki pengalaman sebelumnya dengan jenis kode tersebut, memberi mereka gambaran tentang komponen mana yang akan diuji. Banyak profesional juga memiliki alat pindai yang jauh lebih mahal dan rumit, yang dilengkapi dengan basis pengetahuan dan instruksi diagnostik yang sangat besar.
Jika Anda tidak memiliki akses ke alat tersebut, Anda dapat meninjau kode masalah dasar dan informasi pemecahan masalah secara online. Misalnya, jika mobil Anda memiliki kode masalah sensor oksigen, Anda ingin mencari prosedur pengujian sensor oksigen untuk merek dan model kendaraan Anda.
ELM327 vs. Pembaca Kode Mobil
Alat pindai ELM327 merupakan alternatif yang terjangkau untuk pembaca kode mobil dasar. Perangkat ini menggunakan teknologi ELM327 untuk berinteraksi dengan sistem OBD-II kendaraan Anda, tetapi tidak memiliki perangkat lunak atau tampilan bawaan.
Sebaliknya, alat pindai ELM327 dirancang untuk menyediakan antarmuka antara tablet, ponsel cerdas, atau laptop dan komputer mobil Anda. Beberapa aplikasi seluler memungkinkan Anda untuk menggunakan alat pindai ELM327 dan ponsel Anda sebagai pembaca kode tanpa tulang, dan perangkat lunak yang lebih canggih sering memberi Anda antarmuka dan informasi diagnostik yang lebih kuat.