Dalam Artikel Ini
- Apa Tingkat Pengisian EV?
- Pengisian Level 1 Dijelaskan
- Pengisian Level 2 Dijelaskan
- Pengisian Level 3 Dijelaskan
- Steker Terakhir Tentang Pengisi Daya
Jika Anda akan mengendarai kendaraan listrik (EV), Anda perlu mengisi ulang dayanya. Itu bisa menjadi sedikit rumit jika Anda tidak jelas tentang cara kerja berbagai opsi pengisian daya untuk kendaraan listrik. Berikut panduan singkat tentang istilah yang perlu diketahui dan tiga level pengisian daya EV yang perlu Anda ketahui.
Apa Tingkat Pengisian EV?
Tingkat pengisian daya L1, L2, dan L3 adalah tiga istilah umum yang mengacu pada seberapa cepat Anda dapat mengisi daya baterai EV.
Pikirkan mengisi daya EV Anda seperti mengisi kolam. Anda mungkin tidak akan menggunakan selang api untuk mengisi kolam anak-anak atau selang taman standar untuk mengisi kolam di dalam tanah. Mengisi ulang EV adalah seperti itu: Dapat memakan waktu beberapa menit hingga berhari-hari, tergantung pada kapasitas baterai mobil, peralatan pasokan kendaraan listrik (EVSE), dan kemampuan pengisi daya on-board kendaraan (OBC). Dengan kata lain, cara Anda mengisi daya EV mirip dengan memahami ukuran ‘kolam’ EV dan ‘selang’ yang digunakan untuk mengisinya.
Joshua Sung
Berikut adalah istilah dasar yang perlu diketahui:
Peralatan Stasiun Pengisian Daya: EVSE
Daya stasiun pengisian dinilai dalam kilowatt (kW). Angka kW yang lebih tinggi berarti pengisian lebih cepat. Jika stasiun pengisian diberi nilai dalam amp (A), kW dapat dengan mudah dihitung dengan mengalikan tegangan (V) dan membaginya dengan 1.000.
‘Selang’ untuk Menerima Daya: OBC
EVSE mengalirkan daya ke OBC, yang hanya dapat mengalirkan hingga peringkat maksimumnya ke baterai. Misalnya, pengisi daya 12 kW hanya dapat mengisi daya maksimum 7,2 kW jika OBC diberi nilai 7,2 kW, tetapi hanya dapat mengisi daya pada 6 kW jika baterai terlalu panas atau dingin.
Kapasitas Mobil (atau Kolam): kWh
Kapasitas baterai diberikan dalam kilowatt-jam (kWh).
Waktu pengisian tipikal adalah masalah sederhana membagi kapasitas dengan daya. Misalnya, memulihkan 50 kWh pada 5 kW akan memakan waktu sekitar 10 jam. Pada 150 kW, dibutuhkan sekitar 20 menit, tetapi pada 1,4 kW, dibutuhkan sekitar 35 jam untuk menyelesaikannya.
Berapa Lama yang Dibutuhkan untuk Mengisi EV?
Pengisian Level 1 Dijelaskan
Setiap EV dilengkapi dengan kabel pengisi daya L1 gratis. Ini kompatibel secara universal, tidak memerlukan biaya apa pun untuk dipasang, dan dihubungkan ke stopkontak 120-V standar yang diarde. Bergantung pada harga listrik dan peringkat efisiensi EV Anda, pengisian daya L1 dikenai biaya 2¢ hingga 6¢ per mil.
Peringkat daya pengisi daya L1 mencapai 2,4 kW, memulihkan waktu pengisian daya hingga 5 mil per jam, sekitar 40 mil setiap 8 jam. Karena rata-rata pengemudi menempuh jarak 37 mil per hari, ini berhasil bagi banyak orang.
Pengisi daya L1 juga dapat berfungsi untuk orang-orang yang tempat kerja atau sekolahnya menawarkan titik pengisian daya L1, memungkinkan EV mereka mengisi daya sepanjang hari untuk perjalanan pulang.
Banyak pengemudi EV menyebut kabel pengisi daya L1 sebagai pengisi daya darurat atau pengisi daya menetes karena tidak dapat mengimbangi perjalanan panjang atau perjalanan akhir pekan yang panjang.
Pengisian Level 2 Dijelaskan
Pengisi daya L2 beroperasi pada voltase input yang lebih tinggi, 240 V, dan biasanya disambungkan secara permanen ke sirkuit khusus 240 V di garasi atau jalan masuk. Model portabel dicolokkan ke pengering 240 V standar atau wadah tukang las, tetapi tidak semua rumah memilikinya.
Pengisi daya Level 2 berharga $500 hingga $2.000, bergantung pada merek, peringkat daya, dan persyaratan pemasangan. Tunduk pada harga listrik dan peringkat efisiensi EV Anda, biaya pengisian L2 2¢ hingga 6¢ per mil.
Stasiun pengisian daya Level 2 kompatibel secara universal dengan EV yang dilengkapi dengan SAE J1772 atau “J-plug” standar industri. Anda dapat menemukan pengisi daya L2 akses publik di garasi parkir, tempat parkir, di depan bisnis, dan dipasang untuk karyawan dan siswa.
Stasiun pengisian daya Level 2 cenderung mencapai 12 kW, memulihkan muatan hingga 12 mil per jam, sekitar 100 mil setiap 8 jam. Untuk pengemudi rata-rata, menempuh jarak 37 mil per hari, ini hanya membutuhkan pengisian daya sekitar 3 jam.
Namun, jika Anda melakukan perjalanan lebih jauh dari jangkauan kendaraan Anda, Anda akan membutuhkan pengisian ulang cepat di sepanjang jalan yang dapat disediakan oleh pengisian daya Level 2.
Pengisian Level 3 Dijelaskan
Pengisi daya Level 3 adalah pengisi daya EV tercepat yang tersedia. Mereka biasanya beroperasi pada 480 V atau 1.000 V dan biasanya tidak ditemukan di rumah. Mereka lebih cocok untuk area dengan lalu lintas tinggi, seperti perhentian jalan raya dan kawasan perbelanjaan dan hiburan, di mana kendaraan dapat diisi ulang dalam waktu kurang dari satu jam.
Biaya pengisian mungkin didasarkan pada tarif per jam atau per kWh. Bergantung pada biaya keanggotaan dan faktor lainnya, biaya pengisian L3 12¢ hingga 25¢ per mil.
Pengisi daya Level 3 tidak kompatibel secara universal dan tidak ada standar industri. Saat ini, tiga jenis utama adalah Supercharger, SAE CCS (Sistem Pengisian Gabungan), dan CHAdeMO (riff tentang “apakah Anda ingin secangkir teh”, dalam bahasa Jepang).
Supercharger bekerja dengan model Tesla tertentu, pengisi daya SAE CCS bekerja dengan EV Eropa tertentu, dan CHAdeMO bekerja dengan EV Asia tertentu, meskipun beberapa kendaraan dan pengisi daya mungkin kompatibel dengan adaptor.
Stasiun pengisian daya Level 3 umumnya mulai dari 50 kW dan naik dari sana. Standar CHAdeMO, misalnya, bekerja hingga 400 kW dan memiliki versi 900 kW yang sedang dikembangkan. Tesla Supercharger biasanya mengisi daya pada 72 kW, tetapi beberapa mampu hingga 250 kW. Daya setinggi itu dimungkinkan karena pengisi daya L3 melewati OBC dan keterbatasannya, langsung mengisi daya baterai dengan DC.
Ada satu peringatan, pengisian kecepatan tinggi hanya tersedia hingga kapasitas 80%. Setelah 80%, BMS membatasi laju pengisian daya secara signifikan untuk melindungi baterai.
|
2,4 kW |
7 kW |
22 kW |
50 kW |
150 kW |
300 kW |
|
|
Kapasitas Dibebankan |
||||||
|
40 kWh |
17 jam |
6 jam |
2 jam |
48 m |
16m |
8m |
|
75 kWh |
31 jam |
11 jam |
4 jam |
90m |
30 m |
15m |
|
100 kWh |
42 jam |
14 jam |
5 jam |
2 jam |
40 m |
20 m |
Waktu ditampilkan dalam jam (h) dan menit (m).
Steker Terakhir Tentang Pengisi Daya
Pada akhirnya, menemukan pengisi daya yang tepat tergantung pada kemampuan EV Anda dan seberapa besar keinginan Anda untuk mengendarainya. Secara umum, jangan mengandalkan kabel pengisi daya L1 yang disertakan dengan kendaraan, kecuali jika Anda tidak banyak mengemudi.
Sebagian besar pengemudi EV memerlukan akses ke pengisi daya L2, baik di rumah, kantor, sekolah, atau tempat lain. Rumah adalah tempat terbaik untuk pengisi daya L2, kecuali Anda memiliki ruang cadangan yang dapat diandalkan di tempat lain. Pengisi daya L2 yang dapat mengisi daya kendaraan Anda dalam 8 jam akan melayani Anda dengan baik, tetapi perkirakan waktu pengisian daya lebih lama di musim dingin yang dalam dan hari-hari anjing di musim panas.
Terakhir, jika Anda bepergian di luar perjalanan normal, unduh aplikasi untuk mencari dan membayar stasiun pengisian L3 yang tepat untuk kendaraan Anda. Isi daya dengan baik!
Setiap Standar Pengisian EV dan Tipe Konektor Dijelaskan