Masalah kelistrikan dapat menjadi masalah yang paling sulit untuk dipecahkan ketika datang ke diagnostik otomotif, tetapi sebenarnya hanya ada beberapa masalah potensial yang dapat menyebabkan sistem kelistrikan mobil mati total dan kemudian tiba-tiba mulai bekerja kembali.
Jika Anda belum melakukan pekerjaan diagnostik sama sekali, dan Anda merasa nyaman memeriksa beberapa hal dasar, maka Anda sebaiknya mulai dengan aki mobil.
Sambungan baterai yang kendur dapat menyebabkan sistem kelistrikan “mati” dan kemudian mulai bekerja kembali, seperti halnya sambungan fusible yang buruk, sehingga sambungan antara baterai dan sistem kelistrikan lainnya harus diperiksa secara menyeluruh sebelum yang lainnya.
Alat Diagnostik untuk Mobil Anda Colleen Tighe / Lifewire
Selain itu, masalah pada kunci kontak juga dapat menyebabkan masalah seperti ini. Jika masalahnya lebih dalam dari itu, maka seorang profesional mungkin harus memeriksa kendaraan tersebut.
Penyebab Mobil Tiba-tiba Mati Listrik
Berikut adalah komponen utama yang dapat menyebabkan mobil kehilangan daya listrik:
|
|
Apa Fungsinya |
Seperti Apa Kegagalan Itu? |
|
Alternator |
Memberikan tenaga saat mesin hidup. |
Lampu biasanya akan redup, dan mesin bisa mati. |
|
Baterai |
Memberikan daya yang diperlukan untuk menghidupkan kendaraan, dan memberi daya pada aksesori saat mesin mati. |
Kendaraan tidak mau hidup sama sekali, atau akan berputar perlahan. Mengendarai mobil dengan aki mati juga dapat merusak alternator. |
|
Sekring dan fusible link |
Berikan failafe jika ada sesuatu yang menarik terlalu banyak arus. |
Mesin mungkin tidak mau hidup, atau Anda mungkin tiba-tiba kehilangan semua tenaga listrik saat mengemudi. |
|
Koil pengapian dan komponen pengapian lainnya |
Memberikan daya ke busi, dan meningkatkan voltase daya yang diberikan ke busi. |
Mesin mungkin tidak mau hidup, atau mungkin mati saat Anda mengemudi. Daya listrik akan tetap tersedia, sehingga lampu dan radio Anda tetap berfungsi. |
|
Starter, solenoid starter, atau relai |
Secara fisik memutar komponen mesin internal hingga proses pembakaran internal dapat mengambil alih. |
Mesin tidak mau hidup. Starter, solenoida, atau relai yang buruk tidak akan menyebabkan hilangnya daya listrik. |
Meruntuhkan Apa yang Salah
Pada kendaraan bensin dan diesel modern, tenaga listrik dapat berasal dari dua tempat: baterai dan alternator.
Aki menyimpan daya, yang digunakan kendaraan Anda untuk menjalankan tiga fungsi dasar: menyalakan mesin, menjalankan aksesori saat mesin mati, dan menyalakan regulator voltase alternator.
Tujuan dari alternator adalah menghasilkan listrik untuk menjalankan semuanya mulai dari lampu depan hingga kepala Anda saat mesin sedang bekerja. Inilah sebabnya mengapa menambahkan baterai kedua memberi Anda lebih banyak tenaga saat mobil mati dan meningkatkan ke alternator keluaran tinggi membantu saat dihidupkan.
Jika Anda sedang mengemudi, dan semuanya tiba-tiba mati — tidak ada lampu dasbor, tidak ada radio, tidak ada lampu interior, tidak ada apa-apa — itu berarti daya tidak mengalir ke salah satu komponen tersebut. Jika mesinnya sendiri juga mati, berarti sistem pengapiannya juga tidak menerima tenaga.
Ketika semuanya tiba-tiba mulai berfungsi kembali, itu berarti kesalahan sesaat telah berlalu, dan daya telah pulih.
Tapi apa yang bisa menyebabkan listrik terputus seperti itu?
Kabel Baterai Buruk dan Fusible Links
Sambungan baterai harus selalu menjadi tersangka pertama dalam situasi seperti ini, baik karena kemungkinan penyebabnya, dan karena relatif mudah untuk diperiksa.
Jika Anda menemukan sambungan yang longgar pada kabel positif atau negatif, maka Anda perlu mengencangkannya. Jika Anda melihat banyak korosi pada terminal baterai, Anda mungkin ingin membersihkan terminal dan ujung kabel sebelum mengencangkan semuanya.
Selain memeriksa sambungan pada baterai, Anda juga dapat menjiplak kabel positif dan negatif untuk memastikan bahwa semuanya juga kencang di ujung lainnya.
Kabel negatif biasanya akan dibaut ke rangka, jadi Anda sebaiknya memeriksa karat dan memastikan sambungannya kencang. Kabel positif biasanya akan terhubung ke blok sambungan atau blok sekering utama, dan Anda juga dapat memeriksa sambungan tersebut.
Beberapa kendaraan menggunakan fusible link, yaitu kabel khusus yang dirancang untuk berfungsi seperti sekering dan meledak untuk melindungi komponen lainnya. Ini adalah komponen yang diperlukan dan berharga dalam situasi di mana mereka digunakan, tetapi masalahnya adalah bahwa tautan yang dapat melebur dapat menjadi rapuh dan agak kurang lentur seiring bertambahnya usia.
Jika kendaraan Anda memiliki fusible link, Anda mungkin ingin memeriksa kondisinya, atau menggantinya jika sudah tua dan belum pernah diganti, dan kemudian lihat apakah itu menyelesaikan masalah.
Jika koneksi baterai baik-baik saja, dan Anda tidak memiliki fusible link, ada situasi di mana sekring utama yang buruk dapat menyebabkan jenis masalah ini, meskipun sekring biasanya tidak gagal dan kemudian mulai bekerja kembali seperti sulap.
Memeriksa Saklar Pengapian
Sakelar pengapian yang buruk adalah penyebab lain yang mungkin terjadi, meskipun memeriksa dan menggantinya sedikit lebih rumit daripada mengencangkan kabel baterai.
Bagian kelistrikan sakelar pengapian Anda biasanya terletak di suatu tempat di kolom kemudi atau dasbor, dan Anda mungkin harus membongkar berbagai potongan trim bahkan untuk mendapatkan akses ke sana.
Jika Anda dapat memperoleh akses ke sakelar pengapian, pemeriksaan visual yang menunjukkan adanya kabel yang terbakar menunjukkan jenis masalah yang dapat menyebabkan sistem kelistrikan kendaraan tiba-tiba mati dan kemudian mulai berfungsi kembali.
Karena sakelar pengapian memberikan daya ke kedua aksesori seperti radio dan sistem pengapian kendaraan Anda, sakelar yang buruk pasti dapat menyebabkan keduanya berhenti bekerja secara tiba-tiba. Cara mengatasinya adalah dengan mengganti sakelar yang buruk, yang biasanya cukup mudah setelah Anda menyelesaikan pekerjaan untuk mendapatkan akses ke sana.
Komponen pengapian lainnya, seperti koil dan modul, tidak menyebabkan kendaraan kehilangan semua daya listrik saat gagal. Ketika komponen ini gagal, mesin akan mati, tetapi Anda masih memiliki daya baterai untuk menjalankan hal-hal seperti lampu depan dan radio.
Jika Anda mengalami masalah di mana mesin mati setelah Anda berkendara beberapa saat, dan kemudian hidup kembali setelah dingin, mungkin penyebabnya adalah modul pengapian yang buruk. Namun, Anda tidak boleh mencurigai modul pengapian jika Anda menghadapi masalah di mana kendaraan kehilangan semua daya listrik.
Memeriksa Baterai dan Alternator
Meskipun jenis masalah ini biasanya tidak disebabkan oleh baterai atau alternator yang buruk, ada kemungkinan kecil Anda berurusan dengan alternator yang sedang dalam proses keluar.
Masalahnya adalah alternator tidak lagi memenuhi ratingnya, yang menyebabkan sistem kelistrikan kendaraan hanya bekerja dengan daya baterai sampai baterai mati dan semuanya mati.
Dalam kasus yang jarang terjadi di mana alternator kemudian mulai bekerja sedikit lebih baik, sistem kelistrikan mungkin tampak berfungsi dengan baik lagi.
Sayangnya, tidak ada cara yang sangat mudah untuk menguji sistem pengisian daya di rumah. Taruhan terbaik Anda, dalam hal ini, adalah membawa kendaraan Anda ke bengkel atau toko suku cadang yang memiliki peralatan yang diperlukan untuk memuat uji baterai Anda dan memeriksa keluaran alternator Anda.
Jika alternator tidak berfungsi dengan baik, maka menggantinya—dan baterai, karena kehabisan baterai berulang kali dapat mempersingkat masa pakainya—dapat memperbaiki masalah Anda.