GT Menjelaskan: Berbagai Tingkat Kendaraan Otonom:
Kemajuan teknologi di bidang kendaraan akhir-akhir ini memang luar biasa. Fitur-fitur seperti kontrol stereo roda kemudi dan lampu depan otomatis menjadi semakin umum di seluruh papan.
Fitur yang lebih penting seperti ABS yang meningkatkan keefektifan kendaraan Anda juga sangat umum. Nah, hal-hal ini luar biasa dan patut diapresiasi; terutama ABS dengan manfaat keamanannya.
Namun demikian, akhir-akhir ini kita mendengar lebih banyak tentang kendaraan otonom; kendaraan yang dapat mengemudikan dirinya sendiri. Mengemudi Otonom Shutterstock
Bagi Anda di luar sana yang memiliki perjalanan jauh dengan mengendarai mobilnya, prospek mobil tanpa pengemudi pasti cukup mengasyikkan.
Alih-alih harus fokus mengendarai mobil dan mendedikasikan waktu setiap hari untuk aktivitas ini, Anda dapat menggunakan waktu dengan cara lain, seperti mempelajari sesuatu yang baru. Manfaat keamanan potensial juga ada dan jenis mobil ini akan menghilangkan kesalahan manusia.
Harap dicatat bahwa ini merupakan situasi yang ideal, namun teknologi saat ini belum mencapai tingkat kecanggihan ini. Kami juga harus mencatat bahwa mengemudi sendiri tanpa masukan dari pengemudi bukanlah satu-satunya level mengemudi otonom.
Kendaraan Anda mungkin dapat memarkir sendiri secara paralel atau memiliki cruise control adaptif. Meskipun contoh-contoh ini tidak dihitung sebagai mengemudi yang sepenuhnya otomatis, itu adalah bentuk otomatisasi.
Pada artikel ini kita akan membahas berbagai bentuk fitur mengemudi otonom pada kendaraan.
pengantar
Karena otomatisasi kendaraan terus berkembang, akan menjadi semakin penting untuk menetapkan standar yang harus diikuti. Ini penting karena standar menentukan bagaimana perangkat harus beroperasi.
Hal ini penting terutama untuk pertimbangan keselamatan di mana jika perangkat tidak mengikuti spesifikasi tertentu dalam kondisi tertentu, diketahui bahwa perangkat tidak diharapkan beroperasi dengan sukses dalam keadaan tersebut. Untungnya, baik NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional) Amerika Serikat maupun SAE Interational (Masyarakat Insinyur Otomotif Internasional) telah menciptakan kategori tingkat otomasi yang jelas terkait dengan kendaraan.
Jika standar ini diadopsi karena otomatisasi kendaraan menjadi hal yang biasa maka orang akan tahu misalnya jika mereka adalah kendaraan Level 0, bahwa itu tidak akan memiliki fitur otomatis. Mengemudi otomatis
Standar ini juga memberi tekanan pada pabrikan untuk membuat kendaraan yang bekerja dengan baik dalam kondisi tertentu.
Agar dianggap layak di lingkungan di mana standar dihormati dan diadopsi, kendaraan harus memenuhi standar minimum.
Klasifikasi
Kami akan mendasarkan ikhtisar kami pada pedoman internasional SAE yang memberikan total 6 level dari 0 hingga 5. Pedoman SAE berisi satu standar lebih banyak daripada yang ada di NHTSA.
Pedoman NHTSA sangat mirip tetapi tidak menyertakan level ke-5. Catatan:
Tingkat 0
Kendaraan level nol hanya mengandalkan pengemudi untuk mengendalikan kendaraan.
Ini cukup populer di masa lalu, tetapi jumlahnya menyusut.
Tingkat 1
Kendaraan Level 1 mampu mengambil kendali atas 1 atau lebih fungsi mengemudi dalam skenario tertentu seperti halnya kendaraan yang dapat parkir secara otomatis. Bantuan pengereman adalah atribut level 1 lainnya.
Dengan tingkat otomatisasi ini, hanya 1 fungsi berkendara yang diambil alih dalam satu waktu.
Level 2
Kendaraan Level 2 mampu mengambil alih setidaknya dua fungsi kontrol mengemudi dan mampu mengotomatisasi 2 fungsi ini pada saat yang bersamaan. NHTSA menempatkan kombinasi cruise control adaptif dan pemusatan jalur sebagai contoh otomatisasi level 2.
Tingkat 3
Kendaraan Level 3 mampu sepenuhnya mengambil alih proses mengemudi dalam kondisi tertentu. Namun, pengemudi diharapkan tersedia untuk mengambil alih dalam situasi tertentu.
Tingkat 4
Kendaraan Level 4 juga mampu sepenuhnya mengambil alih proses mengemudi. Namun dengan jenis kendaraan ini meskipun intervensi manusia mungkin diperlukan pada interval tertentu yang akan ditunjukkan oleh kendaraan, hal itu tidak diperlukan.
Tingkat 5
Kendaraan Level 5 mampu mengelola skenario mengemudi tanpa campur tangan manusia. Kontrol oleh pengemudi manusia adalah opsional.
Kesimpulan
Saat ini kami hanya mengamati otomatisasi hingga level 3 melalui contoh seperti mobil self-driving Google, sistem autopilot Tesla, dan kit self-driving Geohot. Teknologinya masih membutuhkan sedikit penyesuaian dan inervensi manusia seperti yang dinyatakan akan diperlukan dalam kondisi tertentu dengan level 3.
Terlepas dari keinginan pengguna yang mengendarai kendaraan jenis ini untuk benar-benar santai dan mengabaikan situasi mengemudi mereka, hal ini saat ini tidak masuk akal dan harus dihindari dengan cara apa pun. Silakan lihat tabel di bawah ini untuk ringkasan panduan SAE International.
SAE Standar Mengemudi Otomatis Internasional | SAE Internasional
BACA JUGA: 3 Aplikasi iOS Teratas untuk Diingat Di Mana Anda Memarkir Mobil Anda