Bagaimana Boeing Menghasilkan Uang: Pesawat Terbang, Pertahanan, Jasa, Pembiayaan – (Keuangan)

Boeing Co. (BA ), salah satu perusahaan kedirgantaraan terkemuka dunia, mengembangkan dan memproduksi jet komersial, pesawat militer, sistem persenjataan, serta sistem pertahanan dan intelijen strategis.Perusahaan menawarkan layanan dan dukungan kepada pelanggan secara global, dan menyediakan pembiayaan untuk pesanan dan pengiriman.Salah satu pelanggan terbesar Boeing adalah pemerintah AS.

Salah satu saingan terbesar Boeing, terutama untuk pesawat komersial, adalah perusahaan kedirgantaraan Airbus SE (EADSY ) yangberbasis di Eropa .Boeing juga memiliki saingan kedirgantaraan yang berbasis di Rusia, Cina, dan Jepang.Selain itu, bisnis pertahanan dan luar angkasa perusahaan menghadapi persaingan dari pemain utama seperti Lockheed Martin Corp. (LMT ), Northrop Grumman Corp. (NOC ), Raytheon Co. (RTX ), General Dynamics Corp. (GD ), BAE Systems yang berbasis di Inggris. PLC (BAESY ), dan Elon Musk Space X.

Apa Boeing Menghasilkan Uang: Pesawat Terbang, Pertahanan, Jasa, Pembiayaan?

Boeing memproduksi pesawat komersial dan militer, sistem persenjataan, sistem pertahanan dan intelijen strategis, serta produk dan layanan terkait.
Defense, Space & Security telah mengambil alih Commercial Airplanes sebagai sumber pendapatan terbesar Boeing.
Pemerintah AS adalah salah satu pelanggan terbesar Boeing.
737 MAX telah kembali beroperasi setelah di-ground selama hampir dua tahun.

Keuangan Boeing

Boeing telah menghadapi sejumlah kesulitan selama setahun terakhir yang berdampak buruk pada bisnisnya, termasuk pandemi COVID-19 dan pelarangan pesawat 737 MAX milik perusahaan.Boeing membukukan kerugian bersih sebesar $ 11,9 miliar pada FY 2020, penurunan yang signifikan dari kerugian bersih sebesar $ 636 juta pada FY 2019.Pendapatan untuk tahun tersebut turun 24,0% menjadi $ 58,2 miliar.

Perusahaan mencatat dalam pengajuan tahunan untuk TA 2020 bahwa pandemi telah menyebabkan guncangan yang signifikan terhadap permintaan perjalanan udara.Penurunan permintaan telah berdampak buruk pada seluruh sektor manufaktur dan jasa kedirgantaraan.Boeing mengatakan pihaknya memperkirakan akan memakan waktu sekitar tiga tahun sebelum perjalanan kembali ke level 2019 dan beberapa tahun lebih lama bagi industri untuk kembali ke tren pertumbuhan jangka panjangnya.

Tidak seperti perusahaan kedirgantaraan lainnya, Boeing juga menghadapi tantangan finansial terkait dengan jet penumpang 737 MAX miliknya, yang dilarang terbang pada Maret 2019 oleh Federal Aviation Administration (FAA) setelah terlibat dalam dua kecelakaan udara yang fatal.FAA mencabut larangannya terhadap pesawat pada November 2020. Perusahaan masih menghadapi berbagai tuntutan hukum terkait dengan 737 MAX.

Segmen Bisnis Boeing

Boeing menjalankan bisnisnya melalui empat segmen: Commercial Airplanes (BCA);Pertahanan, Luar Angkasa & Keamanan (BDS);Layanan Global (BGS): dan Boeing Capital (BCC). Perusahaan memberikan perincian pendapatan dan pendapatan dari operasi untuk masing-masing segmen ini. Diagram lingkaran untuk pendapatan dari operasi yang digambarkan di atas tidak termasuk segmen yang melaporkan kerugian untuk periode tersebut, seperti segmen Pesawat Komersial Boeing.

Pesawat Komersial (BCA)

Segmen pesawat komersial Boeing mengembangkan, memproduksi dan memasarkan pesawat jet komersial dan menyediakan layanan dukungan armada, terutama untuk industri penerbangan global.Segmen ini memasok pesawat jet untuk memenuhi berbagai persyaratan maskapai penerbangan global untuk mengangkut penumpang dan kargo. Pada FY 2020, segmen membukukan kerugian operasi sebesar $ 13,8 miliar.Pendapatan turun 49,9% menjadi $ 16,2 miliar, terdiri dari sekitar 28% dari total pendapatan Boeing. BCA adalah segmen yang bertanggung jawab untuk memproduksi Max 737, dan karenanya terpukul keras oleh larangan terbang pesawat pada Maret 2019.

Pertahanan, Luar Angkasa & Keamanan (BDS)

Segmen BDS Boeing meneliti, mengembangkan, memproduksi, dan memodifikasi pesawat militer dan sistem persenjataan untuk serangan, pengawasan, dan mobilitas.Segmen ini juga meneliti, mengembangkan, memproduksi, dan memodifikasi sistem pertahanan dan intelijen strategis, serta sistem satelit.Pelanggan utama segmen ini adalah Departemen Pertahanan AS, yang menyumbang sekitar 83% dari pendapatannya pada FY 2020. Pendapatandari operasi turun 41,1% pada FY 2020 menjadi $ 1,5 miliar, terdiri dari 75% dari total.Pendapatan tumbuh 0,6% menjadi $ 26,3 miliar, terdiri dari 45% dari total untuk semua segmen.

Layanan Global (BGS)

Segmen layanan global Boeing menawarkan layanan kepada pelanggan komersial dan pertahanannya di seluruh dunia.Segmen ini menyediakan berbagai macam platform, sistem, produk, dan layanan.Ini termasuk manajemen rantai pasokan dan logistik, rekayasa, pemeliharaan dan modifikasi, peningkatan dan konversi, suku cadang, sistem dan layanan pelatihan pilot dan pemeliharaan, analitik data, dan layanan digital. Penghasilan dari operasi turun 83,3% pada FY 2020 menjadi $ 450 juta, terdiri dari sekitar 22% dari total.Pendapatan turun 15,8% menjadi $ 15,5 miliar, yang mencakup hampir 27% dari total untuk semua segmen.

Boeing Capital (BCC)

Boeing Capital memberi pelanggan pembiayaan untuk membeli dan menerima pengiriman pesanan mereka, dan mengelola eksposur pembiayaan perusahaan induk secara keseluruhan.Portofolio segmen terdiri dari peralatan dalam sewa operasi, sewa jenis penjualan / pembiayaan, wesel bayar dan piutang lain-lain, aset yang dimiliki untuk dijual atau disewakan kembali, dan investasi. Pendapatandari operasi tumbuh 125,0% pada FY 2020 menjadi $ 63 juta, terdiri 3% dari total.Pendapatan naik 7,0% menjadi $ 261 juta, yang merupakan bagian kecil dari total pendapatan Boeing.

Perkembangan Terbaru Boeing

Boeing mengumumkan dalam siaran pers Q4 FY 2020 bahwa per 25 Januari 2021, telah mengirimkan lebih dari 40737 MAX pesawat sejak disetujui untuk kembali beroperasi oleh FAA.

Pada 27 Januari 2021, European Union Aviation Safety Agency (EASA) menyetujui pengembalian layanan versi modifikasi dari 737 MAX.EASA mengamanatkan paket peningkatan perangkat lunak, pengerjaan ulang kabel listrik, pemeriksaan pemeliharaan, pembaruan manual pengoperasian, dan pelatihan kru.

Boeing mengumumkan pada bulan Oktober bahwa mereka berencana untuk memangkas 7.000 pekerjaan lagi karena pengurangan perjalanan udara dan berkurangnya permintaan untuk pesawat jet di tengah pandemi.Pengunduran diri 737 Max juga mengurangi permintaan pesawat Boeing.CEO Boeing Dave Calhoun mengatakan kepada karyawan bahwa perusahaan berencana memiliki 130.000 staf pada akhir 2021, turun dari 160.000 pada awal 2020.