Di Amerika Serikat, ada tiga jenis pembawa surat, yang semuanya menempuh jarak yang berbeda-beda setiap hari, bergantung pada lokasi dan jenis rute tempat mereka bekerja.
Mereka yang bekerja di kota paling banyak berjalan kaki, karena mereka cenderung memiliki rute yang kecil dan terlokalisasi.
Pengangkut rute kontrak pedesaan dan jalan raya berjalan lebih sedikit, karena rute mereka biasanya ditutupi dengan kendaraan bermotor.
Pengangkut surat kota dan pedesaan, dalam pengartian sederhana merupakan pegawai resmi Layanan Pos Amerika Serikat yang berserikat.
Pengangkut rute kontrak jalan raya adalah kontraktor swasta.
Semua operator surat memulai hari mereka dengan tiba di fasilitas penyortiran untuk mengambil surat untuk rute mereka.
Fasilitas penyortiran membagi surat terlebih dahulu dengan kode pos, dan kemudian dengan rute operator.
Dalam kode pos, mungkin ada hingga 15 rute, tergantung kepadatan.
Petugas pengiriman individu selanjutnya menyortir surat mereka, mengaturnya dengan cara yang paling efektif untuk rute mereka.
Banyak operator bekerja dengan rute yang sama setiap hari dan menjadi sangat akrab dengan pelanggan pos mereka.
Sebagian besar kotak surat terletak di dekat jalan raya, di ujung jalan masuk pedesaan.
Operator surat kota memiliki rute berjalan kaki dan mengemudi.
Dalam hal rute mengemudi, surat dimuat ke dalam kendaraan kantor pos dan dibawa keluar.
Banyak kota mengharuskan operator parkir di lokasi pusat dan mendistribusikan surat dari sana sebelum pindah ke lokasi terpusat lainnya, untuk menghindari berhenti dan memulai kendaraan surat di setiap tujuan pada rute tersebut.
Ini mengurangi potensi kecelakaan lalu lintas dan kendaraan pos yang melarikan diri.
Mereka yang berada di rute mengemudi bergantian berjalan beberapa mil (km) dengan mengemudi setiap hari dan dapat kembali ke fasilitas surat untuk muatan lain.
Apakah Amazon benar-benar memberi Anda harga yang kompetitif? Plugin yang kurang dikenal ini mengungkapkan jawabannya.
Beberapa operator surat berjalan hingga 10 mil setiap hari.
Orang-orang pengiriman pada rute berjalan kaki biasanya mencakup area yang paling dekat dengan fasilitas penyortiran surat.
Di kota besar dengan banyak fasilitas pos, mungkin ada banyak rute jalan kaki.
Orang-orang ini memuat surat mereka ke dalam tas bahu atau ke gerobak kecil beroda tangan dan dapat berjalan sejauh 10 mil (16 km) pulang pergi untuk menyelesaikan pengiriman surat mereka.
Mail membawa mungkin harus membawa kotak berat pada rute mereka untuk pengiriman.
Pengangkut rute kontrak pedesaan dan jalan raya mendasarkan rute mereka hampir seluruhnya dari kendaraan mereka, yang mungkin merupakan mobil milik pribadi yang dimodifikasi khusus untuk pekerjaan pos atau kendaraan kantor pos resmi.
Mereka jarang berjalan kaki di rute harian mereka, karena sebagian besar rumah pedesaan menempatkan kotak surat mereka di dekat jalan agar mudah diakses.
Operator surat ini diharuskan berjalan kaki dan mengangkat barang berat sambil memuat surat mereka untuk rute hari itu.