Supercharger & Turbocharger
Salah satu faktor kunci yang mempengaruhi efisiensi mesin pembakaran internal merupakan pasokan udara.
Jika suplai udara lebih rendah dari yang dibutuhkan, campuran bahan bakar-udara mengalami pembakaran sebagian di dalam ruang bakar/silinder dan daya bersih yang disalurkan lebih rendah dari nilai pengenal.
Masalah ini ditandai dengan emisi gas buang berwarna hitam dan kurangnya tenaga dari mesin.
Jika udara disuplai secara terus-menerus pada rasio udara-bahan bakar yang diperlukan, campuran udara bahan bakar mengalami pembakaran sempurna dan mesin menghasilkan tenaga maksimum.
Masalahnya diselesaikan dengan memasok udara terkompresi ke dalam asupan udara mesin melalui mekanisme eksternal, dan prosesnya dikenal sebagai induksi paksa.
Supercharger dan Turbocharger adalah dua jenis perangkat yang digunakan untuk menciptakan induksi paksa pada mesin pembakaran internal.
Apa itu Supercharger?
Supercharger adalah kompresor udara yang digunakan untuk meningkatkan laju aliran massa udara ke dalam mesin sehingga campuran bahan bakar-udara mengalami pembakaran sempurna dengan kelebihan oksigen yang ada dalam campuran tersebut.
Berdasarkan mekanisme yang digunakan untuk memampatkan udara, supercharger dikategorikan menjadi tipe positive displacement dan tipe kompresor dinamis.
Jenis perpindahan positif menggunakan pompa perpindahan positif untuk kompresi dan memasok udara dengan kecepatan konstan ke mesin.
Jenis utama pompa perpindahan positif yang digunakan adalah pompa Roots, Lysholm twin-screw, dan Sliding vane.
Di antara kompresor dinamis, tipe sentrifugal dan kompresor aksial bertingkat adalah yang paling umum.
Pada supercharger, kompresor digerakkan oleh tenaga yang disuplai oleh mesin, sehingga kurang efisien.
Supercharger mungkin mengkonsumsi 1/3 dari tenaga yang dihasilkan oleh mesin di poros engkol, juga menciptakan tingkat konsumsi bahan bakar yang tinggi di mesin.
Daya dari poros dapat dikirim ke supercharger dengan penggerak sabuk, penggerak roda gigi atau penggerak rantai, menciptakan klasifikasi lebih lanjut dalam jenis supercharger.
Keunggulan supercharger adalah respon yang cepat terhadap permintaan peningkatan tenaga, karena kompresor ditenagai langsung oleh mesin.
Apa itu Turbocharger?
Kompresor induksi paksa yang digerakkan oleh turbin yang ditenagai oleh gas buang mesin dikenal sebagai turbocharger.
Alih-alih menggunakan kerja poros mesin untuk menyalakan kompresor, gas buang yang dikumpulkan dari silinder diarahkan ke turbin yang terhubung ke kompresor di saluran masuk udara.
Hasilnya, efisiensi mesin tinggi, dan konsumsi bahan bakar tetap rendah.
Efisiensi termal, atau fraksi energi dalam campuran bahan bakar-udara yang diubah menjadi daya keluaran atau kerja poros, selalu lebih besar dengan turbocharger dibandingkan dengan supercharger yang digerakkan secara mekanis.
Apa perbedaan antara Supercharger dan Turbocharger?
- Supercharger ditenagai oleh mesin itu sendiri dan menggunakan sebagian kecil tenaga poros engkol, sedangkan turbocharger ditenagai oleh turbin yang digerakkan oleh knalpot mesin, oleh karena itu, tidak menggunakan tenaga poros engkol apa pun.
- Supercharger kurang efisien terhadap panas dibandingkan turbocharger.
- Supercharger memiliki respons yang lebih pendek terhadap throttle daripada turbocharger.