segala cuaca memiliki pola tapak yang agresif dengan blok tapak yang tebal dan tebal untuk menggigit es dan salju untuk cengkeraman dan stabilitas musim dingin yang andal. Semua – musim tidak. Mereka memiliki pola tapak yang dirancang untuk kenyamanan dan penghematan bahan bakar: blok tapak kecil dan halus yang meluncur di atas salju dan es.
. Demikian pula, ditanya, ban apa yang lebih baik sepanjang musim atau semua cuaca?
Perbedaan antara ban segala cuaca dan ban segala musim benar – benar terlihat saat trotoar basah, jadi bayangkan perbedaan kondisi salju dan lumpur. Namun ban segala cuaca jauh lebih baik daripada ban segala musim di musim dingin, sementara performanya jauh lebih baik di musim panas jika dibandingkan dengan ban musim dingin.
Orang mungkin juga bertanya, apa perbedaan antara ban musim dingin dan ban segala cuaca? Pada, atau sekitar 42 derajat Fahrenheit, ban segala musim dan ban musim dingin memiliki traksi yang hampir sama, namun, saat merkuri turun, ban musim dingin memperoleh cengkeraman, sementara ban segala musim dan ban performa tinggi, kehilangan traksi. Sebaliknya, karet pada tapak ban musim dingin akan melunak, dan lebih cepat aus.
Dengan mengingat hal ini, apakah semua ban musim sama dengan semua ban cuaca?
segala cuaca tidak sama dengan ban segala musim. Logo ini menunjukkan ban ini lulus uji sebagai ban “salju/musim dingin”. Perbedaan penting adalah mereka dapat ditinggalkan di mobil sepanjang tahun. Ban semua musim tidak membawa logo ini karena belum lulus uji musim dingin.
Apa itu ban all season?
Ban Semua Musim. Membeli ban sepanjang musim berarti mendapatkan ban yang dirancang untuk membantu memberikan traksi dan cengkeraman dalam kondisi basah dan bersalju. Mereka dibuat untuk membantu memberikan penanganan yang stabil dan bahkan treadwear dalam kondisi basah dan kering.
