Dibayar Dibayar (DDP) – (Keuangan) | Finansial 2022

Apa Dibayar Dibayar (DDP)?

Delivered duty paid (DDP) adalah perjanjian pengiriman dimana menanggung semua tanggung jawab, risiko, dan biaya yang terkait dengan pengangkutan barang sampai pembeli menerima atau mentransfernya di pelabuhan tujuan. Perjanjian ini mencakup pembayaran biaya pengiriman, bea ekspor dan impor, , dan biaya lainnya yang timbul selama pengiriman ke lokasi yang disepakati di negara pembeli.

penjualasuransi

Referensi cepat

Delivered duty paid (DDP) adalah perjanjian pengiriman dimana penjual bertanggung jawab penuh untuk mengangkut barang sampai mencapai tujuan yang disepakati.
Penjual harus mengatur semua transportasi dan biaya terkait termasuk izin ekspor dan dokumentasi bea cukai yang diperlukan untuk mencapai pelabuhan tujuan.
Risiko bagi penjual luas dan termasuk biaya PPN, penyuapan, dan biaya penyimpanan jika terjadi penundaan yang tidak terduga.
DDP menguntungkan pembeli karena penjual menanggung sebagian besar kewajiban dan biaya pengiriman.

Memahami Delivered Duty Paid (DDP)

Delivered duty paid (DDP) adalah perjanjian pengiriman yang menempatkan tanggung jawab maksimal pada penjual. Selain ongkos kirim, penjual wajib mengurus clearance, pembayaran pajak, dan . Risiko berpindah ke pembeli setelah barang tersedia bagi pembeli di pelabuhan tujuan. Pembeli dan penjual harus menyetujui semua detail pembayaran dan menyebutkan nama tempat tujuan sebelum menyelesaikan transaksi.

importbea masuk

DDP dikembangkan oleh Internasional (ICC) yang berusaha untuk menstandarkan pengiriman secara global; oleh karena itu, DDP paling umum digunakan dalam transaksi pengiriman internasional. Manfaat DDP lebih menguntungkan pembeli karena mereka menanggung lebih sedikit kewajiban dan lebih sedikit biaya dalam proses pengiriman, oleh karena itu, hal ini menempatkan banyak beban pada penjual.

Kamar Dagang

Tanggung Jawab Penjual

Penjual mengatur transportasi melalui pengangkut dalam bentuk apa pun dan bertanggung jawab atas biaya pengangkut tersebut serta memperoleh izin bea cukai di negara pembeli, termasuk memperoleh persetujuan yang sesuai dari pihak berwenang di negara tersebut. Selain itu, penjual mungkin perlu memperoleh izin untuk mengimpor. Namun penjual tidak bertanggung jawab atas bongkar muat barang tersebut.

Tanggung jawab penjual termasuk menyediakan barang, menyusun kontrak penjualan dan dokumen terkait, pengemasan ekspor, mengatur izin ekspor, memenuhi semua persyaratan impor, , dan bea cukai, dan membayar semua biaya transportasi termasuk pengiriman akhir ke tujuan yang disepakati. .

ekspor

Penjual harus mengatur bukti pengiriman dan membayar biaya semua inspeksi dan harus memberi tahu pembeli setelah barang dikirim ke lokasi yang disepakati. Dalam transaksi DDP, jika barang rusak atau hilang dalam perjalanan, penjual bertanggung jawab atas biayanya.

Mengelola Kepabeanan

Tidak selalu mungkin bagi pengirim untuk membersihkan barang melalui bea cukai di luar negeri. Persyaratan bea cukai untuk pengiriman DDP berbeda di setiap negara. Di beberapa negara, izin impor rumit dan panjang, jadi sebaiknya jika pembeli, yang memiliki pengetahuan mendalam tentang proses tersebut, mengelola proses ini.

Jika pengiriman DDP tidak melewati bea cukai, bea cukai dapat mengabaikan fakta bahwa pengiriman tersebut adalah DDP dan menunda pengiriman. Bergantung pada keputusan bea cukai, hal ini dapat mengakibatkan penjual menggunakan metode pengiriman yang berbeda dan lebih mahal.

Pertimbangan Khusus

DDP digunakan ketika biaya pasokan relatif stabil dan mudah diprediksi. Penjual memiliki risiko paling besar, jadi DDP biasanya digunakan oleh pemasok tingkat lanjut; Namun, beberapa ahli percaya bahwa ada alasan eksportir dan importir AS tidak boleh menggunakan DDP

Eksportir AS, misalnya, dapat dikenakan (PPN) dengan tarif hingga 20%. Selain itu, pembeli berhak menerima pengembalian dana PPN. Eksportir juga tunduk pada biaya penyimpanan dan tidak terduga yang mungkin terjadi karena penundaan oleh bea cukai, agen, atau operator. Suap adalah risiko yang dapat membawa konsekuensi yang parah baik bagi pemerintah AS maupun negara asing.

pajak pertambahan nilaidemurrage yang

Untuk importir AS, karena penjual dan pengirimnya mengontrol pengangkutan, importir memiliki informasi terbatas. Selain itu, penjual dapat menaikkan harga mereka untuk menutupi biaya kewajiban pengiriman DDP atau tagihan pengangkutan markup. Dalam beberapa kasus, tagihan pengiriman telah dinaikkan sebesar $ 3.000 menjadi $ 7.000.

rantai pasokan yang

Jika DDP ditangani dengan buruk, pengiriman masuk kemungkinan besar akan diperiksa oleh bea cukai, yang menyebabkan penundaan. Pengiriman yang terlambat juga dapat terjadi karena penjual dapat menggunakan layanan transportasi yang lebih murah dan kurang dapat diandalkan untuk mengurangi biaya.