Didi Chuxing: Raksasa berbagi perjalanan Cina – (Keuangan)

Layanan ride-sharing dan ride-hailing menjadi semakin populer di kalangan komuter. Diperkirakan jumlah pengguna akan tumbuh hingga hampir 75 juta pada tahun 2020, dengan mayoritas menggunakan layanan ini dengan smartphone. Beberapa nama besar di industri ini termasuk Uber dan Lyft. Tetapi ada daftar nama lain yang berkembang yang mencoba untuk mendapatkan pijakan ke pasar global. Diantaranya adalah Didi Chuxing dari China. Artikel ini membahas sejarah singkat perusahaan termasuk pendukung keuangan, merger utama, manajemen, serta prospek keuangannya di masa depan.

Apa Didi Chuxing: Raksasa berbagi perjalanan Cina?

Didi Chuxing adalah perusahaan transportasi seluler yang berkantor pusat di Beijing dengan operasi di seluruh Asia, Australia, dan Amerika Latin.
Didi telah menjalani serangkaian merger dan akuisisi termasuk rival utamanya Kuaidi Dache dan Uber China.
Perusahaan telah menerima lebih dari $ 21 miliar pembiayaan dari 18 investor termasuk Temasek Holdings, China Life Insurance, Toyota, dan SoftBank.
Meski menguasai pasar Cina, Didi terus beroperasi merugi.

Didi Chuxing: Sekilas

Didi Chuxing adalah perusahaan transportasi seluler yang berkantor pusat di Beijing. Dikenal hanya sebagai Didi, kini menjadi salah satu perusahaan ride-hailing terbesar di dunia, melayani lebih dari 550 juta pengguna di seluruh Asia, Australia, dan Amerika Latin.

Didi didirikan pada tahun 2012. Pendiri Cheng Wei, yang menamai perusahaan itu Didi Dache, bermaksud menjadikannya aplikasi smartphone untuk orang-orang yang ingin segera memanggil taksi. Sejak itu, ia berkembang di luar taksi untuk menawarkan berbagai layanan bagi para pelancong termasuk mobil pribadi, persewaan mobil, bus, dan supir, serta layanan pengiriman, dan berbagi sepeda dalam upayanya untuk melampaui layanan taksi tradisional. Perusahaan menggunakan teknologi baru seperti kecerdasan buatan (AI) untuk menyebarkan sumber dayanya secara lebih efisien.

Sejak didirikan, perusahaan telah mengumpulkan lebih dari $ 21 miliar dalam 18 putaran pendanaan per Maret 2020. Perusahaan juga telah melakukan investasi strategis di perusahaan global lainnya seperti Lyft, Bolt, dan Grab.

Didi Dibangun di Atas Merger

Didi Chuxing telah mengalami serangkaian merger dan akuisisi (M&A) utama sejak 2012 — terutama dengan rival utama yang bersaing memperebutkan pangsa pasar di China.

Reuters melaporkan bahwa Didi terlibat perang harga dengan saingannya Kuaidi Dache, yang mengakibatkan kerugian besar bagi kedua perusahaan. Sementara Didi menguasai sekitar 55% pasar Cina, Kuaidi menguasai sebagian besar dari 45% sisanya. Penggabungan 2015 menghasilkan salah satu aplikasi berbagi perjalanan terbesar, dengan perusahaan gabungan yang baru dibentuk bernilai sekitar $ 6 miliar pada saat itu.

Didi pun bersaing ketat dengan perusahaan internasional yang berusaha menyudutkan pasar China termasuk Uber China. Setelah Uber kehilangan sekitar $ 2 miliar dalam pertempuran pangsa pasar, Uber menjadi perantara gencatan senjata dengan Didi Chuxing. Uber China menjual bisnisnya ke Didi dan menjadi investor minoritas. Didi menginvestasikan $ 1 miliar di Uber sebagai bagian dari kesepakatan itu.

Referensi cepat

Uber China setuju untuk menjual operasinya ke Didi Chuxing pada tahun 2016 dengan imbalan saham minoritas di perusahaan tersebut.

Pendukung Keuangan Didi

Didi telah mengumpulkan modal dalam jumlah besar untuk ekspansi. Beberapa pembiayaan yang lebih besar termasuk putaran Seri D senilai $ 700 juta yang dipimpin oleh sovereign wealth fund (SWF) Singapura Temasek Holdings — yang juga melakukan investasi di perusahaan seperti Airbnb, Jet, dan Snapdeal. China Life Insurance, yang telah melakukan banyak investasi di Didi, juga memimpin putaran pembiayaan utang sebesar $ 300 juta. Perusahaan juga menerima $ 4,5 miliar yang melibatkan investor yang dirahasiakan, menurut Crunchbase.

Investor utama perusahaan termasuk mereka yang telah berpartisipasi dalam putaran ekuitas perusahaan dan swasta. Diantaranya adalah Toyota, SoftBank, dan Booking Holdings, sebuah perusahaan layanan perjalanan dan reservasi online.

Jajaran Manajemen Didi

Tim manajemen di balik kesuksesan Didi membanggakan alumni dari Goldman Sachs, Alibaba Holding Limited, dan perusahaan besar lainnya.

Cheng Wei, co-founder dan chief executive officer (CEO) Didi , memiliki pengalaman teknologi yang luas. Setelah lulus dari Beijing University of Chemical Technology, Wei memegang beberapa pekerjaan sebelum bergabung dengan raksasa e-commerce China, Alibaba. Lebih dari delapan tahun, dia bekerja keras untuk menjadi wakil presiden untuk layanan pembayaran online Alibaba, Alipay.

Jean Liu adalah presiden perusahaan dan sangat penting bagi pertumbuhan cepat Didi. Liu, juga dikenal sebagai Liu Qing, menerima gelar sarjana dalam ilmu komputer di Universitas Peking dan gelar master dalam ilmu komputer di Universitas Harvard. Setelah bekerja untuk Goldman Sachs selama 12 tahun dan menjadi chief operating officer (COO) pada tahun 2014 dan kemudian menjadi presiden. Dia juga mengawasi investasi Apple senilai $ 1 miliar di Didi.

Kerugian Finansial

Karena Didi adalah perusahaan swasta , kinerja keuangannya sangat langka. Beberapa laporan menunjukkan bahwa perusahaan sedang berjuang. Banyak kerugian datang dari pembayaran sopir dan mensubsidi perjalanan dengan total $ 330 juta. Kerugian seperti itu tidak cukup untuk membatasi pertumbuhan atmosfer kelompok ride-hailing.

Menurut laporan dari Tech Crunch , outlet berita China melaporkan kerugian sekitar $ 1,6 miliar pada tahun 2018. Dan tren itu kembali ke hari-hari sebelumnya. Dan sebelum merger yang akhirnya menjadi Didi Chuxing, baik perusahaan Didi maupun Kuaidi membukukan kerugian operasional gabungan sebesar $ 571 juta dalam lima bulan pertama tahun 2015.

Apa yang ada di masa depan?

Didi Chuxing memiliki hampir 12.000 karyawan di seluruh dunia dan mendominasi pasar berbagi tumpangan di Tiongkok. Sejak berganti nama menjadi Didi Chuxing pada September 2015, perusahaan tersebut telah bermitra dengan perusahaan ride-sharing lain di seluruh dunia dalam upaya nyata untuk memperebutkan pangsa pasar global Uber. Didi telah menginvestasikan $ 100 juta di Lyft, saingan domestik utama Uber, membentuk kemitraan untuk berbagi teknologi dan keahlian pemasaran. Pada Januari 2018, Didi mengambil alih layanan pemesanan kendaraan di Brasil 99.

Meski sempat digosipkan memasuki pembicaraan penawaran umum perdana (IPO) pada akhir 2018, perusahaan itu tetap beroperasi sebagai perusahaan swasta. Tidak ada indikasi kapan perusahaan akan memutuskan untuk go public .