Knalpot & Knalpot
Setiap mesin pembakaran internal menghasilkan gas buang melalui proses pembakaran.
Produk sampingan dari pembakaran itu beracun dan berbahaya bagi lingkungan dan tentunya juga bagi penumpang.
Oleh karena itu, knalpot harus dikeluarkan dengan keluaran yang terkontrol untuk meminimalkan efek berbahaya.
Masalah lain dengan mesin pembakaran internal merupakan kebisingan.
Knalpot digunakan untuk meminimalkan efek kebisingan yang dihasilkan oleh mesin.
Knalpot
Sistem perpipaan dan komponen tambahan yang digunakan untuk memandu gas setelah pembakaran dalam mesin pembakaran internal dikenal sebagai sistem pembuangan .
Komponen utama sistem pembuangan adalah kepala silinder dan manifold buang, pipa knalpot, konverter katalitik, muffler, resonator, dan pipa ekor.
Manifold buang dibaut ke kepala silinder.
Biasanya satu atau dua bagian komponen yang terbuat dari besi cor padat.
Ini mengumpulkan gas buang dari silinder pada langkah buang dan mengarahkannya ke pipa knalpot yang keluar dari mesin.
Suhu manifold buang mencapai sangat tinggi; oleh karena itu, isolasi termal diterapkan untuk melindungi komponen di sekitarnya.
Perpipaan mengarahkan gas ke konverter katalitik, yang memecah produk sampingan beracun menjadi senyawa yang relatif ramah lingkungan.
Misalnya, hidrokarbon yang tidak terbakar diubah menjadi gas karbon dioksida dan uap air.
Kemudian perpipaan mengarahkan gas buang ke knalpot; fungsi muffler dibahas di bawah ini.
Dari knalpot, gas diarahkan ke resonator yang selanjutnya mengurangi kebisingan.
Akhirnya, pipa ekor melepaskan gas buang ke atmosfer.
Knalpot
Knalpot adalah komponen sistem pembuangan untuk mengurangi kebisingan yang dihasilkan oleh mesin, yang disalurkan melalui gas buang ke bagian luar kendaraan.
Knalpot atau dikenal juga sebagai silencer memiliki fungsi yang sama dengan peredam yang digunakan untuk meredam suara senjata api.
Tekanan suara dari mesin diturunkan menggunakan teknik peredaman akustik.
Secara internal, knalpot adalah kompartemen yang dibuat untuk melewatkan gas melalui ruang, partisi, tabung louvered, dan tabung padat.
Desain partisi, ruang, dan tabung tergantung pada frekuensi kebisingan yang dihasilkan oleh mesin.
Kebisingan frekuensi rendah dikurangi dengan ruang tertutup di muffler yang berfungsi sebagai bantalan, dan dikenal sebagai tuner Hemholtz.
Bilik dengan lebar/diameter kecil mengarahkan gas ke bilik yang lebih besar dan proses menurunkan kebisingan bernada tinggi.
Karena suara yang dihasilkan oleh kendaraan yang berbeda berbeda, knalpot dirancang khusus untuk meminimalkan kebisingan dari mesin.
Kerugian dari knalpot adalah menciptakan zona tekanan balik di ujung sistem pembuangan.
Hal ini mempengaruhi/menurunkan efisiensi mesin.
Pengantar Knalpot dan Knalpot
- Sistem pembuangan adalah kumpulan komponen yang digunakan untuk melepaskan gas buang ke atmosfir dengan efek berbahaya yang minimal.
- Knalpot merupakan komponen integral dari sistem pembuangan, dan mengurangi tingkat kebisingan mesin.