Pengantar TATA Safari DiCOR 2.2 VTT dan Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2.2 VTT dan Mahindra Scorpio Vlx AT merupakan dua SUV populer di India. Keduanya memiliki banyak kesamaan dalam interior dan eksterior, dan telah merancang SUV dengan hati-hati dengan mempertimbangkan medan India dan gaya mengemudi India.
Namun keduanya telah menyertakan fitur bagus yang membedakan mereka di pasar. Keduanya menggunakan interior dua warna, tetapi Scorpio memilih warna menggoda yang lembut sedangkan Safari memilih warna yang lebih gelap.
Interior Safari berwarna grafit gelap dan krem dengan grafit gelap dan pelapis kulit cokelat berlubang. Scorpio telah menggunakan allure hitam dan tema Tan-Beige untuk interior dan pelapis kain.
Pada tampilan pertama Scorpio tampil lebih maskulin dengan bumper yang kokoh dan finishing garis lurus. Di sisi lain kita bisa membandingkan Safari Dicor dengan seekor kuda, maskulin sekaligus stylish dengan gril krom di depan dan penutup roda cadangan berwarna perak di belakang.
Model yang dipertimbangkan di sini adalah TATA Safari 2.2 DiCOR VX dan Mahindra Scorpio Vlx AT
Pedalaman:
Selain perbedaan tema warna, keduanya sama-sama memberikan perhatian untuk membuatnya elegan dan nyaman dengan penggunaan ruang yang serba guna. Safari DiCOR, selain fitur standar sebagian besar SUV memiliki pemutar DVD Alphine dengan layar LCD duduk di konsol tengah dan dua lainnya dipasang di belakang sandaran kepala kursi depan.
Telepon kepala tersedia untuk semua penumpang. Beberapa fitur khusus Scorpio adalah gantungan kunci yang menyala, Bluetooth yang membantu Anda terhubung ke ponsel langsung dari setir dan memungkinkan panggilan bebas genggam.
Keduanya memiliki dasbor dan panel konsol berdesain ergonomis berbutir kayu, power lock dan power window satu touchdown, tempat Botol & Kaleng di konsol tengah, pembuka tutup bahan bakar jarak jauh yang terletak di dasbor depan. Kenyamanan:
Di Safari, kursi baris tengah dapat digeser dan direbahkan, penyangga pinggang pada kursi pengemudi dan co-driver.
Sandaran tangan yang dapat dilipat tersedia untuk pengemudi, rekan pengemudi, dan baris tengah. Di Scorpio, baris tengah memiliki kursi geser dengan 8 tempat duduk.
Sandaran tangan individu ada di kursi baris pertama, sandaran tangan tengah di kursi baris kedua dan semua kursi dirancang secara ergonomis untuk memberikan kenyamanan maksimal. Ruang kaki lebih sedikit di Safari DiCOR sedangkan di Scorpio konsol depan dirancang dengan baik untuk memberikan ruang penyimpanan yang memadai.
Ketinggian kursi pengemudi dapat disesuaikan di keduanya. Keduanya memiliki ventilasi AC multi arah di bagian depan dan belakang.
Safari memiliki unit AC yang dipasang di atap terpisah untuk penumpang tengah dan belakang. Teknologi suspensi yang sama diadopsi oleh kedua kendaraan.
Eksterior:
Keduanya memiliki ORVM yang dioperasikan secara elektrik (kaca spion luar), demister belakang, wiper belakang, lampu kabut, lampu depan reflektor multi-fokal, Follow-Me-Home (lampu depan menyala selama beberapa menit setelah Anda mengunci), tempat parkir mobil (jarak jauh). unlocking menyalakan lampu atap selama 5 detik)
Safari DiCOR memiliki genangan lampu yang menerangi area di sepanjang sisi kendaraan di malam hari, rel atap, dan pelat lecet di semua pintu.
Di Scorpio, sensor canggih mendeteksi hujan dan secara otomatis menghidupkan atau mematikan wiper. Mereka bahkan mengatur kecepatan wiper sesuai dengan intensitas hujan.
Scorpio memiliki pijakan kaki yang menyala, bumper yang kokoh untuk melindungi bodi, kelongsong pelindung samping, pegangan pintu yang mudah digenggam. Ini juga memiliki rak ski aerodinamis atap yang memberikan lebih banyak ruang untuk penyimpanan dalam perjalanan jauh.
Mesin:
Safari DiCOR hadir dengan Mesin Dicor 2.2L VTT yang menghasilkan 140 PS [dilindungi email] & Torsi 32,6kgm. Mesinnya hemat bahan bakar dan menghasilkan emisi rendah (BS IV).
DiCOR adalah mesin Diesel Injeksi Langsung, Common Rail, 16 katup. Tata mengatakan bahwa Safari mengambil dari 0 hingga 60 kmpj dalam 6,8 detik dan 100 dalam 15,8 detik.
Efisiensi bahan bakarnya mencapai 11,57 kmpl. Itu dapat menggunakan penggerak 4 roda saat bepergian.
Scorpio hadir dengan mesin mHawk juga menggunakan teknologi mesin diesel common rail yang sama dengan Micro Hybrid Technology. Tapi power mesin [email protected],000rpm & 29.3 kgm [email protected],800-2,800rpm.
Mahindra mengatakan bahwa mesin mendorong Scorpio dari 0 hingga 60 km/jam dalam waktu 5,7 detik. Keamanan:
Keduanya memiliki perhatian yang sama pada desain keselamatan, mereka memiliki airbag depan ganda, sistem pengereman anti-lock (ABS), kolom kemudi yang dapat dilipat, zona crumple pada titik-titik penting menyerap sebagian besar benturan jika terjadi tabrakan, batang baja yang kokoh di rangka, kunci pelindung anak, peringatan kecepatan & sistem bantuan suara jika pintu tidak terkunci atau sabuk pengaman tidak dikencangkan.
Scorpio membanggakan sistem keamanan ekstra seperti pelapis tahan api, lampu depan Bluevision dirancang untuk menghilangkan stres saat berkendara di malam hari, bola lampu Blue Vision memastikan visibilitas yang lebih baik dalam gelap. Ini memiliki sensor ultrasonik di bumper belakang saat mundur yang membantu Anda menilai jarak antara mobil Anda dan apa pun yang menghalangi jalannya.
Digital Immobilizer di Scorpio adalah sistem pengenalan kunci terenkripsi. Jika kunci duplikat digunakan untuk mencoba menghidupkan mobil ini, ECU akan langsung menolaknya.
Safari telah dilengkapi dengan kamera tahan cuaca di bawah pelat nomor belakang pada versi top-end. Selipkan ke gigi mundur dan bagian dari kaca spion internal menyala untuk menampilkan pandangan yang tidak terhalang dari apa yang ada di belakang.
Safari juga membanggakan memiliki Pengereman yang efektif, dari 80 km/jam dapat berhenti dalam jarak 38 meter. Kursi anti kapal selamnya mencegah penumpang meluncur ke depan jika terjadi pengereman atau bentuk variasi kecepatan lainnya.
|
Spek |
Scorpio – Vlx AT |
Safari 2.2 DiCOR VX |
|
Pabrikan |
Mahindra |
TATA |
|
Mendesain |
SUV |
SUV |
|
Panjang keseluruhan |
4.430 mm |
4.650 mm |
|
Lebar Keseluruhan |
1.817 mm |
1.918 mm |
|
Tinggi keseluruhan |
1.975 mm |
1.925 mm |
|
Basis Roda |
2.680 mm |
2.750 mm |
|
Ground clearance |
TBU |
205 mm |
|
Berat kotor |
2510 kg (2WD) 2610 kg (4WD |
2650 kg (4*2) 2780 kg (4*4) |
|
Kapasitas tempat duduk |
7 atau 8 |
7 |
|
Radius putar |
5,6 m |
6,0 m |
|
Kapasitas tangki bahan bakar |
60 liter, Diesel |
Diesel 65 liter |
|
Jenis mesin |
2.2L, 4-tak, 120bhp mHawk CRDe, Turbocharger, Intercooler |
2.2 L 16 Katup DOHC VTT DiCOR |
|
Sistem bahan bakar |
CRDI |
Injeksi Langsung Common Rail (CRDI) |
|
Pemindahan Mesin |
2.179 cc |
2.179 cc |
|
Kekuatan maksimum |
[dilindungi email],000rpm |
[email dilindungi] |
|
Torsi maksimum |
29,3 [email dilindungi],800-2,800rpm |
32.6 [dilindungi email] |
|
Emisi |
Panggung Bharat (BS) III |
BS IV |
|
Tipe transmisi |
6 Kecepatan, Otomatis |
Otomatis 5 Kecepatan |
|
Suspensi Depan |
Independen, pegas koil, bilah anti-putar |
Double Wishbone dengan batang Torsi |
|
Suspensi Belakang |
Multilink dengan pegas koil |
Lima Tautan dengan Coil Spring |
|
Rem – Depan |
Cakram |
Disk berventilasi dengan caliper pot kembar |
|
Rem – Belakang |
Drum |
Drum – Penyesuaian otomatis |
|
Ban |
235/70 R 16, Radial Tanpa Tabung |
235/70 R 16, 105S Tubeless |
|
Roda |
16 inci |
16 inci |
|
Kaca spion |
Otomatis |
Otomatis |
|
Power steering, Power locks, Power window depan dan belakang, Lampu kabut depan |
Standar |
Standar |
|
AC, Pemanas |
Standar |
Standar dengan AC belakang yang dipasang di atap |
|
Sensor parkir |
Ya |
Ya |
|
Audio |
2 DIN AM/FM, Pemutar CD, Bluetooth, Speaker Depan/Belakang, speaker depan dengan tweeter internal. |
Pemutar DVD dengan layar LCD di konsol tengah dan dua sandaran kepala di belakang kursi depan |
|
Lainnya |
Kontrol Audio & Sakelar MID di Roda Kemudi |
Kamera tampak belakang untuk Membalikkan dengan Layar LCD di IRVM |
TBU – Untuk diperbarui