Broadacre City adalah konsep perencanaan pembangunan perkotaan yang diusulkan oleh arsitek terkenal Amerika Frank Lloyd Wright. Dia pertama kali muncul dalam bukunya ” City that Disappears” pada tahun 1932. Broadway City juga disebut “Usonian” atau “kota ideal”.
Menurut Wright, struktur di kota Broadacre harus organik dan selaras dengan kemanusiaan dan lingkungan. Wright mengembangkan model 12 dari 12 untuk mewakili komunitas hipotetis 4. Pada tahun 1935 ia mempresentasikannya di Pameran Seni Industri di Forum di Rockefeller Center. Saya telah menyebut model ” Rumah Baru untuk yang Lama” dan disponsori oleh Administrasi Perumahan Federal. Bangunan dalam model Broadacre City termasuk desain konsep bangunan baru, sementara yang lain dimodifikasi oleh proyek lama.
Desain
Broadacre City dirancang untuk menjadi kawasan perkotaan yang berkelanjutan dengan kepadatan penduduk yang rendah dan pelayanan yang dikelompokkan menurut jenisnya. Kota ini memiliki jalan raya dan lapangan terbang futuristik dalam upaya untuk mengekang lalu lintas. Jalan raya yang menghubungkan berbagai kota sangat besar, dengan desain yang detail dan indah. Ada stasiun layanan umum dan kendaraan yang nyaman dengan kota yang dibagi menjadi beberapa unit. Ada unit pertanian, unit produksi, pasar pinggir jalan, area rekreasi, sekolah dan ruang hidup. Setiap unit rumah diberi satu hektar untuk dihias dan diberi makan. Semua unit diatur sedemikian rupa sehingga individu memperoleh layanan atau barang dagangan apa pun yang mereka butuhkan dalam radius seratus lima puluh mil yang dapat diakses dari jalan raya atau udara untuk membuatnya terdesentralisasi dan berkelanjutan. Layanan serupa telah ditemukan di berbagai wilayah kota. Misalnya, bank-bank itu terletak di sepanjang jalan yang sama, seperti dalam artikulasi waktu luang. Desainnya berukuran kendaraan, mencerminkan kecintaan Wright pada mobil dan unit rumah yang disebut rumah minimal. Konsep perancangan berfokus pada hak sosial setiap warga negara, khususnya unit keluarga, di darat dan di udara, di mana mereka bebas bersosialisasi. tepiannya terletak di sepanjang jalan yang sama, seperti pada artikulasi waktu senggang. Desainnya berukuran kendaraan, mencerminkan kecintaan Wright pada mobil dan unit rumah yang disebut rumah minimal. Konsep perancangan berfokus pada hak sosial setiap warga negara, khususnya unit keluarga, di darat dan di udara, di mana mereka bebas bersosialisasi. tepiannya terletak di sepanjang jalan yang sama, seperti pada artikulasi waktu senggang. Desainnya berukuran kendaraan, mencerminkan kecintaan Wright pada mobil dan unit rumah yang disebut rumah minimal. Konsep perancangan berfokus pada hak sosial setiap warga negara, khususnya unit keluarga, di darat dan di udara, di mana mereka bebas bersosialisasi.
Alasan
Secara pribadi, Wright membenci barang-barang mahal, tuan tanah, sewa, keuntungan, dan birokrasi. Dia muak dengan kebusukan dan paksaan di pusat-pusat kota. Wright mendukung kebebasan multidimensi dan kota tanpa kumuh atau sampah dan tanpa kemacetan lalu lintas. Dia termotivasi oleh masa depan di mana orang dapat berkomunikasi dari rumah tanpa pindah ke kantor untuk menyampaikan informasi. Tanpa referensi ke masa depan, sebagian besar dari apa yang dibayangkan Wright dicapai melalui komputasi internet.
Aksesibilitas
Unit dan layanan harus dapat diakses di kota-kota Broadacre. Sistem ini menghapus peran pemilik tanah dan memberi arsitek lebih banyak kekuatan untuk memutuskan proyek rumah. Kedekatan dengan semua layanan telah mengurangi keausan manusia dan karet yang dialami saat orang mendorong barang. Bangunan organik juga ekonomis untuk dibangun dan mempertimbangkan kepentingan semua kelas sosial, dengan demikian menetapkan apa yang nyaman bagi kelas menengah dan kelas sosial bawah.
Kebebasan dan demokrasi
Wright membayangkan kotanya dirancang sebagai bentuk kebebasan bagi orang-orang. Menurutnya, kota-kota biasa tidak cukup menawarkan gerakan dan nilai-nilai demokrasi kepada warganya. Kota-kota cararn penuh sesak dan orang-orang tidak memiliki cukup udara segar dan cahaya alami. Broadacre akan menjadi kota tanpa kemacetan lalu lintas dan orang dapat bergerak dengan mudah, berkomunikasi, dan bekerja dari kenyamanan rumah mereka. Kenyamanan warga Broadacre untuk mengakses apa pun dengan mudah adalah kebebasan yang harus dicapai Broadcre. Di Broadacre, jalanan adalah simbol kebebasan dan kendaraan mewakili demokrasi. Kendaraan harus dapat diakses oleh setiap keluarga, dan semua transportasi penting harus melalui kendaraan.
Keturunan
Konsep Broadacre mati dengan kematian Wright, tetapi ide-ide sangat mendasar bagi sebagian besar desain milik kota cararn. Saat ini orang dapat berkomunikasi dan bekerja dari rumah mereka. Kisah itu membebaskan Wright dan akhirnya diakui secara anumerta. Elemen dari apa yang diolok-olok oleh arsitek lain sebagai anti-kota telah menemukan jalan mereka ke dalam masyarakat cararn.