Sinkron & Motor Asinkron
Kecepatan sinkron motor AC merupakan laju putaran medan magnet berputar yang diciptakan oleh stator. Kecepatan sinkron selalu merupakan pecahan bilangan bulat dari frekuensi sumber daya.
Kecepatan sinkron (n s ) motor asinkron dalam putaran per menit (RPM) diberikan oleh, di mana f adalah frekuensi sumber AC, dan p adalah jumlah kutub magnet per fasa. Sebagai contoh, motor 3-fase umum memiliki 6 kutub magnet yang disusun sebagai tiga pasang berlawanan, terpisah 120° di sekeliling stator, masing-masing ditenagai oleh satu fasa sumber.
Dalam hal ini p = 2, dan untuk frekuensi saluran 50 Hz (frekuensi saluran utama), kecepatan sinkron adalah 3000 RPM. Slip (s) adalah perubahan laju putaran medan magnet, sehubungan dengan rotor, dibagi dengan laju putaran mutlak medan magnet stator, dan diberikan oleh, di mana n r adalah kecepatan putaran rotor dalam RPM.
Lebih lanjut tentang Motor Sinkron
Motor sinkron adalah motor AC di mana rotor biasanya berputar pada RPM yang sama dengan medan putar (medan stator) di mesin. Cara lain untuk mengatakan ini adalah motor tidak mengalami “slip” pada kondisi pengoperasian biasa, yaitu s=0, dan sebagai hasilnya, menghasilkan torsi pada kecepatan sinkron.
Kecepatan motor sinkron secara langsung bergantung pada jumlah kutub magnet dan frekuensi sumber. Komponen struktural dasar motor sinkron adalah belitan stator yang terhubung ke suplai AC yang menciptakan medan magnet berputar dan rotor ditempatkan di dalam medan stator yang disuplai oleh arus DC dari slip ring, untuk membentuk elektromagnet.
Rotor adalah pengecoran baja silinder padat, jika mesin tidak bersemangat. Pada motor magnet permanen, magnet permanen berada di rotor.
Motor sinkron harus dipercepat dengan mekanisme start, untuk mendapatkan kecepatan sinkron. Sekali pada kecepatan sinkron, motor berjalan tanpa perubahan RPM.
Ada tiga jenis motor sinkron; mereka adalah, Motor Keengganan, motor Histeresis, dan motor Magnet Permanen. Kecepatan rotasi motor sinkron tidak bergantung pada beban, jika arus medan yang cukup diterapkan.
Hal ini memungkinkan kontrol yang akurat dalam kecepatan dan posisi menggunakan kontrol loop terbuka; mereka tidak mengubah posisi ketika arus DC diterapkan pada belitan stator dan rotor. Konstruksi motor sinkron memungkinkan peningkatan efisiensi listrik pada kecepatan rendah, dan diperlukan lebih banyak torsi.
Lebih lanjut tentang Motor Asinkron
Jika slip motor tidak nol (), maka motor tersebut dikenal sebagai motor asinkron. Laju putaran rotor berbeda dengan medan stator.
Pada motor asinkron, slip menentukan torsi yang dihasilkan. Motor induksi adalah contoh yang baik dari motor asinkron, di mana komponen utamanya adalah rotor sangkar tupai dan stator.
Berbeda dengan motor sinkron, rotor tidak diberi suplai listrik apapun.
Pengantar Motor Sinkron dan Motor Asinkron
- Rotor motor linear asinkron dan sinkron berbeda, dimana arus dialirkan ke rotor pada motor sinkron, tetapi rotor motor asinkron tidak disuplai dengan arus apapun.
- Slip motor asinkron tidak nol, dan torsi tergantung pada slip, sedangkan motor sinkron tidak memiliki slip (s) = 0
- Motor sinkron memiliki RPM konstan pada berbagai beban, tetapi RPM motor asinkron berubah dengan beban.