ileron . Kata asal bahasa Latin yang artinya Sayap Kecil ; Mereka umumnya struktur berbentuk aerodinamis yang mudah memodifikasi aliran udara melalui, pada atau di bawah beberapa permukaan untuk mencapai efek tertentu, mereka dapat dilihat dicontohkan di ujung sayap pesawat, di bagian (belakang, biasanya) dari satu mobil sport atau balap, dan bagian samping bawah, atas, atau bangunan besar seperti stadion, jembatan, dan gedung pencakar langit.
Ringkasan
[ sembunyikan ]
- 1 Operasi
- 1 Dalam aeronautika
- 2 Dalam Olahraga Motor:
- 3 Dalam Arsitektur
- 2 sumber
Berfungsi
Dalam aeronautika
Aileron dan situasinya di dalam pesawat. Di sebelah kiri: Aileron konvensional. Di sebelah kanan: Pesawat dengan Canards (Di depan sayap).
Skema pengoperasian aileron, lengkungan sayap.
Mereka adalah permukaan komando dan kontrol yang umumnya ditemukan di ujung sayap pesawat. Mereka membuat belokan pesawat di kedua sisi melalui gerakan melengkung.
Lokasinya adalah ujung sayap untuk meningkatkan torsi yang diberikan. Di beberapa pesawat ada juga jenis tambahan sayap depan yang disebut Canard yang bertindak sebagai kemudi pada saat yang sama (mereka mungkin atau mungkin tidak sepenuhnya diartikulasikan. (Lihat grafik A. )
Mereka dikendalikan melalui kemudi atau joystick dan bekerja dengan memodifikasi aliran udara yang berperedaran di bawah atau di atas sayap dengan memodifikasi kecepatannya dan menambah atau mengurangi tekanan di atas atau di bawahnya.
Model spoiler mobil
Mereka memiliki gerakan asimetris. Saat memutar kemudi pesawat ke satu sisi, sisi itu naik dan sisi yang berlawanan turun. Sayap yang naik mengubah kecepatan aliran udara dan sayap jatuh dengan mengurangi daya angkat dan hambatannya. Berbeda dengan sayap yang turun di sayap lainnya, yang meningkatkan kecepatan aliran dan oleh karena itu daya angkat dan hambatan dan sayap naik. (Lihat grafik B. )
Dalam olahraga motor:
Spoiler digunakan pada mobil balap atau sport untuk meningkatkan gesekan dengan tanah dan stabilitas (faktor yang cenderung menurun pada kecepatan tinggi). Mereka bisa diperbaiki (seperti dalam Formula 1 mobil ) atau mobile yang terakhir secara otomatis dikendalikan oleh komputer (seperti dalam Bugatti EB 16.4 Veyron ), mereka biasanya dipasang pada bagian belakang kendaraan, mereka memiliki beberapa bentuk desain dan fitur sesuai mobil.
Dalam Arsitektur
Dalam konstruksi besar seperti stadion Olimpiade, gedung pencakar langit atau jembatan gantung, struktur aerodinamis yang mensimulasikan aileron digunakan untuk mengurangi efek yang disebabkan oleh pergerakan angin melalui struktur.