Naik kereta bawah tanah merupakan kegiatan yang biasa dilakukan banyak orang, namun sebagian pengguna masih mengalami kesulitan atau belum pernah naik kereta bawah tanah, sarana transportasi perkotaan yang beredar di atas rel.
Kota-kota besar di dunia memiliki metro sebagai transportasi penumpang utama dan paling efisien, dan di benua seperti Eropa dimungkinkan untuk menemukannya bahkan di kota-kota kecil, berkat jangkauan yang luas di beberapa negara di Benua Lama.
Di Brasil, hanya beberapa kota yang memiliki kereta bawah tanah. Mereka adalah: São Paulo, Rio de Janeiro, Recife, Salvador, Belo Horizonte, Porto Alegre, Brasília, Brasília, Fortaleza, Santos, Teresina, Maceió, João Pessoa, Natal, Sobral dan Juazeiro do Norte.
Kapan orang mulai naik kereta bawah tanah?
Metro dianggap sebagai transportasi penumpang utama dan paling efisien (Foto: depositphotos)
Tabung muncul pada awal abad ke-19 di London . Ibu kota Inggris saat itu memiliki lalu lintas yang kacau dan penuh gerbong. Sebagai gambaran, bus tingkat tradisional yang menjadi ciri khas kota ini sudah ditarik ke atas kuda. Bisakah kamu percaya?
Melihat situasi kacau ini, Charles Pearson menciptakan kereta bawah tanah menuju London. Dengan itu, ia memecahkan dua masalah simultan: kurangnya ruang di jalan umum dan transportasi yang genting. Pekerjaan itu dikoordinasikan oleh insinyur John Fowle r dan dipraktikkan oleh 3.500 pekerja. Untuk ini, terowongan digali di bawah jalan terluas di kota.
Rekayasa yang menghasilkan tanda tangan Charles Pearson dan John Fowler selesai pada 10 Januari 1863. Kereta bawah tanah pertama ditenagai oleh uap dan akumulasi gas akhirnya menyebabkan ketidaknyamanan di antara pengguna. Oleh karena itu, dalam perkembangannya, beberapa bagian terowongan dibiarkan tanpa penutup, di tempat terbuka, untuk memudahkan ventilasi.
Baru pada tahun 1890, ketika listrik muncul, masalah ventilasi teratasi. Akibatnya, London Underground menjadi bentuk transportasi paling populer di ibu kota Inggris.
Lihat juga: Cari tahu berapa meter satu kaki
Awalnya, jalur ini hanya sepanjang 6,5 kilometer dan terdiri dari dua kelas: satu untuk orang kaya dan satu lagi untuk penduduk kota yang miskin. Peregangan antara pusat dan Paddington adalah yang pertama, tetapi variasi lain akan segera muncul dan tiket mulai menjadi lebih murah.
Pada tahun 1900, hanya 10 tahun setelah leg pertama, London sudah memiliki tujuh jalur dan 84 stasiun .
Dalam beberapa tahun, kota-kota Eropa juga terinspirasi oleh London untuk mengimplementasikan jaringan kereta api mereka, seperti ibu kota Prancis, Paris; Berlin, Jerman; dan Budapest, Hongaria.
Cara naik kereta bawah tanah
Saat ini, metro lebih dari sekadar terkonsolidasi sebagai sarana transportasi yang efisien, aman dan cepat . Ada banyak variasi dari jenis penggerak ini dan Anda perlu tahu cara naik kereta bawah tanah agar dapat berjalan dengan baik dalam kehidupan sehari-hari, baik di kota Anda atau saat Anda bepergian.
Tiket
Hal pertama adalah membeli tiket akses. Umumnya, kota menawarkan tiket tunggal terintegrasi yang dapat digunakan baik di bus maupun kereta bawah tanah untuk waktu tertentu, terlepas dari berapa banyak perjalanan yang dilakukan.
Misalnya, tiket single yang berlaku selama dua jam. Dalam interval waktu itu, Anda dapat menaiki stasiun sebanyak yang Anda suka, cukup hormati batas waktu yang ditentukan.
Di beberapa kota, ada ATM tempat pembelian tiket. Di tempat lain, perlu pergi ke jendela dengan petugas.
pintu putar
Kemudian, Anda harus mengamati rambu – rambu dan melewati tiket metro Anda melalui pembaca pintu putar untuk mengakses area boarding stasiun.
Takdir
Setelah itu, tinggal pilih arah mana yang akan dituju. Kereta bawah tanah hanya berjalan satu arah, jadi penting bagi Anda untuk mengetahui arah mana yang akan Anda ambil agar tidak mengambil arah yang berlawanan dengan tujuan Anda. Sebagai contoh:
Lihat juga: Apa yang harus dipahami dengan pendidikan lalu lintas. Pahami dengan cara yang tidak rumit
Anda berada di Paulista di São Paulo dan ingin pergi ke Pinheiros. Oleh karena itu, Anda harus naik kereta bawah tanah yang menuju Vila Sônia dan bukan yang menuju stasiun Luz, karena arahnya berlawanan.
Tetapi jika itu terjadi, tidak masalah: turun saja di stasiun berikutnya, cari sisi yang berlawanan dan naik, karena berbeda dengan bus, tidak ada pengemudi atau pengumpul di setiap gerbang keberangkatan.
Berhenti
Ah, perbedaan lainnya adalah metro harus berhenti di semua stasiun , Anda tidak perlu meminta berhenti . Di beberapa mobil, hanya perlu menekan tombol untuk membuka pintu. Di tempat lain, mereka terbuka secara alami sepanjang musim.
Anda harus selalu menyimpan tiket kereta api Anda selama itu berlaku untuk kemungkinan transfer, terutama di beberapa kota di Eropa, di mana tidak ada pintu putar. Dengan demikian, Anda harus menunjukkan tiket Anda kepada inspektur, jika Anda didekati dan diminta.
Jika Anda perlu melakukan beberapa transfer untuk mencapai tujuan Anda, berhati-hatilah untuk tidak meninggalkan stasiun, karena Anda harus membayar tiket lagi.
Kiat praktis untuk naik kereta bawah tanah
Saat memasuki mobil, jangan berdiri di dekat pintu (Foto: depositphotos)
– Cobalah untuk memfasilitasi perubahan saat membeli tiket Anda. Di beberapa kota, pembayaran dalam bentuk barang hanya diterima jika Anda tidak membutuhkan uang kembalian;
– Selalu ada sektor informasi . Konsultasikan jika perlu;
– Banyak peta stasiun tersedia, baik di atas kertas maupun di dinding stasiun;
– Kereta bawah tanah terbesar di dunia sudah menawarkan aplikasi seluler dengan pemetaan lengkap. Anda dapat menggunakannya secara online dan offline ;
– Sambil menunggu kereta bawah tanah di stasiun, hormati garis keselamatan kuning yang dicat di lantai;
– Sebaiknya menunggu kereta bawah tanah jauh dari jalur untuk mencegah benda jatuh atau mengalami kecelakaan sendiri ;
– Tiket Anda berlaku untuk semua mobil . Oleh karena itu, tidak ada pintu khusus bagi Anda untuk naik atau turun;
– Saat memasuki mobil, jangan berdiri di dekat pintu . Dia harus bebas bagi orang untuk masuk dan keluar dari mobil;
– Sama seperti di bus, ada kursi di setiap mobil yang diperuntukkan bagi orang tua dan orang cacat . Hormati mereka;
– Umumnya, di dalam mobil ada sistem suara internal di mana stasiun diumumkan;
– Ketika tidak ada suara, selalu ada peta di atas pintu yang menunjukkan stasiun mana yang dilewati kereta bawah tanah ini. Beberapa bahkan menyalakan lampu kecil untuk menunjukkan pemberhentian berikutnya;
– Jika Anda akan naik kereta bawah tanah untuk pertama kalinya, lewati jam sibuk sehingga Anda punya waktu untuk memahami cara kerja jenis transportasi umum ini dan tidak terlalu ramai.