Pembatas torsi adalah perangkat mekanis yang mengontrol berapa banyak torsi yang dialami poros penggerak mesin pada waktu tertentu. Ini adalah mekanisme pelindung dan tujuannya adalah untuk mencegah mesin mengalami kerusakan karena apa yang dikenal sebagai kelebihan beban mekanis. Ini adalah situasi di mana terlalu banyak torsi dikenakan pada drive. Untuk alasan ini, pembatas secara bergantian disebut sebagai koneksi kelebihan beban. Ini dapat ditemukan di segala hal mulai dari baling-baling kapal hingga konveyor pembotolan hingga reel pancing.
Ada beberapa cara berbeda yang bisa dilakukan oleh pembatas torsi. Beberapa memutuskan biaya sepenuhnya ketika kelebihan beban terdeteksi. Jenis ini dikenal sebagai jenis pemisah . Yang lain membiarkan kargo tergelincir karena kelebihan beban, mirip dengan cara kerja kopling pada transmisi manual mobil. Ini dikenal sebagai tipe pembatas torsi .
Pembatas torsi pemutus dapat hadir dalam beberapa desain berbeda. Ini termasuk baut geser, magnet sinkron, kait miring dan pawl. Umumnya, jenis pemutusan harus diatur ulang dalam beberapa cara setelah campur tangan selama kelebihan beban. Tergantung pada jenisnya, ini dapat dilakukan secara otomatis atau manual.
Batas pin poros bekerja dengan memasukkan tongkat logam kecil ke dalam drive ketika ada kelebihan beban, memaksanya untuk memutuskan sambungan. Dalam prosesnya, pin tersebut mengalami kerusakan dan harus diganti sebelum dapat digunakan kembali. Baut pemotong sering dibandingkan dengan sekering, dalam arti bahwa mereka dikorbankan untuk melindungi bagian yang lebih mahal.
Sistem magnetik sinkron, seperti namanya, menggunakan sepasang magnet yang kuat untuk menghubungkan poros dengan impuls magnetik dengan cepat. Sekali lagi, seperti namanya, sistem pemblokiran bola bekerja dengan memasang sejumlah bola logam pegas di drive, yang akan muncul untuk mencabut drive saat dibutuhkan. Pembatas torsi pal-and-spring, yang awalnya menggunakan bagian lengan yang dapat digerakkan dari mekanisme ratchet, diaktifkan sesuai kebutuhan, dengan pengait jatuh ke bawah dan menangkap takik di drive, memaksanya untuk memutuskan sambungan.
Jenis pembatas torsi, yang bertindak sebagai kopling, termasuk pelat gesekan, partikel magnetik, dan desain histeresis magnetik. Tidak seperti tipe coupler, pembatas torsi berbasis kopling tidak begitu permanen dalam penggunaannya dan dapat dimodulasi saat alat berat bekerja. Mereka juga kurang bencana dalam arti bahwa sistem reset tidak diperlukan setelah setiap penggunaan. Semua jenis desain bubur dapat dinyalakan dan dimatikan tepat waktu, biasanya tanpa merusak bagian mekanis.