Lengan torsi adalah komponen suspensi yang dipasang pada poros penggerak belakang mobil penggerak roda belakang. Lengan ini memungkinkan kendaraan untuk berakselerasi dalam garis lurus tanpa memutar poros belakang. Lengan torsi ini juga membantu rem kendaraan dengan menerapkan gaya pada sistem pengereman. Lengan torsi digunakan terutama dalam apa yang oleh para perancang disebut sistem suspensi tiga tautan.
Panjang dan titik pemasangan lengan torsi mobil dirancang dan dibangun di sekitar garis tengah kendaraan. Ini adalah titik ketika geometri suspensi mobil berpotongan antara depan dan belakang. Saat memasang lengan torsi begitu dekat dengan pusat suspensi kendaraan, jumlah energi rotasi terbesar ditransfer ke energi akselerasi.
Pengendara sepeda telah bereksperimen dengan titik suspensi kendaraan selama beberapa dekade. Dengan mengubah lokasi pemasangan pada jumlah terkecil, kendaraan akan merespon akselerasi dan pengereman dengan jauh berbeda. Dalam suspensi khusus balap, titik lampiran dapat disesuaikan untuk menyetel suspensi untuk mengubah kondisi lintasan.
Pada kendaraan produksi, itu harus dipasang, dan panjang potongan suspensi dibangun sesuai dengan teori kompromi. Desain rektor diatur untuk mencapai hasil terbaik melalui serangkaian parameter tertentu. Mempertimbangkan semua kondisi dalam kendaraan yang digerakkan di jalan, suspensi dirancang untuk bekerja dengan baik dalam berbagai kondisi.
Praktik desain inilah yang menyebabkan beberapa mobil sport terasa lebih seperti mobil balap daripada sedan keluarga atau truk pick-up. Tujuan yang dimaksudkan dari mobil diselidiki oleh para insinyur dan suspensi dirancang sesuai. Dalam merancang lengan torsi, para insinyur memahami bahwa kendaraan yang digerakkan di jalan tidak harus berakselerasi seperti mobil balap drag dan desainnya mencerminkan kondisi mengemudi yang sebenarnya.
Tanpa lengan torsi, suspensi mobil akan mengikat saat poros belakang mencoba berputar sendiri. Mobil akan mengalami kerusakan pada poros penggerak dan bagian suspensi. Di bawah kondisi pengereman sederhana, gandar belakang akan kembali mencoba berputar saat ban memperlambat putaran, dan suspensi akan kembali mengikat, menyebabkan kendaraan lepas kendali.
Lengan torsi dirancang untuk memberikan cengkeraman yang memadai dalam cuaca basah maupun kering. Salju dan lumpur juga diperhitungkan sehingga mobil akan bekerja dengan memuaskan di segala kondisi. Mobil balap dapat disesuaikan oleh kru pit selama balapan untuk meningkatkan karakteristik mengemudi mobil. Mobil jalanan harus disesuaikan pada papan desain dan semua fitur kinerja harus dibangun pada saat pembuatan.
- Lengan torsi mobil balap dapat disesuaikan oleh kru pit selama balapan untuk meningkatkan kinerja mengemudi mobil.